Honda Steed: първият учител по велосипедисти

Мотоциклетът Honda Steed е лесен, надежден, удобен и сравнително евтин круиз, проектиран в американски стил. От днес моделът вече е премахнат от серийното производство. Не е много трудно обаче да се намери на вторичния пазар. Тук цената на този мотоциклет, в зависимост от държавата, варира от три до четири хиляди щатски долара.

Началото на производството

Серийното производство на модела стартира в Япония през 1988 година. То веднага се открояваше на фона на останалата част от линията от този производител. Трябва да се отбележи, че за европейския пазар имаше промяна, наречена Shadow, а за американския - VLX. Под името "Хонда Стийд" мотоциклетът се продава на територията на азиатския регион.

Моделът на модела от 1988 г. е оборудван с двигател с обем от 600 или 400 кубчета. В първия случай мощността на електроцентралата е 41 конски сили, която е била издадена при 6500 об / мин. Той бе прехвърлен на колелата с спици чрез верижно задвижване. Доста оригинален от дизайнерите беше използването на моно-шок за задното окачване. Що се отнася до втория вариант, Honda Steed 400 произвежда 30 "коня" и е оборудван с пет скоростни кутии.

Актуализиране на модела

През 1995-1996 г. моделът е променен. Актуализациите докоснаха, преди всичко, дизайна на стила, който направи мотоциклета по-модерен. Две години по-късно дизайнерите променят окачването и някои други елементи. Иновациите не са докосвали електроцентралата. От друга страна, моделът стана по-привлекателен от естетическа гледна точка. Тези промени значително увеличиха броя на продажбите.

предимства на продукта

Този мотоциклет има доста ограничени технически характеристики (относително неекспресивна динамика и липса на мощност), във връзка с които е малко вероятно да се интересуват истинските колоездачи. Такива хора, с финансови ресурси, вероятно ще обърнат внимание на модел като Харли Дейвидсън. От друга страна, някои предимства са очевидни. За любителите на този клас оборудване, както и за начинаещи мотоциклетисти, идеалното решение ще бъде Honda Steed. Обратната връзка от потребителите на модела от всички краища на планетата е ярко потвърждение за това. В допълнение, мотоциклетът в условията на вътрешни дупки, хълмове и непроходимост се счита за един от най-успешните по отношение на издръжливостта. Освен това, горивната система Моделът не е абсолютно избран за нашия бензин. Няма голям опит и сила за управление на тази "Хонда". Що се отнася до цената на услугата, тя не е много висока.

динамика

Honda Steed, независимо от обема на своя двигател, ускорява доста бързо и поддържа добро темпо. След достигане на марка от 100 км / ч, мотоциклетът поддържа стабилно равновесие. Овърклокването на модела до максималната възможна скорост (около 130 км / ч) няма смисъл, тъй като не е проектирано за такъв начин на шофиране.

Конкуренция и настройка

На фона на много други модели, Хонда Стейд винаги изглеждаше различно. Решенията, взети от производителя, бяха доста успешни. В резултат на това основните конкуренти на този мотоциклет не са толкова Harley Davidson, тъй като те имат подобни възможности, събрани в гаражни условия. Заедно с това те нямат шанс да се конкурират с модела, проектиран и сглобен в завода, при спазване на всички съвременни технологии. В резултат на това хиляди копия на Steed са се разпространили във всички краища на планетата. Що се отнася до настройването на този мотоциклет, той не е чужд за него. Факт е, че моделът лесно се поддава на прогресивни иновации както в дизайна, така и в конструктивните елементи. В същото време не можем да не пропуснем наличието на почти всички възли на вътрешния пазар.