Yamaha Virago: снимка, отзиви, преглед, технически спецификации

Yamaha Virago е цяла легендарна мотоциклетна фамилия, съчетаваща няколко модификации. Между тях се различават в обема на двигателите, разположението на горивната система, детайлите на комплекта каросерии и незначителните външни характеристики. Те обаче имат повече общи неща.

"Вещицата"

Повечето фенове на модела са сигурни, че думата "Virago" е преведена като "Вещицата". Изображението на една свободна, дръзка и красива магьосница, летяща през нощта, изглежда е просто магическа. И напълно съответства на екстериора и TTX мотоциклет Yamaha Virago. Първоначалното значение на тази дума обаче е малко по-различно. Тя се превежда като "мъжка жена", както се вижда от всеки речник. Създателите влязоха в мотоциклета, а по-скоро образа на един суров воин, отколкото на една сладка вещица.

И името беше подходящо. "Вираго" е надарен с мъжки характер, отлична издръжливост и безпрецедентна сила.

характер

От пръв поглед може да се види, че Yamaha Virago съчетава черти на неокласиката и хеликоптера. Освен това, масово произвежданият модел е доста подобен на обичая.

За да съответства на външния вид и характера. Коментарите на собствениците сочат, че снизходителното "Вираго" остава истински спътник както в модерния град, така и в мотоделното. Той е стабилен по пътя, маневрен на претъпканите улици, не може да се уплаши от павета или селски път.

Братя и братовчеди

Централната фигура в семейството Yamaha Virago е модел 535. Тази цифра, разбира се, описва обема на двигателя. Има няколко модификации на модела с различни обеми мотори и съответно различна мощност. Това позволява на потенциалните клиенти, които вече са се влюбили в стила на "Вираго", да изберат най-подходящия модел за изискванията, целите и финансовите възможности.

Основната разлика между братята - обем на двигателя. Сериално произведени: 125, 250, 400, 535, 750, 920 и 1100.

Най-широко използваните Yamaha Virago 535 и 400, построени на същата основа. Тези версии отдавна са отстранени от производството, но търсенето на тях на вторичния пазар не намалява в наши дни. Това е разбираемо, тъй като и двата производителя и motovladeltsy с голям опит, а просто влюбен в себе си романтиката на мотоциклети културата на обикновените хора виждат в този модел е среден път, въплъщение на стил и концепция за цялото семейство, "мъжкарана".

Подобно на всеки друг и "най-младият" - 125 и 250. Опитни мотоциклетисти твърдят, че идеалният като първи мотоциклет може да бъде един от тези модели на Yamaha Virago. Препоръките на опитни мотоциклетисти потвърждават лекотата на управлението на тези "коне", удобното кацане, маневреността и непретенциозността. Какво друго може да има един сънувал?

По-старите литри "братя" са предимно за тези, които имат опит в шофирането. Не мислете, че те са капризни или твърде скъпи за поддържане. Само толкова високи изисквания към мотора, които съответстват на "хилядни", начинаещият обикновено не натиска. Той е надежден "железен кон", готов да преодолее всякакви разстояния и решително да разруши всички трудности.

Тъй като "Вираго" е изтеглено от производството, е преминала една четвърт век. Но любовта на хората към нея е толкова голяма, че днес се произвежда копие от нея. Китайският модел Lifan LF250 е почти идентичен с 250-ия "Вещица" и Stels 400 Cruiser Руското събрание е пълна имитация на Virago 400.

V-образно сърце

Основната характеристика на Yamaha Virago е много надежден и издръжлив двигател. Собствениците описват много от предимствата си, подчертавайки само един недостатък. Според ревютата, японската "Вещица" - не е най-успешната каса. Самият картер е разположен на ниско ниво, така че лесно може да бъде повреден по груб път. При относително силно въздействие може да се срине.

Цялата серия "Virago" има още един недостатък - проблемът с bendix на стартера.

Газови резервоари и апетит

Първоначално модел 535 е произведен с един бензинов резервоар. Тя се намираше под седлото. Това позволи значително намаляване на центъра на тежестта на мотора, което, разбира се, положително повлия на неговата стабилност. Капацитетът му е 8,6 литра. Между седалката и устройството имаше декоративен фалшив резервоар. Горивото дойде на двигателя не е самостоятелно, както в повечето мотоциклети, но с бензинова помпа.

От 1986 г. насам концепцията се е променила и на мястото на декоративния резервоар е имало още един реален обем от 4,5 литра. Това ви позволява да преодолявате дългите разстояния без зареждане с гориво.

Говорейки за апетитите на японската "Вещица", си струва да се помисли за годината на освобождаване и промяна на модела, сезона, условията, покриването на пътя. Средната скорост от 120 км / ч Ямаха Вираго ще "яде" около 6 литра бензин. Разбира се, наличието на пътник и напълненото кофрен увеличава потреблението.

трансмисия

Смята се, че "Ямаха" често е проблем с работата на контролния пункт. Това, обаче, изобщо не засяга семейството на Ямаха Вираго. Техническите характеристики позволяват да се осигури надеждна работа на всички агрегати. Освен това, много от мотоциклетистите смятат, че работата на контролния пункт е примерна.

Единствената жалба, която понякога се прави от собствениците на модела, е известна грубост по отношение на смяната.

Рамка и комплект

Има две версии на организацията на резервоара за газ: един под конструкцията на седлото или двата резервоара. Обемът на един резервоар е просто смешен, а във втория случай, където и да е - 13,5 литра. Въпреки това, днес на вторичния пазар е почти невъзможно да се намери мотоциклет от един мотоциклет от тази серия, дори ако някой изведнъж идва с идеята да се определи такава цел.

Моторът е нечувствителен към падането. Носещата рамка е изградена на съвест и е предназначена за много по-мощен двигател. Експертите казват, че е доста трудно по стандартите на този клас. Това води до отлична управляемост на мотора и частично компенсира твърдостта на вилицата.

Корпус на окачването

Тънките писалки с диаметър 35 мм от вилицата много осезаемо се въртят с внезапно спиране и по време на опити за активно таксиране. Заглушителите на амортисьорите, разположени зад тях, бързо се превръщат в неизползваеми при често пътуване с пътника. Освен това задното окачване е прекалено меко, за да се движи заедно.

Собствениците обаче твърдят, че с разработената мрежа от дилъри Yamaha и широките възможности за настройка, горните проблеми лесно могат да бъдат отстранени. Закупуването на пълни с газ амортисьори ще осигури комфортно каране и ще премахне необходимостта от чести ремонти.

Ценоразпис

Говорейки за цените за мотоциклети Yamaha Virago, прегледът трябва да започне с напомняне, че е почти невъзможно да се намери този модел в мото салоните днес. На вторичния пазар ценовият диапазон е доста широк. Вземат се предвид годината на производство, броят на бившите собственици, степента на износване, интензивността на работа и много други.

Много фенове на марката отбелязват, че дори и днес може да намерите апарат от тридесет години в перфектно състояние.

Днес цената на мотоциклетите от семейството "Вираго" започва от 100 000 рубли. Най-търсените модели са съответно 400/535 и 1100, а цените за тях са по-високи. Някои продавачи питат около 200-250 хиляди.

За една малка кола, която може да бъде идеалният първи транспорт за начинаещи, ще трябва да изтърпите средно 150 хиляди рубли.

Настройка и персонализиране

Yamaha Virago - вкусна хапка за всеки персонализатор. Специалистите отбелязват, че това е много благодарен материал, с който е приятно да работите. В много отношения това се дължи на широкия асортимент от добавки, предлагани от производителя.

С помощта на малки подобрения можете напълно да промените външния вид на велосипеда Yamaha Virago. Снимката настроена "Вещици" ви позволява да видите това.

В снимката, представена по-горе, моделът заменя волана, изпускателните тръби се усвояват, някои промени засягат комплекта каросерия, колелата, спирачната система. Дълбокият черен цвят, както обикновено, изглежда луксозен и скъп.

Някои ентусиасти отиват още по-далеч от модернизация "Virago", за да отговарят на вашите нужди и творчески импулси: заварени колички, тегло грешни гардероб стволове и дори излизане от собственото мощни триколки.