Honda Bros 650: спецификации и ревюта

Хонда Мотоциклетизъм доста разнообразна и широка. В продължение на много години производство, много мотоциклетни линии са станали наистина легендарни в своите класове. Смята се, че всичко, което Хонда прави, веднага придобива хиляди армии от фенове и се изкачва до върховете на върховете. Но това не винаги е така. Вземете например линията "Bros". В мотоциклетите от това семейство пътят към славата не беше лесен и трънлив. Но ако в началото те бяха получени без много ентусиазъм, днес много модели от този ред все още получиха заслужено признание. Забележителен пример е Honda Bros 650.

История на създаването и популяризирането на пазара

Брош серията е публикувана през 1988 година. Развитието бе ръководено от дизайнера Toshiaki Kishi. Моделът Honda Bros е вторият в цялата линия на Honda, произведена от технологията Pro-Arm. Серията включва две модификации - двигателят е на 400 и 650 "кубчета".

Honda Bros 650 принадлежи към класа на neykedov, а този мотоциклет е един от първите представители в класа. Можете уверено да кажете, че той е бил от източника. Първоначално линията "Брос" е планирана само за вътрешния пазар на Япония. За Америка този модел е произведен под името Honda Hawk GT. Между другото, модификацията от 400 кубични метра не беше предоставена изобщо в чужбина, тя навлезе в пазарите в Европа, Азия и Америка само благодарение на сивите брокери и вторичния пазар.

Първоначално Honda Bros 650 (или по-скоро Хоук GT) в Щатите се продава доста бавно. Необичайните за тези времена изглеждат и някои дизайнерски характеристики. Това доведе до факта, че през 1993 г. продажбите в Япония и в останалата част на света напълно спряха. Скоро моделът беше изтеглен от производството.

Характеристики на структурата

Този мотоциклет по това време изглежда наистина необичаен. Преди всичко, пълното отсъствие на обичайните кошмари се втурва в очите ни. Но железопътният интериор е на публичен дисплей. Отстрани от нея частично покрива диагоналната алуминиева рамка, която малко изглажда впечатлението за голота и несигурност. В предната част на Honda Bros 650 е инсталирана конвенционална телескопична вилка, а задното окачване се състои от централен амортисьор.

Задното колело е конзолно и цялото задно окачване е оборудвано със система "swingarm", която, разбира се, няма да изненада никого днес, но в онези дни беше много необичайно. Това окачване на други производители на мотори започва да се инсталира много по-късно от "Honda".

Първоначално Honda Bros 650 се предлагаше само в 4 цвята:

• черно;
• графит;
• тъмно червено;
• яркочервен.

По-късно дори този малък избор бе стеснен до едно - ярко червено. Разбира се, цветът не е такъв проблем, той лесно може да бъде променен на желания. След всичко това си струва да се каже, че Honda Bros 650, чиято снимка дори изглежда съвсем модерна, в много отношения съвсем наскоро, тъй като то беше посрещната хладно от обществото.

двигател

Първоначално мотоциклетът Honda Bros 650 е оборудван с двуцилиндров двигател с течно охлаждаща система. Карбураторът беше отговорен за храната. Всеки цилиндър имаше три клапана.

През целия производствен период са направени промени в моторната единица само веднъж. В резултат на това маслените тръби започнаха да преминават през двигателя, а не да се заобикалят, както преди.

Моторът е оборудван с 5-степенна скоростна кутия. Задното колело се завърта с верижно задвижване.

Отличителни особености на различните версии

Не се заблуждавайте за абсолютната идентичност на Honda Hawk GT и Honda Bros 650. Техническите спецификации на двете версии са подобни, но съществуват редица разлики:

• Мощност "Khavka" е 58 литра. с. и "японски" трябваше да се задоволи с 55-та.
• Повечето модели Hawk GT са произведени от стоманени рамки, а не от алуминиеви, като например Bros.

Има и модификации на модела Honda Bros 650. Има само два от тях: MK1 и MK2. Между тях са почти идентични и се различават само по колела. MK1 е оборудван със сребърни колела с 6 спици, задното колело на MK2 има златист цвят и само три спици.

TTH

Ако решите да закупите мотоциклет Honda Bros 650, характеристиките на всичките му части и детайли ще ви помогнат да изберете решение.

"Хонда" в спорта

Много фенове на империята Хонда знаят, че в самото начало на своето съществуване този гигант произвеждал двигатели за велосипеди. За да покажат на широката общественост какво превъзходно качество имат, "Хонда" участва във всички възможни състезания.

Днес производителят се превърна в истинска автомобилна империя и тази традиция все още е жива. Изглежда, че от дълго време не е необходимо да доказвате нищо на никого, защото голямото име на Хонда говори сама за себе си. Но всички нови модели велосипеди, които идват от монтажната линия, трябва да преминат през коловоза.

Honda Bros 650 не е изключение. Той не участва в официални състезания, защото бързата скорост не е пряката му цел. Но на пистата важна роля играят не само скоростта и бързото ускорение. Фенове на шофиране често избират този модел за street pokatushek и за полу-професионални маршрути. В големия спорт "Броте" пътят е затворен, сериозен спортен велосипед лесно ще го заобиколи. Но в своя клас се отличава с високи показатели за динамика и управляемост. Съдейки по многобройните ревюта, този модел е надежден среден, който може да се превърне в истински спътник и да доведе до най-малкото неприятности на собственика си.

уговорена среща

Този под наем често става избор на онези, които вече имат шофьорски опит и "израснал" 125 и 250 "кубчета". Honda Bros 650 as първия мотоциклет - удоволствието е съмнително. Все пак неговият нрав е остър, реагира много бързо на команди, бързо набира ускорение. От една страна, това са несъмнени предимства, от друга - да се научиш да караш трябва да бъде на по-спокоен "кон". Това, разбира се, е обща препоръка, а не стриктно табу. Някои много добре се борят с този мотор, дори и без много опит зад раменете му.

Появата на типичен нейкеда прави този модел много привлекателен за жителите на големите градове. Да, и неговият характер е подходящ. Honda Bros 650 има висока маневреност, лесно заобикаля корк. Благодарение на мощното окачване, той се справя добре с грапавостта на пътищата, не плаши с павета и дори с чакъл. На нея можете да излезете от страната - селски път, поле, залесена площ ще бъде доста на рамото му. Що се отнася до издръжливостта в дългия път, човек не трябва да нахрани неразумни надежди. Той "се уморява" и прегрява, пътувайки по хиляда километра на ден е малко вероятно да работи. Но да се придвижим до следващия град или най-близкото езерце е напълно възможно. За това, като цяло, и създаде Honda Bros 650. Рецензент собствениците, между другото, да се отбележи удобно годни, в които мускулите не стават вцепенени и не се уморяват. И не по-малко удобно ще бъде второто число, защото седалката на пътника е просторна и удобна.

Възможности за настройка и персонализиране

Производителят, сякаш самият той стимулира и вдъхновява собствениците на модела за някои промени. На първо място, това се отнася до скромна, дори слаба палитра. Първата най-популярна модификация е боядисването в желания цвят.

Не безразлични към "бульон" любителите на улични бойци. Тя може просто да бъде пример за стил! И така, да не се натоварва с излишък от метал и пластмаса, този велосипед може да бъде допълнително опростен, като се премахнат коридорите, разположени под резервоара и седалката. Персонализиран плосък волан и предни фарове, които не са подходящи за екстериора на Honda Bros 650. Тунингът често включва модернизиране на осветлението.

На настроените "Хвърляния" можете да намерите разградени изпускателни тръби. Понякога те се повдигат под ъгъл и са оборудвани с мощни шумозаглушители. Това дава на външния вид на мотоциклета агресивните черти на истинския мъж.

Както често се случва и с улични удари (и с Нейкед), Honda Bros 650 може да бъде свален от седалка за пътници. Не всеки вярва, че има практическо предимство, а от външната страна на мотора засяга само по-добре.

Ценоразпис

Ако мислите за закупуването на мотоциклет от този модел, бъдете настроени на факта, че е малко вероятно да намерите нова единица. Все пак той спрял да се произвежда преди много години. Има и друг начин - директно закупуване, т.е. от японски търг. И ако във финансовия план е най-печеливша, тогава ще е необходимо да се натрапва с доставка и митническо освобождаване. Следователно най-оптималната опция остава вторичното жилище. На вторичния пазар средната цена за мотоциклет Honda Bros 650 ще бъде 3000 щатски долара. В същото време единицата, която е донесена от чужбина, ще струва повече от тази, която вече е успяла да се движи по руски пътища. Настоявайте за възможността за предварителен тест за лично оценяване на всички характеристики на този мотор.