Какво е ЕТ на дискове. Маркировка и размери на дисковете на колелата

Всеки опитен шофьор може да се погрижи за автомобила си и може дори да направи някои лесни ремонти. Сменяйте консумативите, заменете части на окачването и други неща. Единственото нещо, което не трябва да се изкачва, е в двигателя - нека експертите да направят най-доброто, като премахнат грешките си. Всеки собственик може да се погрижи за колата си и няма нищо сложно в това. Въпреки това, начинаещите може да имат въпрос: "Какво е ET на дискове?"

В процеса на избор на устройства за вашата кола, много от шофьорите пренебрегват или забравят катастрофата. И междувременно това е важен параметър. И това не е преувеличение!

Как мислят шофьорите

Някои собственици на автомобили искат поне по някакъв начин да изпъкнат сред разнообразието от други автомобили. Тя се диктува главно от собствената им индивидуалност, защото всеки човек има свои вкусове и предпочитания. И как можеш да го направиш с колата си? Правилно - го правей.

И тук има един нюанс. Много автомобилисти, избирайки за джантите на колелата си, избор по размер не е съвсем вярна. Те вярват, че ако колелото има всички необходими отвори за фиксиране, то ще се покачи както трябва. В действителност всичко не е толкова недвусмислено.

Да, дискът ще бъде инсталиран без проблеми, той ще бъде фиксиран здраво и ще можете да се насладите на пътуванията. Освен това някои продавачи в специализирани магазини могат да споменават, че полетът не може да засегне нищо. Но дали е така?

Важен параметър

Дискът се определя като геометричния параметър на диска, който е посочен в документацията за автомобила с две латиница - ЕТ. Дискът на автомобила разграничава няколко повърхности, сред които има плоска повърхност, която е в съседство с главината. Отпътуване е разстоянието от тази повърхност до въображаемата централна ос на диска.

За да направите правилния избор на автомобилни дискове и гуми, този параметър може лесно да бъде изчислен по формулата: ET = a - b / 2, където:

• ЕТ - заминаване на диска;
• а е разстоянието от вътрешната равнина на диска до повърхността на кацане;
• b е общата ширина на диска.

Измерва се в милиметри. Въз основа на този параметър можете да прецените друга не по-малко важна характеристика - междуосието на автомобила. Всяко несъответствие със стандартната стойност оказва неблагоприятно въздействие върху работата на превозното средство.

При повишаване на тежестта (положителна стойност) колелото се приближава до центъра на автомобила. Това означава, че се крие под крилото. С намаляване на параметъра (отрицателна стойност) колелото, напротив, излиза.

Тип на отпътуване

Когато решаваме въпроса какво е ЕТ на дискове, заслужава да се отбележи, че от горната формула тази характеристика може да има различни стойности и няма да има грешка в това. Това се дължи на факта, че се различават три вида от този параметър:

• положителен;
• нула;
• отрицателна.

За да могат лесно да ориентират купувачите, производителите на автомобилни дискове колела разумно етикетират продукти. На вътрешната им повърхност можете да видите надпис от типа ETXX. Това е кодът, който съдържа информация за отправната стойност.

Например, маркирането на ЕТ-20 показва отрицателен параметър, докато надписът ET15 предполага положително отклонение. Нулевата стойност е означена като ET0.

Характеристики на конфигурацията по отношение на един модел

Много собственици се интересуват от това как да избират тези или други части от параметрите на дисковете на колелата и марката на колата. Те също така обърнаха внимание на едно забавно обстоятелство. За същия модел трябва да закупите различни резервни части. С какво може да бъде свързано? Работата е, че няколко специалисти работят върху създаването на всяка кола и има много от тях. Има дизайнери, които мислят за ергономичното тяло, за колекционери на салони и други работници.

Особено внимание заслужава движението на автомобилите. На етапа на нейното проектиране е необходимо да се вземат предвид редица основни параметри, в резултат на които се определят изискванията за отделните части.

Не е толкова лесно да избирате необходимите параметри на дисковите колела от марката на автомобила, защото в момента пазарът е наводнен с голям брой марки и още повече модели. Често една от компаниите произвежда няколко транспортни единици, които се различават само по отношение на капацитета на двигателя. И изглежда, че всички компоненти трябва да бъдат подобни. Но в действителност може да има различни лостове и лагери, както и тихи блокове и някои други подробности.

Други приоритети

Разликата в подробностите, посочена по-горе, се дължи на редовността. Всяко отклонение на части по маса или размер на силовата уредба влияе върху разпределението на натоварването по отношение на ходовата част. Ето защо, за да се запази маневреността на автомобила и комфорта на возене, са необходими и други резервни части.

Що се отнася до джантите на колелата, изборът на размер по-специално, има някои нюанси. По-рано производителите направиха много звена и звена с голяма сигурност. Това включваше най-важните дизайни на автомобили, включително окачването. Сегашните приоритети се промениха и сега е важно да се намалят разходите за превозното средство. За тази цел са направени по-точни изчисления. На свой ред това води до намаляване на границата на безопасност на много компоненти и монтажни възли.

Принудително действие върху окачването

По време на експлоатацията на автомобила окачването му се влияе от няколко различни натоварени натоварвания. И колкото по-сложна е структурата, толкова повече сили се прилагат към нея, което е типично за повечето съвременни модели. Например, нека вземем цялата известна проста система McPherson ("MacPherson").

Цялата маса на автомобила е равномерно разпределена между всички автомобилни дискове и гуми. В този случай силата, която действа върху всеки отделен елемент, е насочена нагоре спрямо равнината на пътя. Точката на прилагане на тази сила е в центъра на контактната повърхност на гумата с пътя. В подвижното окачване този център е разположен по оста на симетрия на всяко от колелата. Това е и оста на укреплението на амортисьора.

Силата, излъчвана от това място и насочена нагоре, оказва влияние върху рамената на окачването, лагерите на главината, подпорите с амортисьори, върховете на кормилните пръти. Всичко това е добре изчислено от производителите на етапа на разработване на дизайна.

Какво влияе върху обхвата?

За да представите по-точно какво е ЕТ на дисковете, трябва малко да изясните цялата ситуация. Необходимо е само да се промени проектната стойност на заминаването, тъй като описаното натоварване променя интензитета и посоката. Колкото по-малък е параметърът, толкова по-голяма е междуосието. Съответно, увеличаването на отклонението води до намаляването му. В резултат на това кормилната ос се премества, характеристиките на въртене на волана се променят, включително моментите на силите и векторите на тяхното приложение.

В крайна сметка това може да доведе до нежелани последици:

• Лагерите износват преждевременно.
• Контролируемостта на автомобила се променя значително, а в най-лошия случай.
• Поради грешното повтаряне, гумите се износват по-бързо.
• Животът на окачващите части значително намалява.
• Има промяна в параметрите на въртене на руля.

Всичко това предполага, че не всеки вариант може да се доближи до колата, която в идеалния случай "седи" на главината. И ако поставите красиви и дори изключителни компактдискове, но с неподходящи стойности на заминаване, водачът рискува да се изправи лице в лице със сериозни проблеми.

Отклонение от номиналното

Всички основни функционални единици и единици на всяка кола имат свой собствен ресурс и могат да издържат на определен товар. Но ако решите напълно да игнорирате етикетирането на автомобили, това ще доведе до дисбаланс. Поради това, което всъщност и съкращава живота на почти всички компоненти и монтажни части на окачването.

Добре, ако крайният срок намалее, можете да излезете с малко кръв - да получите нови подробности, дори и преди време. Съвсем различно, случаят може да се обърне в случай на авария, докато колата се движи. Тогава нещата са гарантирани.

Ето защо производителите на автомобили са изключително склонни да променят обхвата си дори с няколко милиметра. В някои случаи обаче има приятно изключение - несъответствие с не повече от 5 мм във всяка посока. Какво се използва от много компании, които се специализират в тунинг превозни средства и някои "всезнаещи" собственици. Въпреки това, за много автомобили, дори и такова малко отклонение може да бъде критично.

Несъответствието между границите на толерантността и дисковете води до това, че колелото, в случай на по-малка стойност от самия параметър, ще се докосне до тялото. Ако се увеличи, тогава е възможно контактът с възлите на окачването.

Сол върху раната се излива и някои продавачи в магазините, които просто игнорират ролята на заминаването. Това означава, че на купувачите се предлага не най-добрият вариант, но възхвалява всеки модел те харесват, което съответства на много искания на купувача. Тя се диктува само от желанието да се продават стоките и колкото е възможно повече. И това вече става малко под престъплението, защото безопасността на шофьорите зависи от това колко далеч от шофирането.

Като заключение

От всичко това може да се направи едно просто заключение: по-добре е да не рискувате себе си, пътниците и дисковете за покупка с необходимата заминаваща стойност. И ако колелото идеално се вписва в главината, това не е факт, че то точно се вписва в колата. Първото нещо, което трябва да направите, е да се заинтересувате от стартирането на диска и след това да обърнете внимание на други лични нужди.

Ако стандартният дисков параметър е превишен, ситуацията може да бъде коригирана с използване на колела. Но това само работи, ако заминаването е превишено и нищо друго. В този случай трябва да изберете палачинки с определена дебелина, за да приберете полета поне до нула.

Сега, знаейки какво е ЕТ на дисковете, не можеш да направиш грешка. Това ли е от навик да забравя. Най-важното е да не се поддавате на уверенията на продавачите, които не дават тази параметър истинска стойност. Необходимо е да се настоява сама, а не само, че колата ще придобие по-привлекателни характеристики от преди. Всяко пътуване ще бъде удобно и безопасно.