Декодиране на размера на диска в колата

Много начинаещи шофьори понякога не просто избират свои собствени колела за своя железен приятел. Всичко това, защото тяхното етикетиране отразява голям брой параметри и характеристики. В тази статия ще разгледаме техниката за декодиране на размера на диска и избора му за кола.

Характеристики на четене

Цялата линия от параметри, приложени към диска, може да бъде разделена на няколко компонента. Тя може да изглежда по следния начин: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. За да дешифрирате размерите на диска, всеки елемент трябва да се разглежда в ред.

Струва си да се отбележи, че понякога местоположението на параметрите в ред може да промени местата и леко се различава по символите. Но общият алгоритъм за декодиране на размера на диска в колата е винаги един.

широчина

Ширината на диска е указана в инчове и е първата в линията с характеристики. Всъщност това е един от определящите параметри при избора. Като се започне от тази стойност, ширината на гумата ще бъде избрана в бъдеще. Примери за маркиране: 8.5 12, 9.5.

Опитните шофьори твърдят, че голяма ширина значително влияе върху управляемостта и динамиката на автомобила.

Маркерът на конструкцията на страничните греди

Непосредствено след цифрата с ширината на диска, стойността на буквата следва буквата. По правило, за ентусиастите на автомобили тя носи малко информация и се използва главно от специалисти по обслужване. В повечето случаи тя се отбелязва с буквата J. Но може да бъде JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметър на диска

При дешифриране на размера на диска, символът за дизайна на страничните перли следва цифровата стойност на диаметъра в инчове. Това е и един от основните параметри. Промяната на диаметъра на диска в по-голямата посока може също да промени размера на използваната гума. И това, от своя страна, ще засегне контролируемостта на пистата. Например гумата с нисък профил ясно ще почувства цялата грапавост на пътя и цялото товари ще лежи върху рамената на окачването.

Hampi

Следващата стъпка е обозначението на гърба. Това са издатини по джантите, които позволяват по-сигурен монтаж на гумата. Може да приеме стойностите на H, H2, X. Тук, H е обикновена гърбица, X е съкратена. Коефициентът след това е броят на страните, на които е разположена гърбицата.

PCD

Следващият параметър в порядъка понякога се нарича PCD. То е означено по следния начин: 5x130. Първата цифра в записа показва броя на болтовете, осигуряващи диска, а вторият - диаметърът, на който са разположени в милиметри. Това е един от най-важните параметри при дешифриране на размерите на диска.

Стойностите могат да варират в много малки разстояния, достигащи до една десета от милиметъра. Следователно, ако характеристиката не е избрана точно, има вероятност болтовете да не могат да застанат на мястото си. В резултат на това крепежът няма да бъде плътен. Така че, тогава трябва да извършвате чести балансиране и ремонти.

вилазка

Този параметър се състои от цифри и букви. Може би това е ET20. Ако за кратко, това означава разстоянието между равнината на диска и ос на симетрия. Може да е отрицателен и положителен. Първата опция визуално прави диска по-изпъкнал спрямо автомобила. Втората - по-задълбочена.

Значителна промяна в отместването на диска влияе върху изместването на кормилната ос, увеличава износването на лагера и в някои случаи намалява манипулацията. Производителите на автомобили строго регулират размера на допустимото заминаване и грубо го нарушават - означава да удари някои параметри на колата, които могат да се влошат.

Диаметърът на централния отвор

Измерени в милиметри и обозначени с букви и цифри. Например, така - d85. Когато декодираме размера на диска, си струва да обърнем специално внимание.

Още опции

При декодиране на размерите на диска могат да се използват други характеристики. Например максималното натоварване на диска. На леките автомобили се използват дискове с граница на безопасност, която трябва да е достатъчна за нуждите им. Но ако се окаже, че ще се премести в друг вид оборудване, например SUV, най-близката малка дупка може да повреди диска.

Обикновено товарът е посочен в килограми. За да получите един килограм от тях, трябва да разделите съществуващата стойност на 2.2.

Когато декодираме размерите на леяните дискове и последващата инсталация, може да не се приближава до колата. Това състояние се нарича X-фактор. И това е свързано с факта, че леените дискове могат да бъдат от най-разнообразна форма, като напълно съответстват на обявените и необходими размери. Затова, за да избегнете купуването на неподходящ модел, първо трябва да бъде инсталиран в колата, поне за няколко болта и леко превъртани. Ако нищо не пречи, не почива, тогава задвижването е идеално за автомобили.

Как да избера правилния диск?

В допълнение към техническите характеристики, естетическите свойства, както и производственият метод, могат да повлияят на избора.

Изгледът се избира въз основа на личните предпочитания. Някой обича повече спици, някой харесва по-малък брой венчелистчета.

Заслужава да се отбележи, че дисковете са разделени на две големи категории: стомана и лека сплав.

Стомана или щампа се произвеждат от лист метал, по-късно свързан чрез заваряване. Този подход дава възможност за значително намаляване на производствените разходи. В допълнение стоманените колела са по-лесни за ремонт и възстановяване. Въпреки че това рядко се изисква, тъй като те имат добра сила. От друга страна, подпечатваният подход създава неточност в производството, което обещава проблеми с последващото балансиране. Също така, значително количество стомана увеличава общото тегло.

Джантите от лека сплав имат малка маса. Процесът на тяхното производство ви позволява да създадете голямо разнообразие от форми и дизайн. Те струват малко по-скъпи, но в резултат естетиката и практичността довеждат такива дискове далеч напред.

Светлинният сплав е разделен и на две категории: гласове и ковани. Първият вид има гранулирана структура, която прави артикула крехък. Това е известен проблем с гласовите дискове. С дългосрочна експлоатация на неравномерни пътища, те имат свойството да напукат.

Коваченият диск има влакнеста структура, която дава специална пластичност и не позволява на диска да образува чипове и пукнатини. Деформиране или унищожаване е много трудно.

Малък пример за декриптиране

Струва си да разглобите маркировката върху един продукт. Например, извършете декодирането на размерите на диска във Valdai. Има такова обозначение - 17x6 6x222,25 Et115 Dia160. Тук първият е диаметърът на диска в инчове. Следва ширината, под която се избират гумите.

Следват броя на болтовете и диаметъра, на който са поставени. Това е съответно 6 и 222,25. Et115 е началото на диска. В този случай това означава, че оста на симетрия е 115 mm навътре от равнината на закрепване. Това означава, че дискът е изпъкнал.

Dia160 - диаметър на централния отвор в милиметри.

В заключение

Внимателно декодиране размерите на дисковете на колелата по свой избор ще позволи да се вземат точно необходимите параметри и да не станат жертва на неразумна покупка. Знаейки за техните характеристики ще бъде полезно не само за начинаещи шофьори, но и по-опитни.