Тяло 124 "Мерцедес": описание, аеродинамични свойства

Тяло 124 "Мерцедес" - модел на легендарното поколение немски автомобили. В състава има много двигатели и варианти на колата. В тази статия ще научите всичко за W124, историята и характеристиките му.

История на творението

Дадената кола е издадена около 12 години е достатъчно голям срок за партидно производство. Понастоящем никой модел не може да си позволи да живее, стига да е държал на конвейера 124 тялото. Неговата дълголетие "Мерцедес" дължи голяма любов на шофьорите.

През 1984 г., като част от шоурума в Севиля, германският производител въведе нова серия от автомобили в тялото на W124. Седанът се предлага на пазара със 7 варианта двигатели, поради което всеки от тях има свой собствен индекс.

В класа автомобилът принадлежи към категорията Е. В сравнение с предходната, новото 124 тяло на Мерцедес беше пробив по отношение на аеродинамиката, технологията и качеството на използваните материали. От отличителните черти, които са иновативни, можете да идентифицирате само един портиер на предното стъкло. Разработчиците на модела обясняват това с факта, че насочват всичките си усилия за създаване на по-добра аеродинамика.

За 1984 г. колата беше наистина високотехнологична. "Мерцедес" успя да комбинира мощни двигатели с малък разход от 100 километра. Отопляеми шайби, чистачи и т.н. - всички тези малки неща позволиха на колата да бъде наричана най-технологично развитата в моделната гама на компанията по време на производството.

Малко по-късно се появи камионът на гарата - през 1985 г. на автомобилното изложение във Франкфурт. Година по-късно компанията представи версията на купето.

Нови изменения

До 1987 г. моделната гама се състои от следните модификации: 200, E230, E260, E300, D200, D250, D300. Писмото означаваше типа на двигателя: бензин или дизел, а броят - обемът на двигателя. Например, E230 е 2.3-литров бензинов агрегат.

През 1988 г. компанията въведе 124 тялото на Mercedes в нови версии: D300 Turbo и 4Matic. всички Франкфурт на автомобилното изложение беше изумен от силата и скоростта на новата кола. Външно, колата почти не се различаваше от предишните модификации. Само най-внимателните можеха да забележат малките въздушни отвори на предните крила.

Следващата година германците представиха 250D Turbo, който замени Mercedes 230 в 124 тела. Съставът на товарни вагони също получи нови единици.

Превратът на поредицата

Значителна година за колата е 1989-та година. Компанията Mercedes реши да модернизира изцяло модела. Промените засягат както вида, така и техническата част на седана. Автомобилът стана по-спортен, като възприе формата на купето. Новите корнизи и подложки дадоха по-агресивен вид на спокойния седан. В това представяне в момента можете да купите по-голямата част от автомобилите в този орган на вторичния пазар. Салонът също така е претърпял глобални промени: проектирането на панелите, капака на седалката и оформлението на арматурното табло.

Подкапотното пространство трябва да съответства на спортния външен вид, така че "Мерцедес" реши да добави спортен пакет в състава на седан тапицерия нива. Окачването стана по-строго, кацането на колата е ниско, което също е включено в комплекта нискокачествена гума. В интериора много елементи са преработени в спортен стил: кожен волан, зъбно колело.

След актуализацията, последван от революционен двигател M104 с мощност 220 конски сили. Това устройство е монтирано на всички основни модификации на серията E.

Mercedes E 500 (корпус 124)

През 1990 г. Mercedes отново експлодира автомобилната индустрия с появата на нова вариация на E-Class. Под предния капак на новия модел беше V8 с мощност от 5 литра и мощност от 329 к.с. За своето време автомобилът е изключително бърз: само за 6 секунди седанът достига 100 км / ч. Максималната скорост бе 250 км / ч.

Автомобилът е проектиран и пуснат заедно с Porsche, така че имаше такива спортни тенденции. На раменете на компанията "Мерцедес" беше отговорността за монтаж на автомобили и боядисване. Още в "Порше" специалистите извършиха фина настройка на седана и го изпитаха на специално определени участъци от пистата.

кабриолет

Тялото на 124 Мерцедес не стоеше неподвижно. През 1991 г. на автомобилното изложение във Франкфурт бе представен нов модел. За мнозина това беше изненада, защото тялото се превърна в пълноправен кабриолет. След освобождаването Mercedes W124 под формата на кабриолет, германската компания прекъсва 20-годишната почивка без автомобили с открит връх в моделната си гама.

През 1992 г. се появиха още серии от промени в сериите модели. Първо, линията на бензиновите двигатели беше напълно преразгледана. На второ място, в чест на освобождаването на 2 милиона коли Mercedes W124 създателите решиха да подновят салона и техническото оборудване.

Промяна на наименованието

През 1994 г. W124 е преименуван на E-Class. В допълнение към промяната на класификацията, моделът получи малки актуализации по отношение на външния вид. Вместо конзоли D и Dt за дизелово гориво и турбодизел, съответно "Мерцедес" взе префикса Turbo и Turbodiesel.

Краят на една епоха

През 1995 г. колата постепенно се заменя с ново тяло W210. Всеки, който следва и проучва историята на автомобилната индустрия в света, може да се съгласи, че тази машина е цяла ера. "Мерцедес-Бенц" (124 автомобила) направи истинска революция в автомобилния свят. Ако погледнете дългия път, можете да видите, че тялото на W124 се е превърнало в основата за много автомобили от тази марка. Също така на тази платформа бяха създадени няколко модела на Ssang-Yong. 2,5 милиона продадени коли за 10 години производство.

За съжаление, тази кола не е доставена в Русия от официални дилъри. Но може да се намери на вторичния пазар. Много собственици на автомобили все още обичат и уважават този седан, така че намирането на тялото на 124 "Мерцедес" в добро състояние е съвсем проста. Друг въпрос е дали собствениците ще искат да се разделят с домашния любимец. В края на краищата, Mercedes W124 е история и класика. Корпоративният стил, поставен в края на 90-те, може да бъде проследен в новите модели на немската марка.

Опитайте шофиране и преглед на автомобила

Ако погледнете колата отвън, е трудно да се каже за отличното й аеродинамично представяне. Въпреки ъгловите и директни форми, този седан се превърна в най-рационализирания сред всички конкуренти.

По време на пускането си, колата многократно е претърпяла ресталиране, но разпознаваемите характеристики остават същите. Строг дизайн на оптиката, изключително прави линии и тъмна цветна палитра са признаци на възрастен и представителна кола.

Благодарение на своята харизма, колата беше много популярна сред известни личности. W124 често проблясваше в телевизионни програми, сериали и дори някои игрални филми.

В Русия тази кола също получи много слава, но малко в друга област. През 90-те години моделът на Мерцедес в тялото на 124 е изключително популярен в гангстерските кръгове.

Интериорът на автомобила е направен в най-добрите традиции на немската автомобилна индустрия. Тук има черни кожени седалки за тапицерия, дървени вложки на арматурното табло, вратите и централната конзола. Версията на седана E500 се превърна в истински култ.

На пътя колата се държи доста весело и енергично. Задното задвижване позволява на вентилаторите да карат вентилатори, а доброто аеродинамично представяне гарантира добро ускорение до стотици - 6.2 секунди. Разбира се, по съвременните стандарти "старецът" не се конкурира. Все пак, в един момент "Мерцедес" (124 тела), чиято цена не надвишава един милион, е най-бързият и най-мощният в класа си. Купете тази кола сега в добро състояние е доста трудно. Цените за W124 може да започне от 350-400 000 рубли.