Спортен автомобил Bugatti EB110: описание, пакет

Bugatti EB110 е истински легендарен автомобил. Той е могъщ, не обикновен и вече съвсем "пораснал". Той се яви в края на 80-те. И тази кола беше напълно различна от другите автомобили на марката.

Малко история

Така че през 1990 г. в Париж бе представен нов "Бугати" за света. Името, което му беше дадено, беше дадено в чест на важната дата. Именно 110-годишнината от рождението на най-великия мъж - Еттор Бугати, основателят на компанията.

Цялостното оформление на тази машина е разработено от Paolo Stanzani, който по това време е бил технически директор фирма. Дизайнът беше обработен от Марсело Гандини. Въпреки това, главният финансист на проекта е недоволен от факта, че външният вид на автомобила е много подобен на модела "Lamborghini". Но Гандини не се съгласи да преработи дизайна. Така че той е отстранен от тази работа и е назначен на негово място от Джанпаоло Бендини.

Техническа част

Трябва да се отбележи, че за Bugatti EB110 е разработен изцяло нов двигател. Неговото творение е било обработено от Никола Матераци. Това е V-образен 12-цилиндров двигател, обемът на който е ограничен до 3,5 литра. Интересно е, че същият обем беше разпределен за агрегатите на автомобилите, участващи във Формула-1. Благодарение на четири турбини този двигател произвежда мощност от 560 "коне". Максималният пробег на автомобила е 336 километра в час.

Двигателят е от алуминий. Като цяло дизайнерите успяха да постигнат ниско съотношение на компресия. Спирачките за Bugatti EB110 са проектирани от Bosch. Автомобилното предприятие реши да подобри дизайна си по-късно. Специалистите от грижата оборудваха спирачките с ABS (с вентилация).

тест

Всички единици и компоненти на Bugatti EB110 бяха строго тествани за надеждност и качество. Моторите, например, са преминали тестове на стойката на динамометъра. В същото време оборотът беше 95% от максималния. И така - за 300 (!) Часа. След 50 хиляди километра на изпитване алуминиевото шаси е загубило своята твърдост. Тя намалява с 20%. И когато се установи, разделянето на ракетите, наречено Aerospatiale, започва да развива монокок от въглеродни влакна. Всеки знае колко лек и издръжлив е този материал. Той е много по-надежден от алуминий, но тежи по-малко.

Монококът е проектиран да носи системата за задвижване на всички колела и скоростната кутия, която се намира пред двигателя и е свързана с кардан с диференциал на предните колела. Интересно е, че предаването е разработено съвместно със специалистите на компанията Porsche.

В тестовете бяха използвани дванадесет прототипа и отговорността за тестовата работа бе поставена върху раменете на Жан-Филип Витекок и Лорис Бикочи. И все пак има интересен факт - компанията Michelin е произвеждала специално за Bugatti EB110 и двете гуми издържат повече от 300 км / ч, а зимни гуми.

Строителство и други характеристики

Интересното е, че този спортен автомобил има тяло, изработено от алуминиеви панели върху пространствена рамка от въглеродни влакна. Типът врата "гилотина" се превърна в истинска визитна картичка на този модел. Двигателят бе решен да се постави на дисплей през покритата с стъкло повърхност на качулката. В задната част може да видите голямо крило, което сами изпъква, ако автомобилът се движи с висока скорост. Въпреки че може да се активира чрез натискане на съответния бутон в кабината.

Специално внимание трябва да се обърне на седалката на водача. Прилича на самолетен пилот. Креслото е толкова удобно, че изглежда, че обгръща водача, което ви дава лесен достъп до всички контроли.

Заслужава да се отбележи фактът, че изключително за този модел Elf Aquitaine е разработил специално механично смазване, което има увеличени смазочни свойства и уникална способност за цялостно разлагане. А разработването на модерната мултимедийна система включваше експерти Накамичи. Друг ангажимент се полагаше на всяка кола за пълна техническа поддръжка в продължение на три години. И това не беше само гаранция. Друга машина е снабдена със системно обновяване на всички системи и компоненти, както и с подмяната на консумативи.

Допълнително производство

Тази кола стана много популярна. Спортна кола с висока дъговидни врати, луксозен салон, облицован с кожа и орехово дърво, не би могъл да не победи сърцата на хора, които ценят богатите модели. Вътре го привлече вниманието не само на дизайна, но и впечатляващите размери на часовника на таблото, климатик, CD-рекордер, както и специална функция на повърхността на електрическа подкрепа програмиране.

През 1991 г. светлината стигна до Bugatti EB110 GT. Тази машина се различаваше малко от основната модификация. Промени бяха видими в интериора. Повече разработчици са подобрили агрегата. Двигателят има същия обем (3,5 литра), но мощността му се увеличава до 559 литра. а. Максималната скорост стана по-висока. Колата в пакета GT може да се ускори до 344 километра в час! Тази невероятна функция прави модела най-бързата кола в света, произвеждана серийно.

Версия на Supersport

През 1992 г. светлината излезе от модела "Bugatti" в още един уникален комплект. Автомобилът стана известен като Bugatti EB110 SS. Последните две писма, както вече можеше да се предполага, означават "Supersport". Под качулката на тази невероятна кола имаше двигател с мощност 610 к.с., благодарение на който автомобилът ускорява до максимум 351 км / ч! Този модел е често срещан участник в различни спортове. И успех, разбира се, тя успя да постигне значително. Интересно е, че през 1994 г. Майкъл Шумахер придобива такъв модел. Той не е планирал. Просто, ездачът прокара този модел по време на тестово шофиране, организирано от немско списание, и го хареса толкова много, че реши да го купи.

SS версията беше най-доброто от най-добрите. За съжаление обаче тази спортна кола няма обещаващо бъдеще. Като цяло EB 110 успя да произведе 150 броя. И в средата на деветдесетте години проектът беше обречен, тъй като търсенето на автомобили паднало месечно. И през 1995 г., както е известно, фирмата "Бугати" обяви, че те са в несъстоятелност.

цена от

И, разбира се, не можете да кажете колко струва Bugatti EB 110. Цената на този автомобил не може да бъде малка - и е лесна за разбиране, като се вземат предвид характеристиките. Например, не толкова отдавна в търг в град Скотсдейл (САЩ, Аризона) тази кола беше продадена за 775 хиляди долара. И това, според текущия курс, е приблизително 50 250 000 рубли! Вярно е, че колата е в отлично състояние. Въпреки много твърдата "възраст" - до 22 години, моделът е само 8,235 километра. Колата с двигател с мощност 550 конски сили се съхраняваше в отлични условия, така че беше поискана и цената.

Свиване на компанията

Както може да се разбере, спецификациите на Bugatti EB 110 са доста впечатляващи. И това беше известно само от феновете на автомобилите на деветдесетте години. Успехът беше феноменален. През 1995 г. светът научава, че Романо Artiolli реши да допълни гамата на шикозния седан - последовател на EB 110. Тази машина щеше да стане известно като EB 112. Друг Artiolli купил Lotus фирма, която е известна със своите инженери. Развитието на новостта и придобиването на компанията обаче привлече вниманието в блатото на дълговете. В резултат на това проектът се оказа приключение. Това е причината за очарователния банкрут на загрижеността. След това всички права за производство и документация (заедно с половината направени EB 110) са закупени от Dauer Racing GmbH. През 2000-те години на миналия век, както е известно, загрижеността на Volkswagen пое управлението на компанията, която продължи производството на автомобили "Бугати". Между другото, добре познатият модел "Veyron" (Veyron) отне много от легендарния модел EB 110.