Какво е полет на ЕТ: Характеристики, параметри и изчисления

За истински ентусиаст на кола, джантите не са само необходимите качества на шасито на всяко превозно средство, но и основният елемент в предоставянето на изключителност. Има обаче един нюанс, който има пряка връзка с един параметър - полета на диска. Опитните шофьори знаят добре какво е това, което не може да се каже за много новодошли. Но безопасността на колата зависи от тази характеристика. За какво е отпътуването на ЕТ диск и ще обсъдим тази статия.

Определяне на отклонение на диск

Този параметър оказва пряко влияние върху ефективността при шофиране на кола, независимо от производителя. Има шофьори, които объркват тази характеристика с ширината на диска. Разстоянието се отнася за разстоянието между две равнини:

• равнината на симетрия на диска;
• Областта в близост до главината (равнината, която влиза в контакт с главината на колелото).

Размерът на тази разлика зависи от ширината на междуосието на автомобила. Отпътуването се обозначава със следната маркировка: Deport, Offset и ET, като последните две букви се използват най-често. Всъщност това е съкращение на две немски думи Einpress Tief, което се превежда като "дълбочина на вдлъбнатината". Експертите препоръчват да не се надвишава стандартната стойност на параметъра, в противен случай може да има отрицателен ефект върху шофирането. По-подробно за това какво е отпътуването на ЕТ диска и защо е важно да го наблюдаваме, ще говорим малко по-късно, но засега нека се запознаем с видовете заминаване.

Видове заминаване

Навсякъде по света има огромен брой автомобили, поради което производителите на дискове с колела имат какво да предложат на потенциалните купувачи. На пазара на автомобили има широка гама дискове, които се различават не само по външен вид и размер, но и по време на полет. И може да бъде от три типа:

• Отрицателно - равнината на кацане се премества напред спрямо ос на симетрия, тоест, тя излиза навън.
• Целевата и висящата равнина и оста на симетрия са на една и съща линия.
• Положителна - тук вече равнината на талигата е изместена напред по отношение на централната симетрична ос.

Маркирането на дисковете може да бъде различно: ET-10 - отрицателно излитане, ET 0 - нулево излитане, ET 47 - положително отместване. Например, тя може напълно да изглежда така: 7.5J x 15H25 x 100ET40d54.1. В този пример символът за заминаване е ET40. За да се определи вида на заминаване визуално не е трудно. Ако е отрицателен, дискът ще бъде натиснат навътре. С положителен излитане, тъй като не е трудно да се отгатне, хъбът, напротив, ще изпъкне навън. С нулев параметър и така е ясно - концентраторът е точно в средата на диска.

Изчисляване на параметъра

За да изчислите само себе си, трябва да използвате следната формула: ET = A - 0.5 * B, където:

• А е разстоянието от равнината на корпуса до оста на симетрия.
• B е общата ширина на диска.

Ако по някаква причина няма маркировка на диска, можете независимо да измервате стойността за заминаване. Затова си струва да се подготвим:

• Нуждаете се от рафтове, равни на диаметъра на диска.
• Не можете да правите без измервателен уред (измерване на лента или влак).
• За да повдигнете колелото, трябва да вземете крик. Без гаечен ключ, не развивайте гайките.
• Podkaty също е полезно.

И как да се измери обхватът на ЕТ диска? Първо, трябва да измерите стойността на задната вдлъбнатина. Колелото е поставено с лицето надолу, багажникът е поставен във вътрешността на диска и неговите краища трябва да са върху джантата, а не върху гумата. Измерва разстоянието от равнината на корпуса до долния край на релсата. Сега можете да отидете на измерване на предната вдлъбнатина, за която колелото е обърната нагоре. Решетката е поставена по същия начин: ръбовете са върху джантата, а не върху спиците. Измерването е същото - от равнината на корпуса до ръба на релсата.

Когато измерванията се извършват, можете да преминете към изчислението по формулата (в милиметри): ET = (A + B) / 2 - B, където

• А - задната вдлъбнатина;
• B - фронтално вдлъбване.

Например, А = 153 мм, В = 53 мм, след това ЕТ = (153 + 53) / 2 - 53 = 50 мм.

Препоръки на производителя

За да разберете какво е полетът на ET 46, трябва да разберете колко хора работят с една кола. Както знаете, всеки модел се създава от усилията на няколко специалисти: инженери, дизайнери и други. И тук, не само външният вид е важен, защото шофьорът, който ще управлява автомобила, трябва да е сигурен в безопасността му. В това отношение спирането на автомобила не е последното място. Всяка кола е индивидуална, почти като човек - няма абсолютно никакви идентични хора. По тази причина при всеки модел производителят определя индивидуална стойност на отклонение, отклоненията от които са неприемливи.

Нарушаването на толерантността при стартирането на ЕТ диск неизбежно води до последствия от различна тежест. В най-добрия случай, това, което може да се случи, е, че животът на компонентите и окачващите части ще бъде съкратен, гумите ще се износят неравномерно и бързо. В най-лошото - цялото окачване ще започне бързо да се срива.

Отговорен възел

Системата за окачване на всяко превозно средство е една от най-важните части в колата. Дизайнерите не просто правят изчисления за натоварванията, които спира окачването. Както беше отбелязано по-горе, те са строго индивидуални за всеки модел и поради тази причина всяка корекция ще бъде само разрушителна: междуосието ще намалее или ще се увеличи. Нито едното, нито другото не са от полза за колата.

За да разберете какво означава стартирането на ЕТ, си струва да дадете следните причини. Цялата маса на превозното средство се разпределя равномерно между всички колела. По този начин на всяко колело, на мястото, където той е свързан с пътя, който е посочен като място за контакт, сила, насочена далеч от повърхността. Но не всички краища на колелата, а след това актовете натоварване на лагера на колело, след това предадени на багажника на окачване, а след това на лоста и обтегачите. Чрез преместването оста на колелото, дори и на най-минималното разстояние във всяка посока натоварване на лагера ще се увеличи. оста на волана също така променя своята позиция, която не е най-добрият начин влияе върху ходовите качества на автомобила.

Какъв е рискът?

Почти всички модерни автомобили са оборудвани системи за стабилност на обменния курс. Промяната на стойността на заминаването на диска във всяка посока води до факта, че електронният блок за управление на автомобила работи с неточни данни, получени от датчиците. В резултат на това цялата система започва да функционира неправилно, което води до неправилни изчисления на разхода на гориво, автоматичната скоростна кутия започва да се повреди по време на смяната на скоростите. Това е стартирането на ET!

В допълнение, въртящият момент не се разпределя правилно, времето за запалване променя стойността му. Възможно е да има други проблеми. С една дума, всичко това не е в полза на колата.

Изисквания на шофьорите

Каква е необходимостта от промяна на номиналния параметър на устройството? Това до голяма степен се дължи на баналната нужда на собствениците на коли. Такъв акт е продиктуван от презрително отношение към безопасността, но има голямо желание да се повиши статута му чрез визуално подобрение на колата. Инсталиране на модерни дискове, които може да не съответстват на стандартния полет, но изглеждат много готини и предизвикват наслада от другите.

В допълнение, много от тях по този начин възнамеряват да разширят междуосието на автомобила, което му придава по-атлетичен вид. Ситуацията се влошава от някои продавачи. Те, може би, също знаят, че такъв полет ЕТ диск, но за удоволствие сами по себе си предпочитат да не следват препоръките на производителите точно. В резултат на това те убеждават ентусиастите да правят покупка, но напълно отговаря на колата или не, няма значение.

Основното е, че дискът ще бъде купен. Обикновено, когато инсталирате дискове с неправилно заминаване, няма проблеми. Това обаче не е причина да мислим, че работата на колата е напълно безопасна. И все пак някои проблеми могат да се случат.

Излез от ситуацията

Наистина сега е невъзможно да получите за вашата кола дисковете, които ви харесват, чието заминаване не отговаря на стандартите? За щастие, всичко не е толкова лошо и от сегашната ситуация има изход. Тя се състои в използването на колела. Благодарение на това инженерно решение можете да намалите тежестта, като преместите колелата навън. Също така с помощта на такива части е възможно да се инсталират тези дискове, които не съвпадат с разположението на крепежни елементи по отношение на главината.

С такива подробности не можете да се занимавате с това, което е ЕТ карам. На пръв поглед металните разделители приличат на палачинки. Те са инсталирани между диска и главината, поради което се променя стойността на отклонението. Подобни подробности водят много по-лесно на водачите да избират. Но ситуацията е различна. Например, всички параметри са OK (както ширина и диаметър и центриращ отвор и броя на закрепващи отвори съвпада с центъра), но други отклонения. В този случай просто се отървете от разделителите, само че е необходимо да изберете правилната дебелина на палачинките.

В заключение

Някои местни шофьори, въпреки предупрежденията за предупреждения, все още променят стойностите на заминаването, надявайки се на руски "може би". Този подход е много рискован, тъй като става дума за лична безопасност, освен това загубата на контрол над автомобила поставя в риск другите участници в пътното движение. И това е изключително нежелателно.

По отношение на заминаването можете да нарисувате интересен паралел и да го сравнявате с обувки с високи токчета. От една страна, изглежда невероятно, но от друга - съществува известен риск. Тук трябва да сте внимателни и точни изчисления - формулата вече е дадена по-горе, как да се изчисли обхватът на ЕТ диска. След това можете да намерите компромисно решение, което ще донесе полза само, без да застрашавате живота си и всички останали.