Volvo VNL: спецификации, рецензии на собственици, снимки

Слаш, хромиран, е характерен знак Шведски автомобили производство. Но колата, представена на снимката в статията, е по-скоро като шофьори на камиони от холивудски филми. И въпреки че е характерна черта е налице, да видите тази кола по пътищата на Европа - голяма рядкост. Това Volvo VNL е основен двигател на американското разделение на шведския концерн.

За разлика от европейските модели, американският модел има конвенционално оформление на качулката. В същото време предната част е достатъчно голяма. Но този обем не е само заради американския стил. Машините са оборудвани с мощен двигател, съответната трансмисия, охлаждане и отлични характеристики на движение. В този случай, дори в американската версия, принципът, който често чувате за европейския вариант, не е забравен: "Volvo" е "Volvo". В този преглед нека се опитаме да сравним американския трактор с неговия европейски колега.

цена

Чувайки за американските модели, много потребители ще помислят за цената на това "чудовище". И абсолютно напразно. Колата с пробег от 2010 г. на пускането ще струва само $ 30,000. Въпреки това, както при закупуването на всяка кола, цената е определен много параметри, така боя целия ценови диапазон не си струва. Фактът, че на цена трактори Volvo VNL е на ниво европейски версии. Заслужава да се отбележи, че в Русия тази машина не е официално продадена, но можете да я купите от втори (n-ти) собственик.

разлики

Една от разликите в американската версия може да се нарече вътрешно пространство. В този камион наистина можете да станете и да ходите. Височината на тавана е 2,5 метра, така че дори и най-високият човек тук не трябва да се навежда. Площта на кабината в колата е 5 квадратни метра. метра: два удобни стола и спално отделение във версията за международен транспорт. В този случай, тези рафтове са трудно да се обадя на рафтовете. Широчина 1.2 м, дължина ~ 2 м. Кабината и спалнята са облицовани с лампи, които създават удобна мека светлина. Също така тракторът за дълги разстояния е оборудван с аудиосистема с 8 високоговорителя, които също се намират в различни части на кабината.

Характеристиките включват възможността за трансформиране на долното пространство. Хората, които често пътуват с употребявани автомобили, знаят, че долната страна на траверсата може да бъде както маса за пътниците, така и легло за един от тях. Volvo VNL използва същия принцип. И като се има предвид, че страничните части на задната част също имат малки прозорци - спалното отделение може да се използва не само за останалата част от шофьора и спедитора.

Интериор и табло за управление

Интериорът на автомобила обаче трябва да бъде обсъждан отделно. Първото нещо, което хваща окото ви, когато стоите зад волана, е оформлението на таблото за управление. Машината не е предназначена за приземяване на трети човек, както се прави в западните версии. Инструментален панел в предната част на водача се намира в полукръг и всичко може да бъде достигнато безопасно. Освен това има само едно място вдясно в тази кола, а не цял диван, както се прави в кабината на други производители. И изпъкналата част от торпедото също няма да позволи на човек да седне в средата, дори ако собственикът реши да замени правилното място на дивана.

Всички везни пред очите, допълнителни инструменти се поставят от дясната страна на панела. Бордови компютър Volvo VNL непрекъснато дава информация както за параметрите на движението, така и за много други. Незабавно закачете държача под стъклото. Тя може да бъде преодоляна на друго място - има такава възможност. Обърнете внимание на два бутона в колоната: червено, над жълто. Жълтото изпълнява две функции. Натискайки го, водачът активира спирачката за паркиране, като я дърпа - автоматичното освобождаване на колелата. Тук, до лоста, който ви позволява да забавите ремаркето. В кабината има много рафтове, шкафове, чекмеджета за всеки детайл. Имаше дори място за преносим хладилник и микровълнова печка. Отделно можете да споменавате телевизора, чиято антена се намира на покрива на кабината.

Също така си струва да се отбележи наличието на конвертор 12-220 волта. Шкафовете са от двете страни на кабината, зад вратите и, разбира се, в спалното отделение. В допълнение към преобразувателя има защитна единица за претоварване. В името на справедливостта ние отбелязваме, че конверторът под долната купчина не може да даде руски характеристики, тъй като напрежението в Съединените щати е различно, но това е разрешен въпрос. Също така намеква за скоростомера на САЩ: двойна дигитализация на диска (с изключение на километра, все още има мили).

вид

През 1997 г., популяризирайки марката си в Америка, инженерите на шведския концерн Volvo решиха да се занимават с смел експеримент. Резултатът е появата на трактор Volvo VNL, чиято характеристика се запазва дълго време от всеки шофьор на камион, най-малко веднъж в кабината на този гигант. Огромният капака накланя напред с nadkrylkami, висока кабина с много пространство за съхранение за "ляво" на стоките, отделение за спане, която прилича на размера на една малка стая. Можете също така да видите мощни прожектори на външната стена на спалното чувал, шкаф за обувки в долната стъпка от всяка страна и килим на пода. Подът в кабината е покрит с килим.

Въпреки това, всички тези удобства се предлагат за старшия автомобил Volvo VNL-770, предназначен за междуселищни трансфери на дълги разстояния. Малките линейни автомобили нямат стая за спане, но останалата част от пълнежа е на нивото. Завоювайки американските пазари, Volvo не планира никакви технически новости, всичко в духа на компанията, основният акцент бе поставен върху 2 точки: ергономичност и удобство за шофьора. Не е изненадващо, че анкета сред шофьорите, използващи този трактор, му даде една от най-високите оценки. Също така много шофьори отбелязват, че те са запитани за препоръки - те ще назоват една кола, това е "носещото" американско Volvo.

пълнеж

Какво означаваше шведите, като казаха, че няма нови продукти в серията Volvo VNL? Техническите характеристики на машината включват електрически стъкла, круиз контрол, климатик, както и:

• 15-литров дизелов двигател модел ISX450ST и мощност 450 к.с. (в някои спецификации пишат 12 л и 500 к.с.);
• резервоари за гориво за 600 литра;
• консумация на гориво от 35-40 литра на 100 км (приблизително 15 000 км при една бензиностанция);
• конфигурация на колелата 6x4;
• барабанни спирачки на трите оси;
• въздушно окачване;
• 13мкпп или автоматична машина по избор.

Отзиви

Както вече беше отбелязано, много шофьори на камиони препоръчват да закупят само американската версия на Volvo VNL. Коментарите на собствениците означават лекотата на работа, пространството за спане, възможността за завъртане и на двете предни седалки към спалното отделение. Икономичност и мощност в една бутилка. Мнозина споменават, че в този камион девизът на американските автомобили е въплътен сто процента - милион мили без основен ремонт.

От недостатъците можете да забележите тесния ход на педала на съединителя във версии с механична кутия. Също така, недостатъците включват липсата на предварително загряване на двигателя. Разреждащата течност за гориво в тази ситуация слабо помага поради огромните резервоари на машината.

заключение

Американската Volvo VNL, снимки от които бяха представени в проучването, разбира се, тя изглежда някак механично чудовище, но удобството на водача, икономия на гориво и по-голяма власт, и да зададете всички видове рафтове, чекмеджета, вени и шкафове то истински дом на колела правят, които не го правят достатъчни са нашите местни шофьори на камиони.

Бих искал да пожелая на шведите за такива експерименти, как е американската версия на камиона, а понякога, извършвани в Европа, където, както знаем от географията, е основната фабрика Volvo етикета.