Всички отклонения на моторните масла. спецификация

Много ентусиасти на автомобили знаят, че днес има определен списък от приети техники за класификация на автомобилните масла според тяхното качество и различни характеристики. Но всъщност стана така, че повечето производители на автомобили не са достатъчни, затова решиха да излязат със собствените си допустими отклонения за моторни масла и да ги сертифицират за някои видове двигатели. В същото време собствениците на коли често дори не знаят каква е тази класификация и защо е необходима.

Какво е това?

Накратко, толерансите моторни масла представляват определен стандарт за качество, за който е определен пълен списък на параметрите, зададени от автомобилния производител. Спазването на тези изисквания е задължително, когато използвате определени продукти в двигателя си.

Как се присвояват?

Процесът на определяне на отклоненията е доста сложен и за да може производителят да посочи на етикета определена стойност на определен производител, компанията трябва първо да получи съответния сертификат. От своя страна производителят на автомобила трябва първоначално да извърши сравнително сложен тест на получения продукт, както и да го анализира в специална лаборатория и едва тогава да установи собствените си допуски за моторни масла. Естествено, компанията, която ще произвежда крайния продукт, плаща за всички тези процедури, а размерът на такова плащане е доста голям.

Информация за това, което на допустимите отклонения за моторни масла са възложени на определен продукт, уверете се, да присъстват върху етикета, и ако не е, това означава само едно нещо: закупения маслото не са сертифицирани, дори ако продавачът настоява друго.

Защо това е необходимо?

На първо място, такива стандарти бяха въведени благодарение на достатъчно силна конкуренция на пазарите на модерни автомобили, а един от първите, който се появи, беше двигателното масло с допустими от Ford признаци. Такава конкуренция не се появи внезапно и съществува от няколко години и през това време повечето компании правят всичко, за да запазят своите клиенти и, разбира се, да привлекат нови. За да постигнат своите цели, компаниите са изключително твърдо позициониране на своите продукти за редица параметри, по-специално това се отнася за двигателите.

Например, определен производител твърди, че високата скорост на автомобилите си, докато друга като предимство разпределя икономия, а третата и позиционира автомобилите си като мощни и проходими машини. Независимо от това, всеки от тях произвежда свои линии двигатели, от икономически и слаби до бързи и тежки.

Как позиционирането на мотора влияе върху дизайна му?

Естествено, този подход има пряко въздействие върху производствената процедура, и по-специално върху двигателите. Различните производители използват различни технологии, и най-вече те са продиктувани от начина, по който се позиционира една или друга марка автомобил, поради което не е моторно масло с допуски "Форд", "BMW", "Лексус" и други производители. В различни фирми и се използва също и различни материали при производството на вътрешните части на двигателя, и това засяга предимно химичните характеристики на крайния продукт и е пряко свързана с взаимодействието на добавките, съдържащи се в състава на избраната масло.

Как това влияе върху работата?

Тъй като добавките се използват от всички различни, в крайна сметка се оказва, че абсолютно еднакви продукти могат да бъдат идеално пригодени за един двигател, но в същото време е изключително разрушително да повлияе на работата на друг двигател. Ето защо всеки компетентен експерт ще каже, че няма добри и лоши моторни масла, всички те са различни и са предназначени за различни двигатели или условия на работа.

Освен това критичната стойност в този случай е дебелината на филма, образуван от маслото върху вътрешните компоненти на автомобила, тъй като някои добавки са заети точно при неговото регулиране. Ако тази дебелина превиши установените от производителя пропуски, това ще доведе до постоянно прегряване бутална група и всички последващи последствия. Ако стойността е по-малка, маслото просто ще изгори твърде много.

Какво дават?

Поради тази причина повечето производители на автомобили предпочитат да разработят собствени стандарти и изисквания за всеки отделен модел двигател, което доведе до двигателни масла с толерантност на Dexos2 и много други. По искане на производителя на тези продукти се извършва определен списък на необходимите изпитвания и изследвания, съгласно които конкретни марки могат да бъдат разрешени за използване в определени двигатели. Всичко това задължително трябва да бъде регистрирано под формата на сертификат, в който случай производителят на петрол получава правото да посочи специфичен толеранс към етикета.

Толерантността е най-важният параметър

Заслужава да се отбележи фактът, че най-голямо разнообразие от продукти на пазара днес, както и на броя на структурно различни модели на двигатели и техните производители, подкрепления допускане масло сертифициран производител на автомобили е доста силен аргумент в полза на неговото използване. И обратното - ако този сертификат не е налице, използването на такова масло в определена кола става доста рисковано.

Допустими отклонения за Audi, VW, Skoda и Seat

Списъкът на допуските на производителите на превозни средства трябва да е директно върху етикета непосредствено след информацията за това кой вискозитет има и на който принадлежат класовете качество на ACEA и API. Ако толерансът, който търсите, не е посочен, това означава, че това масло не го има недвусмислено. След това даваме само кратко описание на толерансите на VAG. Моторното масло може да има различни характеристики и за най-точното определяне на конкретни двигатели, най-добре е да се потърси предварително документация за автомобила или да се свържете с официалния представител:

• Толерансите на моторните масла VW 500.00 са предназначени за всички сезони, енергоспестяващи продукти SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 или 20W-30 и се използват в бензинови двигатели. Стандартните характеристики напълно отговарят на основните изисквания на ACEA A3-96.
• VW 501.01 е категория универсални автомобили, които могат да се използват в дизелови и бензинови двигатели, оборудвани с директно впръскване. Техните стандартни параметри отговарят напълно на основните изисквания на ACEA A2. Заслужава да се отбележи, че е най-добре да се провери съвместимостта с различни еластомерни уплътнения и те могат да се използват само в турбодизелови двигатели само в комбинация с масла VW 505.00.
• Маслото на двигателя с толеранс 502.00 се използва в бензинови двигатели, оборудвани с система за директно впръскване, както и с повишена ефективна мощност. Производствените параметри съответстват на основните изисквания на класа ACEA A3. Най-често много хора се опитват да намерят точно такова моторно масло (толерантността 502 е най-честата).
• VW 503.00 е сравнително нов стандарт за бензинови двигатели с удължен сервизен интервал. Този толеранс надвишава изискванията на 502.00, но това масло е предназначено единствено за двигатели, произведени от май 1999 г. За разлика от това, което те могат да се използват моторни масла с толеранс от VW 502.00, продукти с толерантността, разрешени за използване в автомобили години по-рано пресата, тъй като те имат по-нисък вискозитет при висока температура, което често води до голямо разнообразие от повреда на двигателя.
• VW 503.01 са масла, предназначени за употреба в заредени бензинови двигатели с удължен сервизен интервал.
• VW 504.00 са предназначени за горивни двигатели с удължен сервизен интервал. Този списък включва също така двигатели, оборудвани с фини филтри, без никакви чужди добавки в използваното гориво.
• VW 505.00 - продукти, предназначени за дизелови пътнически автомобили, оборудвани с турбокомпресор и без него. Стандартните параметри на тези масла напълно отговарят на изискванията и стандартите на класа ACEA B3. В този случай е препоръчително да се провери предварително съвместимостта със специални еластомерни уплътнения.
• VW 506.99 са автомобили на Volkswagen, предназначени за леки автомобили, оборудвани с турбокомпресор и с удължен сервизен интервал.
• VW 507.00 е група продукти за горивни двигатели, които имат увеличен интервал на обслужване, включително модели на дизелови двигатели с фини филтри без никакви чужди горивни добавки, изискващи специално моторно масло. Толерантност 507.00 е алтернатива за масла от клас 505.

Допустими за Mercedes

Имайки предвид допустимите отклонения на моторното масло "Мерцедес", струва си да се подчертаят няколко основни:

• MV 228.1. Марките SHPD са автомобилни за всякакви сезони, които са одобрени за автомобили на Mercedes-Benz, оборудвани с дизелови двигатели. Има увеличен интервал на замяна на моторно масло за двигатели на камиони, оборудвани с турбокомпресор. Стандартните изисквания напълно съответстват на основните параметри на ACEA E2. Препоръчва се да се провери съвместимостта с различни еластомерни уплътнения преди употреба.
• MV 228.3. Многосезонни автомобилни масла за всички сезони SHPD, предназначени за различни дизелови двигатели на трактори и тежки товарни автомобили, независимо дали са оборудвани с турбокомпресор. В зависимост от определени условия на работа и използваната услуга интервалът за замяна обикновено варира от 45 до 60 хиляди километра. Стандартните параметри напълно съответстват на класа ACEA E3.
• MV 228.31. Автомобилни масла, предназначени за различни търговски камиони, оборудвани с дизелови двигатели със специални филтри за дизелови частици. Това одобрение предвижда съответствието на продукта с стандарта API CJ-4, като освен това, това масло за двигателя трябва да премине и на два етапа на изпитване, разработени от дизайнерите на Mercedes-Benz.
• MV 228.5 Това моторно масло е предназначено за заредени дизелови двигатели на различни товарни автомобили, чиито характеристики отговарят на стандартите Euro 1 и 2 и се характеризира с увеличен интервал на смяна. Следва да се отбележи, че за тежък клас се осигурява интервал за замяна до 160 000 км, ако това е в съответствие с препоръките на производителя на превозното средство.
• MV 228.51. Масло за всички сезони, предназначено за използване в дизелови двигатели на модерни търговски камиони с повишено натоварване, отговарящо на основните изисквания на стандарта Евро 4, осигуряващо удължен интервал промени в маслото. Стандартните изисквания напълно съответстват на класа ACEA E6.
• MV 229.1. Продукти, използвани в леки автомобили, оборудвани с бензинови или дизелови двигатели, произведени в периода 1998-2002 г. Те отговарят на малко по-високи изисквания в сравнение с ACEA A3 и ACEA B3.

BMW Tolerances

Според спецификациите на BWM Група за всички серии превозни средства, оборудвани с бензинови двигатели могат да се използват само моторно масло, което по-рано премина специални тестове сложна и има статут на официално одобрен компания. Същите автомобили с дизелови двигатели осигуряват използването на универсални масла, ако отговарят на изискванията на конкретни класове спецификации. Основните отклонения са, както следва:

• BMW Специално масло. Автомобилни масла, използвани в дизеловите и бензиновите двигатели BMW, които имат обща класификация. Специално avtomasla в този случай представляват продукти с висока флуидност, а всеки един знак за такова масло е разрешено да използва като първи зареждането с гориво на превозни средства, които само производител на резултатите от фабрика тестване.
• BMW Longlife-98. Автомобилни масла, предназначени за различни бензинови двигатели, произведени от 1998 г. насам. Такива продукти могат да се използват в тези двигатели, които осигуряват възможност за поддръжка с повишен интервал на обслужване. Стандартните изисквания се основават на класификацията на ACEA A3 и ACEA B3. Заслужава да се отбележи, че тези моторни масла не могат да се използват в двигателите на по-ранните години на производство, както и в двигатели, които не предоставят Longlife услуга интервал.
• BMW Longlife-01. Продукти, които се използват в бензинови двигатели на BMW автомобили, произведени по-късно от 2001 г. и имат разширен интервал на смяна на маслото. Стандартните изисквания са подобни на предходната категория.
• BMW Longlife-01 FE. Точно същата категория като предишната, но в този случай маслата са предназначени за тези двигатели, чиято употреба се извършва в условия на по-голяма сложност.
• BMW Longlife-04. Това одобрение за моторни масла се появява през 2004 г. и е предназначено за най-модерните BMW двигатели. Такива двигателни масла не се препоръчват за употреба в двигатели, произведени преди 2004 г.

има и много други опции: дизелово моторно масло с толеранс от DH 1, GM-LL-A-025 и редица други, но в тази статия ние сме идентифицирали списък с основни отклонения от най-популярните производители на автомобили.

По този начин, за всяка конкретна кола и конкретна марка на двигателя, трябва само да изберете масло, което има подходяща толерантност, в противен случай рискувате безопасността на вашия автомобил.