Световната скорост записи на колата

Което само не задаваше записи за скоростта на автомобила. Интересът към завладяването на пистата вероятно е бил в кръвта на феновете на състезанието винаги, тъй като самото появяване на машините. И много успяха.

Абсолютен резултат

Така че, преди да говорим за всякакви скорости на автомобила (които много), си заслужава да се отбележи най-важния резултат. Максималният показател бе достигнат през 1997 г., на 15 октомври. Тогава беше инсталиран нов, абсолютен и до днес не завладяващ скоростен запис на автомобила. 1229.78 км / ч - това е знакът на скоростомера, достигнат до стрелеца. И завоевателят на маршрута беше Анди Грийн, англичанин и пилот-боец. Записва се в пустинята Невада. Колата, естествено, не беше обикновена, а реактивна - SSC.

Маршрутът, дълъг 21 километра, бе маркиран в дъното на изсъхнало езеро в пустинята Black Rock. Анди машината беше задвижвана от два мощни двигатели с турбокомпресор от Rolls Royce. Всеки мотор е оборудван с принудителна тяга. И общата мощност на двигателите достигна невероятна скорост от 110 000 конски сили. Не е изненадващо, че Зеле успява да се ускори до такава степен.

"Пионери" рекордери

И сега можете да отидете по-далеч в други теми. Така че, първият световен рекорд за скорост на кола, оборудвана с двигател с вътрешно горене, беше инсталиран от човек като Емил Левасор. Това беше през 1985 година. Тогава се проведе състезанието "Париж-Бордо". Всъщност това беше първият конкурс за скорост! И Емил ги спечели. Неговата фраза е широко известна, която той каза след състезанията: "Това беше лудост! Направих се до трийсет километра в час! "Разбира се, по това време, в края на XIX век, цифрите наистина бяха зашеметяващи. Вярно е, че и Емил е починал заради любовта си към състезанията. През 1987 г., по време на състезанието за скорост, той се качил на инцидент - той се опитал да избегне сблъсък с кучето. И скоро поради нараняванията той умря. Но неговият скоростен рекорд на кола с двигател с вътрешно горене е завинаги в историята.

Следните резултати бяха официално записани. През 1898 г. се постига скорост от 63,149 км / ч. Водачът беше граф Гастон де Шаслу-Лоба. След това управлява електрическата кола на дизайна на Чарлс Джанто. Между другото, това беше първият официално регистриран запис.

Дистанционно състезание

Още в края на XIX век започнаха скоростни състезания, в които шофьорите трябваше да преодолеят определено разстояние. Кой беше първият и той спечели, всичко е логично. Първото беше на разстояние 100 километра. Тя беше покорена от Камил Женаци, белгийска шофьорка. И това беше на 29 април 1899 г. Той също така управлява електрически автомобил, чиято мощност е 40 конски сили. Максималният му брой е 105,8 км / ч.

Следващото разстояние е 200 километра. Тя била покорена през 1911 г. И тогава победителят беше Р. Бърман. Не е трудно да се досетите, че той е управлявал кола от компанията "Benz". Неговият максимален скоростен рекорд беше невероятен - 228 км / ч! Излишно е да се каже, че не всички модерни машини на някои марки могат да произведат такъв максимум.

300 километра за първи път покориха H OD Sigrev. Това беше през 1927 г. Максималната му скорост спря на около 327,8 км / ч. Тогава през 1932 г. имаше надпревара за 400 километра. Малкълм Кембъл успя да спечели. И неговата максимална скорост е 408,6 км / ч.

500-километровото състезание с кола "Ролс-Ройс Естон" бе спечелено от Джон Айстън през 1937 г. Той "изстисква" от колата на максимум 502.4 км / ч. И накрая, хиляда километра. Това разстояние бе преодоляно от Хари Гейбълг през 1970 г., на 23 октомври. Колата му е ракетна кола, наречена "Син пламък". Средна скорост е 1014,3 км / ч. Интересното е, че колата е с дължина 11,3 метра. Състезанието се проведе на сухо солено езеро, наречено Bonneville.

Скорост на звука

И това някога е било преодоляно. За първи път това беше направено от човек на име Стен Барет. Това е професионален каскадьор от Америка, който по време на събитието е на 36 години. Той записа рекорд на триколесна кола. Нарича се "Будвайзерска ракета". В движението на колата е цитиран реактивни двигатели. Между другото, имаше два от тях. Основният двигател е ракетен двигател с течност от 9900 кг. И вторият - RDTT. Той имаше тежест от 2000 кг. Той бе инсталиран в колата, за да използва допълнителна мощност, ако главната за преодоляване на заявената скорост не е достатъчна.

Състезанието се проведе в авиационната база в Калифорния през 1979. Между другото, говорейки за данните за скоростта на автомобила, трябва да се отбележи, че той не е регистрирал FIA. И всичко това, защото правилата на организацията прочетоха: за да се определи резултата, трябва да проведете две писти в две различни посоки. Това се прави, за да се изключи наклона на маршрута и ефекта от вятъра. Стен Барет отказа това. Той каза, че записът вече е зададен.

Хиляда мили

Досега никой не успя да завладее ограничението за скорост от 1000 мили в час. Това, струва си да се изясни, 1609 километра в час. Но хората, които се занимават с автомобили, не губят ентусиазъм. Те справедливо вярват, че всичко е възможно и това също. Дизайнерите на Bloodhound SSC, например, имат план за задаване на нов запис. Най-вероятно автомобилът, предназначен за пристигане, ще бъде оборудван с три мощности. Първият ще бъде хибриден ракетен двигател. Вторият ще бъде реактивен агрегат Eurojet EJ200, който се използва на боен самолет Еврофиг Тайфун. И третият - V-образен двигател с 8 цилиндъра от "Ягуар". Разбира се, той ще работи с бензин. Но този двигател ще се използва за задвижване на помпи, които изпомпват гориво към ракетния двигател и активират бордовия генератор.

Други категории

Скорости за вградения автомобил и много жени. Най-добрият резултат е 843.3 км / ч. Той е бил привлечен от американско момиче на име Кити Хамбълтън. А през декември 1976 г. записва рекорда. Мощността на двигателя на колата е 48 000 "коне".

Максималната стойност, която може да бъде постигната от състезателите, управляващи кола с парна машина, е 223,7 км / ч. В колата имаше 12 котела, където водата се нагряваше от изгаряне на природен газ. Всяка минута около 40 килограма вода се изпарява в котлите. Мощността на завода е приблизително 360 литра. а.

И какво да кажем за скоростния рекорд на производствена кола? Естествено, най-доброто в това отношение е хипер-колата "Bugatti Veyron Super Sport". Неговата цифра е 431.072 километра в час! Но това не е границата. В края на краищата, най-бързият и най-динамичен лек пътнически автомобил, предназначен за шофиране по пътищата, беше белхил-Ford Badd GT! Той успя да достигне знак от 455 км / ч. И това е повече от известния "Бугати".

Дизелови "носители на рекорди"

Автомобилите, чиито двигатели работят върху DT, често се подценяват. Така че, всички стереотипи в момента рушат JCB Dieselmax. Това е най-бързият автомобил, консумирайки не бензин, а DT. Тя беше водена от същия Анди Грийн, който записа рекорд на 563,418 км / ч. Това се случи през 2006 година. Струва си да се припомни, че подобен тест беше проведен през 1973 г. Резултатът от тази година е по-малък от порядъка на 379,5 км / ч.

Най-бързият производствен автомобил, работещ по DT, е германският представител. И това е BMW 330 TDS. Максималната му скорост е 320 км / ч. Моделът на този модел е с 6 цилиндъра и обем от три литра. Плюс, разбира се, турбокомпресор. Мощността на мотора е 300 "коне". Разходите, между другото, не могат да се радват - само 8 литра на 100 км.

Други резултати

Нагоре бяха разказвани за скоростта на автомобила по година. Както можете да видите, много добри резултати бяха постигнати дори през 21-ви век. И наистина, това е така! Например, най-бързият седан в света е признат за Audi S4 от 1992 година. Този модел може да достигне 418 км / ч. Във всеки случай този резултат е записан по време на състезанието на изсъхналото езеро Bonneville. Под качулката на тази кола с всички колела имаше 5 цилиндров двигател с турбокомпресор. Мощността му е променена на 1100 литра. а.

И на автомобила беше записана скорост, задвижвана от колелата. Това беше 737,4 км / ч. И накрая, не можем да кажем, че бързият резултат, постигнат по моторизиран журнал, е 76,625 км / ч! Този показател достига до конструкцията от кедрови трупи и части за автомобили. Рекордът, между другото, е свеж - беше фиксиран през 2016 г.

Руски показатели

Естествено, говорейки по тази тема, не можем да не пропуснем да отбележим скоростта на автомобила в Русия. На територията на нашата страна произвеждат "Лада" и "Волга" - преди състезателни коли те са толкова далеч, колкото е възможно. Но все пак има интересен запис в историята.

Той е създаден от хора като Олег Богданов, Владимир Соловев и Виктор Панърски - екипа на списание "Зад волана". Мъжете от автомобила VAZ-2109 преминаха цяла Европа в 45 часа и 30 минути. Началото беше в Москва, на площад Manege. И завърши "джет пътуване" в Лисабон, в близост до кулата на Белен. Идеята да се направи такава поредица не идва спонтанно. Това беше отговорът на португалската инициатива. През 1986 г. двама португалски журналисти пристигнаха от Лисабон в руската столица. Те преодоляха целия маршрут за 51 часа и 30 минути. Съветските журналисти са приели предизвикателството и, както може да се каже, са спечелили неадекватен спор.

И още един случай беше през 2009 година. Жител на Самара на "Лада-21099" достига скорост от 277 км / ч! Най-интересното е в задръстване, в пиковите часове, около девет сутринта! Момчето надвиши скоростта с 217 километра. Това също е един вид запис. Вероятно само в Русия.