Bugatti Veyron Supersport - отвъд идеалното съвършенство!

След хилядна стадо изглежда непостижима цел, това е подобрена версия на елита, и вече се превърне в култовата класика суперавтомобил Bugatti Veyron Supersport счупи марката от 1200 к.с. Това е фантастично!

днес Bugatti Veyron Supersport - това е най-бързият производствен автомобил, предназначен за пътувания по обикновени пътища. На пистата в Германия тестовият пилот Пиер-Анри Рафанел доказа, че този автомобил може да развие скорост от 431,07 км / ч (средната стойност за два състезания). Динамиката на автомобилното ускорение също е впечатляваща - от 2,5 секунди до 100 км / ч! За да се постигне този резултат, много елементи на тялото в сравнение със стандартната версия се улесняват от максималното използване на въглеродни влакна, композитни материали, леки сплави. Това, съчетано с увеличаване на аеродинамичните свойства, това е възможно, въпреки големия мощност (определен по-масивни турбокомпресори) намали Bugatti Veyron Super Sport тегло от 50 кг, в сравнение с базовия модел, а дори и да се намали разхода на гориво до 23 литра на 100 км.

Тялото е направено изцяло от въглеродни влакна, задната подводна рамка е изработена от неръждаема стомана, предната част е изработена от композитни материали, което ви позволява да постигнете максимален баланс във всяка ситуация. Тялото на Bugatti Veyron Supersport е монокок от едно парче, благодарение на този дизайн има висока торсионна скованост, което означава добра пасивна безопасност. В колата се актуализира покривът, предната броня и задният дифузер, количеството изпускателни тръби чрез повишаване на ефективността на тяхната работа.От съображения за сигурност максимална скорост Bugatti Veyron Supersport е ограничен по електронен път до 415 км / ч. Безопасно е да се кара с висока скорост само ако има специални гуми, които са били използвани при запис на състезания в тренировъчна площадка в Германия. Въпреки това, традиционните редовни, много големи гуми от Michelin, предназначени специално за тази superpenalty и фина настройка с електронно управление на всички колела 7-степенна с кола трансмисия с два съединителя, може да издържи на страничното ускорение до 1,45 грама в завой, при спиране, задържане на колата да се плъзне , Голям кредит за това и контролът на стабилността на колелата.

Спирачната система се състои от радиално вентилирани дискове, изработени от композитни материали (въглерод и армировка със силициев карбид), с моноблокови спирачни калории, изработени от светлина алуминиева сплав. Дисковете на колелата са изработени от кована сплав. Една от характеристиките на автомобила е относителният комфорт на управлението в сравнение с другите суперавтомобили - твърдостта на удара е изгладена и прекалената реакция на кормилните навивки е изгладена.

По принцип този автомобил може да се нарече успешна кампания за изображения, а не като търговски проект. Предвижда се да се освободи само 30 копия на версията Supersport, едни и същи, като се вземе предвид актуализираната Bugatti Veyron 2013 базовата версия ще бъдат произведени 300 коли, и техният производител - групата VW - няма планове за увеличаване на квотата. Тази кола е по-скоро символ на техническите възможности на загрижеността, така че не може да има много такива машини. Да, а цената на таксата Veyron значителна - повече от 2 милиона евро. И след завършването на автомобила е вероятно да расте всяка година, като дава все повече и повече изключителност на този уникален продукт на техническата мисъл.