PCD - какво е това? Декодиране на маркирането на автодискове

При избора на нова обувка за вашата кола, много хора се сблъскват с неразбираеми символи на ръба на диска. Всички стандартни параметри разбират: радиуса на колелата, ширината на профила, сезонността. Но в допълнение към тях, когато купувате, трябва да се вземат под внимание и много повече: диаметърът на отвора за кацане, заминаването на диска, мястото на монтажните отвори. Всички тези характеристики трябва да съответстват на параметрите на автомобила ви. За какво е - PCD на задвижването на колелата и как да изберем правилните колела, можете да научите от тази статия.

Маркиране на дискове

Задвижването на колелата е една от най-важните части на машината. В края на краищата колелото е отговорно за сцеплението по пътя. От тандемана между гумата и диска зависи много: поведението на автомобила на пътя, манипулирането, разходът на гориво и, не на последно място, вашата безопасност. Излишно е да се каже, че изборът на дискове трябва да се подхожда със специални грижи?

Преди да купите диск, трябва да разберете кои са подходящи за вашата кола. Можете да направите това, като сравнявате препоръчителните параметри и номерата, посочени от производителя на диска. Ето пример за дисково етикетиране: 8.5Jx15H2 PCD5 * 150 ET40 d54.1. На пръв поглед тези цифри са ужасяващи: колко трябва да означават всички?

Първата цифра (8.5) показва ширината на джантата. Този параметър е необходим при избора на гуми за дискове. След него отива диаметърът на монтажа (15) - размерът на кацането колело на колелото под автобуса. Следва разположението на монтажните отвори (5 * 150). Първата цифра показва броя на дупките в диска, а втората показва диаметъра на кръга, на който са разположени фиксиращите отвори. Експресът на диска (ЕТ) може да бъде положителен или отрицателен. Производителите препоръчват на автомобилистите стриктно да спазват препоръчителния от производителя диапазон. В противен случай, под товар, дискът може просто да се счупи. Последният е диаметърът на отвора за кацане, който обикновено е универсален и е подходящ за няколко марки леки пътнически автомобили.

PCD - какво е това?

В магазина за гуми често можете да чуете за свалянето. Какво е това? PCD на колелото се декодира като Диаметър на пръстена на пръстена - местоположението на монтажните отвори. В хората това се нарича просто - параметрите на дисковото сондиране. Това не е най-важната характеристика в колелата, но все пак трябва да бъде известна. Пробиването включва механична обработка на дадена част. Специална тренировка се извършва чрез дупки в диска. Тяхната дълбочина и местоположение, както и диаметърът играят важна роля при монтажа на колела. PCD е диаметърът на кръга в милиметри, на който са разположени дупките на колелата.

Към днешна дата има доста начини за пробиване на колелото. Ето защо, ако купите неоригинална резервна част, по-добре е да се уверите няколко пъти, че тя е подходяща за автомобил на вашата марка.

Дисково сондиране

Пробиването на диск е много специфичен параметър, който много производители поставя в края на списъка или изобщо не посочват. И много напразно, защото не само диаметърът на колелото влияе върху техническите характеристики на машината. Факт е, че с помощта на монтажни отвори, че дискът е фиксиран към главината. Дори и най-малките несъответствия могат да доведат до неприятни последствия. Ето някои от тях:

• Побой на машината.
• Скъсайте колелото.
• Повишено натоварване на диска на автомобила и последващата му деформация.

Ето защо трябва да помните, че това е РСД и е необходимо да го вземете предвид, преди да купите дискове.

ППР на практика

Как в практиката е избора на автомобилни колела? Например, имате автомобил Mazda с фиксиращ отвор 5 * 114,3 мм. Да приемем, че сте видели дискове в магазина с параметри 5 * 111 мм. Изглежда, че броят на дупките е еднакъв и размерът им се различава само с 3 милиметра. Но тези милиметра могат да играят с вас безразлична шега. При скъпите модели автомобили, които обикновено са снабдени с алуминиеви джанти, диаметърът на PCD може да се различава с 0,5 мм. Има по-малко забележими разлики. В BMW, пробивната машина има параметър 5 * 120, докато в "Jaguar" същата цифра е 120.6 мм. Независимо от това дисковете на една фирма не са подходящи за друга кола. Той редовно може да пътува над тях за повече от година, но детайлите постепенно ще изчезнат и пътят няма да бъде толкова гладък.

Как да идентифицирате PCD

Можете да опитате сами да определите разглобяването на диска. Но е много по-добре да направите това с помощта на специални измервания или дори по-добре - да прехвърлите този въпрос в ръцете на специалисти. Броят на отворите за закрепване може да бъде преброен незабавно. И за да се определи диаметърът на монтажните дупки, ще са необходими калпари. В най-крайния случай можете да използвате халка или лента.

За изчислението се използва формулата PCD = const xN.

• N е разстоянието между болтовете;
• Const е постоянна, в зависимост от броя на болтовете.

Важен нюанс е, че трябва да измерите разстоянието от страничните (крайни) стени на дупките.

Диаметър за превозни средства от различни марки

Ако не можете самостоятелно да определите параметрите на колелото на PCD, най-добре е да изясните информацията от производителя. Какви са параметрите на PCD за автомобили от различни марки?

При новите модели Audi параметрите на дисковете на дисковете са винаги еднакви и са с размер 5 * 112 мм. При по-старите модели диаметърът на дупките е малко по-малък: 4 * 108 (до 1995 г.). Германският производител BMW има постоянен размер на PCD 5 * 120. На популярните по руски пътища Daewoo дисперсията зависи от модела и варира от параметъра 4 * 110 до 4 * 114.3. Американският Форд има малък размер PCD auto колела 5 * 108. Но шампионът е VAZ, който спря на характерния 4 * 98.

Какво още трябва да знаете за пробиване на дупки на диска

Диаметърът на централната дупка в идеалния случай трябва да съответства на диаметъра на хъба. Ако тези два параметъра съвпадат, се извършва предварително центриране на колелото на главината. В бъдеще това значително улеснява монтирането на колелото и затягането на болтовете. Завършете подравняването, като проверите съвпадението на отворите за закрепване на колелото. Ако параметрите не съвпадат, може да ви бъде предложено излизане от монтажа на гумата - ексцентрик. Конусът му е свободен да се движи, като една част е разположена в монтажните отвори, а другата е монтирана в основата на главината. Можете да отидете на такава мярка за временна подмяна на дискове, но не се препоръчва постоянно да се използват ексцентрици.

Съвет на специалистите

Производителите обикновено правят допустими параметри за сондиране с РСД малко по-реални. Поради това е още по-лесно да направите грешка при избора на десния венец на колелото. За да предотвратите това, проверете информацията от производителите и след това проверете себе си. Този двоен метод ще ви спести от досадни грешки. Например, хъб с 5 * 100 параметъра може да инсталира диск PCD 5 * 98. Изглежда, че два милиметра няма да играят значителна роля. Но в резултат на това само една гайка от пет ще бъде напълно затегнати. Останалите ще седят на хъб свободно или с кос.

Най-важното е да запомните, че не можете да инсталирате колела на собствения си диаметър и проблемът с такъв акт няма да се прояви незабавно. Но поради непълното свиване колелото ще бъде незабележимо махнат отстрани навън, което в крайна сметка може да доведе до много сериозни последици. И няма да можете да говорите за проблемите дори в магазина за гуми, тъй като дори специалистите не могат да забележат такива малки отклонения. Ако възнамерявате да използвате адаптерни пръстени при инсталирането на дискове, по-добре е да изоставите тази идея. Интервенцията при проектирането на машината може да бъде опасно.

Как да изберем правилния диск

В допълнение към PCD, има и редица други нюанси, които трябва да обърнете внимание при избора на правилните дискове. Трябва да знаете ширината и диаметъра, размера на отпътуването, диаметъра на главината на автомобила. Колкото по-точни ще бъдат тези данни, които отговарят на препоръчаните характеристики на производителите, толкова по-добре. Можете да откриете тези параметри чрез каталози или чрез самомерно измерване. Ако решите сами да измерите характеристиките на диска, бъдете особено внимателни.

За съжаление, за автомобили от различни марки всички тези характеристики могат да бъдат съвсем различни. Ето защо, пускането на Ford дискове от Mazda е много неразумно. Дори и да отговарят на диаметъра, това сходство ще бъде ограничено. Дисковете с различни марки са много различни, поради което специалистите препоръчват да купуват само оригинални колела от надеждни доставчици.

заключение

PCD има много силен ефект върху закрепването на колелата. Най-добре е да инсталирате в автомобила дисковете, препоръчани от производителя. Ако това не е възможно, опитайте се да вземете дисковете с параметрите, които са най-близо до тях. Така че вие ​​защитавате живота си и удължавате живота на колелата на колата.