Autobuffers: отзиви за производителите. Възглавница за кола

С развитието на технологиите производителите предлагат на шофьорите нови устройства, които повишават безопасността и комфорта при шофиране. Един такъв уникален иновативни продукти

История на творението

Автомобилите на изворите на автомобили започнаха да се произвеждат в началото на 90-те години в Южна Корея. Точно тогава продавачът на малък магазин за аксесоари за кола Mr. Джун Мун Соо излезе с идеята да създаде нов уникален продукт. Основателят на сегашната световноизвестна компания TTC страда от болки в гърба. Лекари, диагностицирани с остеохондроза и притискане на нервите. Юнг Соо преживява болка, когато шофира кола, когато колелото падне в дупка или кухина. Значителен дискомфорт доведе и до различни неравности на пътя, които се предадоха чрез окачване директно в салона. Това беше предпоставката за появата на идеята за създаване на авто буфери.

Въпреки това, първите опити и стъпки на желаните резултати не донесоха. Но в края на краищата амортизираната възглавница бе създадена. И днес, след повече от две десетилетия, можем да кажем, че южнокорейската компания произвежда продукт, който ви позволява да се даде по-голям комфорт по време на шофиране от движение на превозното средство със стандартно окачване.

През всичките тези години TTS непрекъснато подобрява своите авто буфери. Тестът на неговия продукт, той се произвежда с най-малките промени във формата и материалите. В резултат на това шофьори от целия свят бяха представени с този прекрасен продукт, който днес стана достъпен за руснаците.

През последните двадесет години TTS концентрира производството си само върху производството на амортизационни възглавници. През това време компанията разработи собствено ноу-хау и уникални технологии, които се използват в технологичния процес.

Вкъщи TTC продава своите стоки на 5000 пункта за продажба. От 2009 г. авто буферите са били изнесени в Америка, Бразилия, Мексико, Китай и Югоизточна Азия, където собствениците на автомобили се радват на огромен успех.

През 2007 г. компанията успешно премина международната сертификация, според резултатите от която TTS получи съответния сертификат.

Според много експерти разделителите, изработени от полиуретан TTC, са най-добрият продукт за амортизация, създаден през последните две десетилетия.

Необходимостта от автобуси

Основната функция на възглавничките за възглавници е да осигурят безопасност и комфорт на водача по време на пътуването. Освен това инсталирането на този специален разделител удължава живота на самото окачване. Този въпрос е от особено значение при шофиране по руски пътища.

Автоматичните буфери, монтирани върху пружината, подобряват характеристиките на автомобила. Характеристиките на движение на автомобила с тази част дават ефект на въздушно окачване. Увеличава изчистването на автомобила и подобрява усвояването на енергия при неравности по пътя.

Няма такъв проблем, който шофьорът е купил премиум автомобил. Само при тези модели има окачване с пневматика. Сега обаче всички руснаци имат възможност да инсталират автоматичен буфер. VAZ ("Lada"), "Kia" и много други автомобили, след оборудването с този детайл, също уважават своите собственици с комфорт по време на пътуването.

производители

Какви са автобусите, предлагани днес на потребителите? На нашия пазар са широко амортизирани възглавници на корейското, руското и китайското производство. Що се отнася до стоките от Средното царство, това е просто фалшива. Китайските рецензии на авто-буферите както на професионалистите, така и на шофьорите със сигурност са отрицателни. Тази подложка за възглавници се характеризира с лошо качество и кратък живот. На практика във всички машини, на които е инсталиран такъв автоматичен буфер, година по-късно започва процесът на деформация и загуба на функционални свойства.

По този начин при избора на подложка за възглавници има смисъл да се спира само на корейски или руски производители. Такава настройка наистина подобрява производителността на автомобила и ще бъде достойно инвестиране на пари.

От какви автомобили се произвеждат?

Прозрачният уретан служи като материал за производството на уникалната възглавница за възглавница на корейската компания TTS. Това е много силно и устойчиво вещество, което може не само да поеме сериозни товари, но и да гаси тези вибрации и въздействия, които влизат в салона от колелата. Трябва да се каже, че уретанът намира своето приложение в производството на спортни обувки на известната компания "Найки".

В допълнение, автомобилите могат да бъдат произведени от хлоропренов каучук. Този материал обаче е по-скъп.

Една от характеристиките на уретанови възглавнички за възпрепятстване е способността им да възстановят първоначалната си форма след продължителна или краткосрочна деформация. Въпреки това, според тази характеристика, този материал не се различава по никакъв начин от силикон, който се използва в производството на руски автомобили. Такива възглавници за възглавници не са по-малко силни. В допълнение, те могат бързо да се върнат в оригиналната си форма след натискане. Силиконът е материал с уникални свойства. И те остават дори при товари, високи температури и агресивни условия. Например функционалността на такъв разделител се поддържа в диапазона от минус 60 до плюс 200 градуса. Тези качества практически не са познати материали. В допълнение, силикон не реагира с такива химикали като киселини и основи, керосин, бензин и други подобни. D. Това ни позволява да го помисли за един от най-добрите материали за извършване на духалото, защото вътре пружинните спирали той постоянно ще бъдат изложени на висок температурите и силите на натиск.

Според нейните характеристики, значително надвишава силикон уретан, който има горна граница на съпротивлението на топлина, равна на 100 градуса, и става чуплива при минус шейсет. Разбира се, такива температури в нашия климат не могат просто да бъдат.

Все пак трябва да се има предвид, че вече на -18, полиуретанът започва да променя своите физически свойства. Той започва да се втвърдява постепенно и това намалява характеристиките на затихване. Ето защо мразоустойчив силикон - е най-добрият материал, от които avtobafery, цената на който, между другото, е по-ниска от тази на колегите от Южна Корея. Освен това, полиуретан, въпреки неговата устойчивост на продуктите на рафиниране, започва да разграждат хлорирани чрез взаимодействие с киселини, ацетон, формалдехид и някои други вещества.

приспособление

Автоматичният буфер е разделен пръстен, вътре в който има специални овални дупки. Те позволяват на възглавницата да се смекчи свободно в моментите на получаване на товара. Над и под авто буфера са осигурени конструктивно канали. Чрез тях закрепиха спиралните пружини. Благодарение на високите страни на жлебовете авто-буферът е здраво задържан на окачването и не изскача от него дори при бързо шофиране.

Как работят буферите? Има мит, че тяхната инсталация задължително блокира спираловидната пружина. Това обаче не е така. Буферите работят заедно с него. Това се доказва от множество тестове, проведени от водещите производители на автомобили в света.

Дали руските и южнокорейските мотоциклети се различават по своя дизайн? Отзивите на всеки специалист потвърждават, че тези възглавници за амортизация са еднакви в устройството си. И тези, и другите са проектирани по такъв начин, че всички колебания на окачването да се изгарят до максимум. Въпреки това в този брой руският силикон донякъде печели. Този материал е по-еластичен от полиуретана. Това позволява на разделителя да разпределя товара равномерно по цялата работна зона.

Какви са предимствата на такива автобуси? Оттеглянето на всеки шофьор ще покаже, че защитата на такъв детайл е особено засегната, когато се движите по неравни пътища, например в селските райони. Що се отнася до корейския полиуретанов авто буфер, тогава с него водачът ще се чувства комфортно само на равнинни пътища.

Избор на възглавница за TTC

Днес корейските производители на разделители предлагат своите продукти с определени размери. А изборът на автобуси директно зависи от разстоянието между валци и диаметъра на пружинния материал. Въз основа на тези показатели подложката за възглавнички може да принадлежи към една или друга позиция на стандартната серия. Той включва размери с обозначения на буквите. Това е K и S, A и B, C и D, E и F. Размерът на автомобилите на всяка позиция се различава от останалите в различните разстояния между каналите. Той е в диапазона от 13 до 68 милиметра. Освен това, всяка позиция от този ред е проектирана за определен диаметър на пружината. Тя може да бъде равна на 125-180 мм. Различните размери на възглавничките за възглавнички се различават в допустимия диапазон на разстоянието на завъртане. Тази стойност е в диапазона от 12-14 до 63-73 мм.

Как се избират автобусите? Размерите за модели на машини могат да бъдат намерени в каталога. В тези колекции са почти всички автомобили на пазара. Има avtobafery на "Киа" и "Ауди", "Мерцедес" и така нататък. Г. Е, ако тази информация не е на разположение за вас, в този случай, са избрани avtobafery? Размерите на моделите на автомобилите тук няма да са необходими. За да направите това, трябва да определите параметрите на пружината, като използвате конвенционален владетел. В този случай измерванията се правят на местата, където са разположени намотките на по-голямо разстояние. Струва си да се има предвид, че трябва да измерите заредено окачване. За това можете просто да поставите тежък предмет в багажника. Що се отнася до прехвърлянето на машината, тя се зарежда с постоянно инсталиран двигател.

Избор на възглавници за възглавници на руския производител

За закупуването на автобуси, произведени у нас, няма нужда да изучаваме каталога или да измерваме пролетта. Руските амортизационни възглавници са подходящи за всички марки кросоувъри и автомобили. Ако е необходимо, диаметърът на продукта ще трябва да се регулира само, като малко се отрязват краищата му.

монтаж

Осигурете удобно и безопасно каране със собствените си ръце. В същото време инсталирането на автобуси не отнема много време. Преди всичко трябва да вдигнете колата с гнездо, след което да поставите възглавница между намотките на пружината, като ги поставите в специални канали.

За по-надеждно закрепване на авто буфера допълнително се фиксира пластмасова скоба. Преди монтажа се препоръчва напоената пружина и възглавница да бъдат покрити със сапун.

цена от

Какво първо обърнете внимание на водачите, които решиха да инсталират авто буфери? Цената на продукта е важен критерий. Понякога тя играе решаваща роля при избора на амортизационна възглавница.

Автомобилите TTS в комплекта ще струват на купувача в 8600 рубли. Разбира се, това е значителна сума за настройка на окачването. За тези, които се стремят да спестят пари, на пазара се предлагат руски аналози. Техният комплект, състоящ се от две парчета, ще струва само 1000 рубли. Същевременно си струва да помним, че цената на корейски продукт не е нищо друго освен такса за марка, която включва рекламни разходи и разходи на вносителя.

Като се вземат предвид всички по-горе нюанси, всеки купувач трябва да претегля всички плюсове и минуси на автомобилистите на различни производители и да избере най-подходящата опция за себе си.

Предимства и недостатъци на амортизационните възглавници

Преди да вземете решение за инсталирането на разделител на автомобила си, трябва да изучите всички плюсове и минуси на авто буферите. Очевидните им предимства са:

- по-малък "клюн" на автомобила с остър спирачен механизъм,
- Подобряване на стабилността на машината и намаляване на нейната гъвкавост и равномерност,
- намаляване на дискомфорта, когато пътувате "лежащ полицай"
- намаляване на удари и удари в пресечната точка на асфалтовите фуги и релси -
- риска от повреда на амортисьорите и вероятността от тяхното изтичане
- повишаване на ефективността на окачването,
- намаляване на умората на хората в кабината при преместване на големи разстояния -
- дълъг живот на продукта, надхвърлящ три години.

Освен това, след инсталирането на автоматичния буфер, намаляването на машината намалява значително, когато е заредено с тежки предмети. Това се забелязва дори визуално. Обаче, подобно сравнително евтино окачване на тунинг увеличава неговата твърдост. Не всички шофьори възприемат такива промени с удоволствие. Освен това, при закупуване на нестандартни уретанови разделители, тези възглавнички за възглавници бързо губят форма.

Недостатъкът на авто буферите са честите скъсвания на закрепването - тези ленти, които се използват за закрепване към пружината. Като правило шофьорите започват да говорят за този проблем след три до четири месеца, когато използват разделители. За да премахнете този дефект, експертите препоръчват да прикрепите частта отново.

Недостатъкът на авто-буферите е и тяхната висока цена. Едно парче силикон или полиуретан, дори ако е създадено с високи технологии, според някои шофьори, трябва да струва по-малко.

За кои висулки се препоръчват автобуси?

След инсталирането на дистанционното управление водачът ще може да оцени всички предимства, които предлага. На първо място авто-буферът се отразява пружинна скованост. Този индекс на суспензията се увеличава с компресията. Но когато опъването на всички характеристики на извора остават непроменени. Ето защо този вид настройка се препоръчва за "изморени" и провиснали извори, както и за меко окачване.

Клирънсът при инсталирането на автобуси варира леко. И после за известно време. За тези, които искат да увеличат тази цифра, препоръчваме да поставите разделителя директно под чашата на пружината. Тази опция ще бъде по-разумна.

Собствениците на автомобили с твърдо окачване за поставяне на авто буфери не си заслужават. Факт е, че прекалената пружинна скованост значително ще увеличи натоварването на удара върху тялото. И това ще доведе до появата на пукнатини и разкъсвания в него. В този случай трябва да избирате между комфортно шофиране и бързо износване на тялото.