Car Lada Kalina NFR: спецификации, описание, снимки и ревюта

AvtoVAZ е голяма руска компания, специализирана в производството на леки автомобили. От нейния конвейер излязоха легендарните модели като "шест", "девет", "деветдесет и девет". Целият свят ги познава. Заслужава да се отбележи, че тези автомобили все още завладяват пътища, не само руски, но и в чужбина. Прогресът обаче не стои неподвижен. През 2004 г. AvtoVAZ започва производството на напълно нов модел на Калина по това време. Този състав беше отворен от седан, а по-късно беше разработен хечбек. И накрая, през 2014 г. се появи нова кола - Lada Kalina NFR R 1, допълваща сегмента на спортните автомобили.

Малко история

Както вече беше споменато по-горе, през 2014 г. местната компания представи своето ново "дете". Тази кола е класифицирана като състезание. За първи път той дебютира на пистата край Москва в рамките на шампионата на WTCC. Експертите високо оцениха възможностите на Лада Калина NFR R1, наричайки колата "горещо чудовище". По-късно, само няколко месеца по-късно моделът беше изложен на широката публика на международното автомобилно шоу, което се провежда в руската столица. Новото нещо беше прието с взрив. Експертите прогнозират, че колата ще бъде изключителна местна автомобилна индустрия. Трябва да се отбележи, че тези твърдения не са безпочвени. Продажбите на Lada започват Калина NFR (виж снимката в статията) започна в края на 2015 г.

Размери на новостите

Новият "Лада" стана приемник на модела "Спорт". Колата се освобождава с версията на хечбека на тялото, както и предишната версия. Размерите му не са се променили и напълно съответстват на предшественика си. Дължината на тялото е 3943 мм, външната ширина е 1700 мм, височината е 1450 мм. Има обаче разлика между моделите. Това са дискове с колела. В НЛП "Лада Калина" те се увеличават. Сега техните размери са 17 инча. Какво ще кажете за междуосието? Също така няма специални промени. Разстоянието между осите не надвишава 2478 мм. Тези показатели обаче правят колата най-стабилна при извършване на стръмни маневри.

външност

Така че, нека видим какво ни очаква в екстериорния дизайн на колата. Разбира се, ще започнем от отпред. Просто искам да спомена, че чакането на максималните нови елементи в екстериора на колата не си заслужава. Тя се различава от модела "Лада Спорт" само чрез малки промени, които могат да се нарекат по-бързо завършване, отколкото въвеждането на нещо ново и оригинално. Първо, нека да се съсредоточим върху дупките, които се появяват на капака на качулката. Това нововъведение е много полезно, предвид назначаването на NFR на Лада Калина. Тя не играе специална роля в дизайна, но за двигателя такива изходи са много важни. С тяхна помощ уредът може да се охлади по-бързо.

Бронята е много голяма и обемиста, дизайнът й е доста сложен. Отстрани има специални отделения, предназначени за мъгла. Последните се извършват в сравнително проста кръгла форма. В средата има голяма радиаторна решетка с гладки граници без ъгловатост. Оптиката на светлината на главата е направена под формата на правоъгълник, но долната част на фаровете има закръгленост, която дава известна мекота. Отстрани се вижда ясно прозрачен прозорец, но покривът има характерна наклон отзад. Прозорците са големи, видимостта е добра. В задната част на бронята е малко. Отстрани има "спирачки". Фаровете са много големи, като поемат почти половината от тялото от горе до долу. Те започват от покрива и завършват в средата на крилото. Обобщавайки, външността може да се нарече не поразителна, но динамична.

Интериорен дизайн

Lada Калина NFR (снимка на интериора вижте по-долу) вътре е просто идентичен с модела "Спорт". Първото нещо, което хваща окото ви, е мощните седалки с достатъчно добра странична опора. Перфектно поддържа шофьора по време на трудните маневри. Инструменталният панел е многофункционален. Налице е бордови компютър, мултимедиен екран, отоплителна система и т.н. Воланът е спортен, но без бутоните за управление. На вратата на шофьора има малко дистанционно управление. На него са копчетата, които са отговорни за електрическите прозорци, брави и други брави.

Значително предимство на всички "Калин" е просторността на салона. Тази кола не е изключение. Пътниците от задния ред, дори и с увеличение от 180 см, няма да се чувстват стреснати. Сега нека поговорим за обявените подробности, които са заимствани от предшественика. Първото нещо, което хваща окото ви, е оранжевата линия. Неговият производител използва както върху завършването на волана, така и върху седалките. Почти всички елементи, които се намират в салона на новата "Лада", вече са познати на любителите на колите в старите модели и дори на неспортната линия.

Технически спецификации

Така че, след като изучи външния и вътрешния дизайн, мнозина ще попитат: каква е характеристиката на колата? В края на краищата, с подробно разглеждане няма нищо интересно и изключително ново в него. Но светлината в лампата на Лада Калина НФР все още е там. И е скрит под капака. Производителят инсталира модернизиран двигател на модела. Въз основа на него се взема VAZ-21127. Енергийната централа е четирицилиндров двигател с обем от 1,6 литра. Цилиндрите са подредени в ред, оборудван с разпределено впръскване на гориво. В процеса на модернизацията се извърши пълно препрограмиране на системите, така че двигателят се принуди да постигне значително подобрение. Той работи върху бензин, развива капацитет от около 140 литра. а.

В двойка до него механичната трансмисия е настроена, изчислена на 5 скорости. Заслужава да се отбележи, че за автомобилите от спортния сегмент автоматичната скоростна кутия не е предназначена, тъй като значително намалява основните индикатори за ускорение и скорост. Новият модел показва добри резултати още в началото. До "сто" се разпръсква само за 9 секунди. Максималният, който може да бъде в плана за скорост, е знак от 203 км / ч.

Пакети и цени

Серийното пускане на модела Lada Kalina е ограничено до 50 броя. Цената на колата варира между 800-900 хиляди рубли. Какво мога да получа за тези пари? Вашият комфорт и удобство: монтаж на контрол на климата, колело седемнадесет-инчови джанти, седалището на първия ред на спортен тип, две въздушни възглавници, мултимедиен екран е 7 инча, автоматични прозорци, инсталирани на всички врати, отлична спирачна система и, разбира се, акцентът на машината - принудително 136-конски сили двигател.