Какъв е диаметърът на централния отвор на диска на автомобилното колело?

Понякога собствениците на автомобили са изправени пред необходимостта да заменят задвижванията с колата си с нови. Но ако току-що дойде в магазина, ентусиастите на коли веднага ще бъдат загубени, такава широка гама от колела е представена в тях. Не е възможно да изберете нещо конкретно. Когато избирате дискове, трябва да имате предвид огромен брой параметри. Един от тях е диаметърът на централния отвор на диска. За какво е това, какво се отразява, какви характеристики е по-добре да изберете за колата си, можете да научите от тази статия.

Какви параметри трябва да знам при избора на дискове?

На пръв поглед може да изглежда, че не е трудно да изберете нов диск за вашето колело. Но след това се натъкнете на нотация от следния тип: 4 * 108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Да, в тази форма са посочени всички технически характеристики. Тъй като дисковете имат много параметри, които трябва да имате предвид при покупката. Какво включват те?

• Тип диск: гласове или печат.
• Монтажни отвори: брой и диаметър.
• Формата на главините.
• Диаметърът на централния отвор (хъб).
• Диаметър на обиколката на диска.

Ако тези нюанси изглеждат излишни, тогава ще можете да помагате във всеки магазин за колела. Ако искате сами да разберете всички детайли, нека се опитаме да разберем какъв е диаметърът на централния отвор на диска. Какво е това?

Какъв е диаметърът на централния отвор на диска?

Тази дупка в средата на диска, която въпреки очевидната си простота определя много от параметрите на автомобила. В списъка с характеристиките на колелото той обикновено се обозначава като Dia или просто D. Той не трябва да се бърка с означението PSD, което показва размера на закрепващите дупки. Диаметърът на централния отвор на диска трябва точно да съответства на диаметъра на седловия цилиндър на главината. Често същите дискове се произвеждат незабавно за няколко марки автомобили, така че преди да купите, винаги трябва да проверявате съответствието на този параметър със спецификациите на производителя. Дискът може да не се изправи правилно, може да се разхлаби, което ще ви накара постоянно да усетите вибрациите и неравномерното движение на колелото. Още по-добре е да купувате оригинални резервни части. Ако това не е възможно, внимателно проучете възможностите за размера на централната дупка. Обикновено се допуска отклонение от 2 - 5 mm върху леяните дискове и 0,01 mm върху щампованите.

Какви са параметрите на централната дупка?

Производителите на модерни колела дискове са изправени пред огромен брой марки и модели с различни параметри. Естествено, би било безсмислено и много скъпо да се произвеждат дискове поотделно за всяка кола. Следователно, компаниите следват пътя на най-малко съпротива: произвеждат колела с възможно най-голяма централна дупка. И това няма добър ефект върху поведението на автомобила, особено при високи скорости. Какви други параметри са засегнати от тази дупка?

• Дори износване на гуми. Изборът на диск с "неправилен" централен отвор може да доведе до неравномерно износване на гумите. Поради неправилно разпределение на товара, шаблонът на протектора може да бъде изтрит само от едната страна, което в крайна сметка ще повлияе на други характеристики на машината.
• Живот на гумите. Правилният избор зависи от това колко можете да пътувате с нов комплект гуми. Правилно съчетаните дискове увеличават живота на гумите.
• Животът на волана. Ако колата е разработила достатъчно висока скорост и DIA не е избрана правилно, то рулото започва да "победи", което в крайна сметка води до разбивка.
• Вибрация на тялото. Ако при скорост над 80 км / ч колата ви е "разклатена", тогава най-вероятно проблемът се крие точно в диаметъра на централния отвор на главния диск.

Какво ще стане, ако централният отвор на диска е по-голям от диаметъра на главината?

Всички продавачи на дискове се съветват да ги проверяват с кола, преди да купят, като в същото време е препоръчително да ги карате на кратко разстояние. Още по-добре е да се ускори до скорост от 60-80 км / ч, за да разберете точно как се държат новите колела. Поставянето на дисковете на автомобила с централен диаметър по-малък от диаметъра на главината е трудно. Мога ли да поставя колела с по-голям диаметър? Разбира се, най-добре е да изберете дупка, която е идеално подходяща за вашата кола. Ако това не е възможно, тогава можете да инсталирате така наречения универсален диск с голяма централна дупка. За да направите това, трябва да закупите набор от адаптерни пръстени, които ще компенсират разликата между главината и диска. Внимателно се уверете, че те не са повредени по време на монтаж на гуми, и че те винаги се връщат след сезонна промяна на колелата. Когато монтирате дисковете, не забравяйте да следвате дали пръстените на главината са останали от предишните дискове.

Предимства и недостатъци на увеличаването на централния отвор

Какво влияе върху централната дупка и ще се променят техническите параметри на автомобила, тъй като той се увеличава? За положителните страни на диска с универсален централен диаметър можете да включите:

• Наличност - тези дискове могат да бъдат намерени навсякъде. По правило те се произвеждат за голям брой марки и модели, така че не е трудно да се намери точното.
• Универсалност - дисковете с голяма централна дупка са подходящи за много модели.
• Цена - защото правят такива стоки в големи партиди, цената за тях е малко по-ниска от тази за "изключително" съвпадащи дискове.

Но не само с предимствата, с които можете да се сблъскате, ако изберете диск с увеличен централен диаметър. Има такива избори и не много приятни последици:

• При високи скорости, благодарение на свободното прилягане на диска към главината, колата започва да "бие". За да спестите от това неприятно явление може да замени само дискове.
• В най-лошия случай, ако неправилно сте вдигнали устройството и не сте сложили дистанционните пръстени, конецът на колелото може да не успее да издържи. Това е екстремна опция, но все пак това се случва, ако пренебрегнете правилата за безопасност.

Диаметър на джантата за различни превозни средства

Всяка кола има свой собствен списък с допустими диаметри на колелата. Параметрите могат да варират, обикновено могат да бъдат разпознати от стикер до седалката на водача или от техническите спецификации на машината. Разнообразието от диаметри на централната дупка понякога води до объркване на купувачите. Те се различават понякога буквално с 0,1 mm. Няма единни стандарти, поради което някои производители определят данните по-точно, а други - по-малко. Някои производители на дискотеки, които зачитат само себе си, отиват по-далеч и посочват цифри, които не са 1/20 милиметър, а до 10 микрона, т.е. до 0,01 mm. Какви са стандартите за най-популярните марки?

• Диаметърът на централния отвор на диска при VAZ ще бъде 58,6 мм.
• Същата цифра за "Audi" е 57.1 мм.
• Диаметърът на централния отвор на диска при Honda е 64.1 мм.
• В диаметъра "BMW" диаметърът варира от 74.1 до 72.6 мм.
• В автомобилите на Citroen цифрите също се различават - можете да намерите машини с диаметър на централния отвор 65.1 и 58.1 мм.
• В "Фордс" дисперсията на размерите също е голяма: 57,1 63,4 и 64,1 мм.

Диаметърът на централния отвор за "Niva"

Вътрешните автомобили "Niva" имат доста големи центрове. Диаметърът на централния отвор на диска в Niva е приблизително 98,5 mm или 3 и 7/8 инча. Кои автомобилни дискове могат да отидат в тази кола, ако не можете да купите оригинални?

• Niva Chevrolet;
• Волга (GAZ 31024, 29), различни години на производство;
• Сузуки Ескудо или Джими.

Диаметър на централната дупка Renault Logan

Собствениците на марката автомобили Renault Logan при избора на автомобил често се чудят какви параметри да избират от разнообразието от асортименти? За дисковете "Renault Logan" диаметърът на централния отвор трябва да бъде най-малко 60,1 мм. В същото време, радиусът им е по-добре да бъде избран с R14 и по-горе. При такива условия много от джантите се напасват, което значително опростява задачата за шофьорите.

Съвет на специалистите

Когато купувате колела, експертите съветват да обърнете внимание на следните подробности:

• Ако купувате подпечатан диск, бъдете много внимателни при избора на параметри. Дори и отклонение от 0,1 мм ще бъде от решаващо значение: при стоманени дискове не се използват адапторни пръстени, така че не може да се качи на такива колела.
• Диаметърът на централния отвор върху леяните дискове може лесно да се определи, като се използва специален пръстен. С него ще научите точните параметри, без да прибягвате до външна помощ.
• Ако купувате оригинални дискове за вашата кола, тогава не са необходими преходни устройства. Като правило такъв продукт се произвежда точно под параметрите на дупката на автомобила в дадена марка.

Независимо от тънкостите, шофьорите не трябва да бъдат особено притеснени, ако диаметърът на централния отвор на закупените дискове е по-голям от необходимото. Поведението на машината е повлияно от напълно различни характеристики. По-голямата част от шофьорите пишат, че тяхното шофиране на колела с голям диаметър stupichnogo дупки не се отразява на напредъка на колата, нито на комфорта на пътуването. Единственият проблем, с който може да се сблъскате, е трудният монтаж на колелата. Ако случайно купите дискове с по-малък диаметър, колелата ще трябва да бъдат "razboltovyvat", а това е трудоемка и дълга процедура. Ето защо, преди да купите, не забравяйте да попитате продавача, за кои модели автомобили този продукт е подходящ. Това ще ви спести много проблеми. В останалата част, трябва да разчитате на професионалисти - те знаят точно как правилно да инсталират колелата на вашата кола.

Много водачи пишат, че ако инсталацията е неправилна (например, ако пръстени с диаметър забравих да го сложа), могат да възникнат следните неприятни явления:

• Космат бие.
• Вибрация при висока скорост.
• Преждевременно износване на гуми.

Тези нежелани реакции могат да се появят, защото отворът на колелото не се фиксира здраво върху главината. Поради това колата може да започне да "шофира" от една страна на друга. Да, и разтърсвайки със скорост над 80 км / ч, никой не доставя удоволствие. За да разберете какви са точно проблемите, трябва да проверите не само съвпадението на диаметъра на централната дупка, но и балансирането на колелата. Може би проблемът е точно в тях.

резултати

Опитните шофьори често казват, че никога няма да спестявате на две части на автомобила - колела и спирачки. Какъв е диаметърът на централната дупка на колелото, трябва да вземете, така че колата да е "като часовник"? Този параметър не е основното при избора на "нов" за вашата кола. Но това, разбира се, трябва да се счита за покупка, а не да се вземе размер по-малък диаметър на кораб. Но ако вземете диск с дупка малко повече, отколкото е необходимо, тогава няма да се случи нищо ужасно. Основното е да се приложи към доказано монтиране на гуми, в което ще инсталирате нови колела с всички необходими допълнения за вашата безопасност.