Двигателно масло: маркировка, описание, класификация. Какво означават означенията на моторните масла?

Смазочните масла се използват от човек за 3,5 хиляди години. Дори най-простите машини се нуждаят от тях. Преди появата на масло и продукти от него се използват растителни и животински мазнини. Например при работа с парни двигатели се използва рапично масло. Този материал прилепва добре към металните повърхности и не се измива с вода и пара.

През 1859 г. се появяват нефтопреработвателни продукти, които служат като основа за създаването на минерални масла. С появата на полимерни модификатори на вискозитета стана възможно преходът от летни и зимни към всесезонни състави.

Видове моторни масла

Продуктът е съставен от материали. Състои се от две части: основно масло и добавъчен комплекс. Последните осигуряват различни свойства на продукта. В зависимост от метода на производство на базово масло, той е разделен на три вида.

1. Минерални, получени от нефт (минерални).

2. Синтетични, получени в резултат на комплексен нефтохимичен синтез. Маркировката на синтетично моторно масло е напълно синтетична. Най-високо качество и скъпо.

3. Полусинтетични, произведени на минерална основа с добавяне на високоефективни синтетични компоненти (полусинтетични). Разумен компромис в съотношението цена / качество.

Синтетичните масла имат редица предимства по отношение на минералните масла.

уговорена среща

Основната цел на смазочното вещество е образуването на тънък и в същото време силен филм върху повърхността на триещите се части, за да се предотврати директен контакт на техните микровълни. По този начин износването се свежда до минимум.

уговорена среща моторни масла: универсални, за бензинови и дизелови двигатели. Отделна група е за двутактови двигатели. Това се обозначава със съответната маркировка на моторните масла: значението на "дизелово гориво", "2T" или "2 такт". Неговото отсъствие показва универсално приложение.

селекция

Как да изберем моторно масло? Маркировката съдържа много показатели, но потребителят се интересува от два от тях:

- ниво на качество (подходящо за конкретна кола);

- вискозитет (подходящ за определен сезон и климат).

Специалният подход изисква нови модерни машини.

Отговорите на двата основни въпроса са дадени от маркировката на моторното масло. Тълкуването му е в общоприетата система за индексиране.

Има няколко. Най-често се използват три - SAE, API и ACEA. Понякога ILSAC се добавя към тях.

Стандарт на SAE

Класификацията се основава на характеристиките на вискозитета. Те са основните в тази система.

SAE (Асоциацията на автомобилните инженери в Америка) установява до кой диапазон от стойности на вискозитета се отнася маслото на двигателя.

Маркировката използва този индикатор, измерен в конвенционални единици. Колкото по-високо е, толкова по-висок е вискозитетът.

Стандартът поставя три групи масла: лято, зима и през целия сезон. Последните са най-често срещаните.

От името на различните видове става ясно, че според тази маркировка, въз основа на стандарта SAE, може да се научи само едно: е маслото, подходящо за използване в определен сезон при определени климатични условия или не. Само това.

Стандартът установява три групи масла. Те се различават сезонно прилагане.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - зимни масла. Има шест от тях. Параметър с индекс W (зима) - "зима". Колкото по-малки, толкова по-ефективна е "студената" употреба. Минималната стойност е 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - летни масла. Има пет. Параметър без знак W - "лято". Той показва запазването на вискозитета при повишаване на температурата. Колкото е по-висок този параметър, толкова по-ефективно е използването на нефт в топлината. Максималната стойност е 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 и т.н. - през целия сезон. Броят им е 23.

Например, маркирането на моторно масло 5W30 означава, че това е приложение през целия сезон. Препоръчва се при температури на въздуха от -30 до +20 градуса.

И така, каква информация характеризира моторното масло, маркировката SAE дава на потребителя?

Това е информация за температурните характеристики на околната среда, в която се предоставя следното:

1. Превъртате коляновия вал със стандартен електрически стартер при студен старт.

2. Режимът на изпомпване на маслото през мрежата на двигателя. При студен старт той трябва да осигури налягане, при което се отстранява сухото триене в чифтовете.

3. Надеждно смазване през лятото в условия на непрекъсната работа в твърд режим.

Класификация на API

Разработчикът е Американският петролен институт. API ви позволява да избирате маслото за автомобила, в зависимост от годината на производството му. В края на краищата процесът на подобряване на машините, състоящ се в освобождаването на по-бързи, леки и перфектни двигатели, е непрекъснат.

Класификацията е насочена към автомобилите, произведени в Америка.

Надписът на моторното масло се приема. Тълкуването е както следва. S (Сервиз) - бензин, C (Търговски) - дизелово гориво. Оперативните качества показват втората буква на маркировката, от А и след това, тъй като качеството се подобрява. Например, клас SJ беше въведен съвсем наскоро. В същото време той натисна SH. Класификацията на SJ е възложена на скъпи и висококачествени синтетични масла. Те са предназначени за най-модерните машини.

По-евтините SHs са по-малки от SJ по някои параметри, те са идеални за автомобили, произведени през 1994-1989 г. и по-рано. Клас SF е ориентиран към стари бавнодвижещи се и прости двигатели.

Универсално масло за двигатели: двойно маркиране, например: SF / CC, CD / SF и др. SF / CC - "по-скоро бензин", CD / SF- "повече дизел". Пример е в снимка.

Във връзка с динамичното развитие на дизеловите двигатели, тяхното усложнение се случва: турбокомпресор и др. За такива електроцентрали са необходими специални енергийни решения. Ето защо водещите производители включват в серията масла за дизелови двигатели. Тези композиции получават специално означение "Дизел".

В отделна група се разпределят масла за бензинови блокове с енергоспестяваща функция. Те имат допълнително обозначение на ЕС (енергоспестяване).

Класификация на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA)

Характеризира се с по-строги изисквания за качеството на маслата. Това се дължи на факта, че в Европа специфични условия за експлоатация на автомобили и няколко други дизайни на двигателя.

Класификацията ACEA характеризира работата на двигателното масло при високи температурни условия.

ACEA отличава четири класа, маркирани с A, B, C и E. Проектирани са за бензинови, дизелови двигатели, както и за електроцентрали, оборудвани с неутрализатори.

Класификацията в отделна група осигурява енергоспестяващи масла. Те имат някои функции. С тяхното използване икономията на гориво се постига чрез намаляване на дебелината на масления филм при високи работни температури. Някои, предимно японски, двигатели са проектирани специално за такива марки. Енергоспестяващите масла се използват само когато са препоръчани от производителя на автомобила. Така че BMW и Mercedes-Benz ги съветват да не използват изобщо машини от тези марки.

Какво означава маркировката ACEA на моторните масла? Класовете А и Б са етикетирани по същия начин като спестяване на енергия. Какво означава това? Класове A1, A5, B1 и B5 са енергоспестяващи. Останалите са стандартни масла. Това са A2, A3, B2, B3 и B4. Енергоспестяващите масла не се използват при стари автомобили. Те изискват по-надеждна защита.

Двойна маркировка, подобно на A3 / B4, се използва за универсални масла (бензин или дизел).

Значителна част от американските и някои европейски производители на автомобили препоръчват за автомобилите си състави, съответстващи на ACEA A3 / B4, японските проблеми са ACEA A1 / B2 или A5 / B5.

Класификация на ILSAC

Мозъкът на две асоциации на производителите на автомобили - Япония и Америка. Той има три класа масла, които осигуряват икономия на енергия и са предназначени за пътнически бензинови превозни средства. Маркиране: GF-1, GF-2 и GF-3.

Тези масла са оптимални за автомобили от Земята на изгряващото слънце. За американците марка автомобили, Избираем от ILSAC, еквивалентен на API.

Препоръки и стандарти на производителите на автомобили

Класификациите за API и ACEA установяват производителността на масла. И техните стойности са минимални. Въпреки факта, че производителите на масла и добавки постигат съгласие с производителите на автомобили, те не винаги удовлетворяват последния. Тестовете, използващи стандартни методи, не могат напълно да отчитат характеристиките на работа на новите модерни двигатели. Поради това производителите на автомобили си запазват правото да формулират свои собствени спецификации, които предвиждат специални изисквания.

Извършвайки тестове на масла на двигателите си, те или ги избират, ръководени от една от общоприетите класификации, или разработват свои собствени стандарти, като посочват най-подходящите и допустими за използване марки.

Спецификациите на производителите на автомобили са задължителни на опаковката до етикетирането на класа на характеристиките за ефективност. Това изискване се извършва стриктно.

Еднообразната маркировка на моторното масло е приета по целия свят. Дешифрирането дава недвусмислен отговор на въпроса за обхвата на продукта.

Помислете за примера. Затова маркирайте маслото за двигателя 5W40.

Това е синтетичен състав за целогодишна работа при температура на въздуха от -30 до +35 градуса.

Според класификацията API CJ-4, маслото се използва за автомобили, произведени след 2006 г. и оборудвани с високоскоростни дизелови двигатели, които отговарят на емисионните норми от 2007 г. Използва се при работа с гориво, което съдържа не повече от 0,05% сяра. Ефективен за автомобили с филтри за дизелови частици и система за рециркулация на отработените газове. При работа с висококачествено съдържание, съдържащо не повече от 0,0015% сярно гориво, се осигурява увеличен километър преди подмяната.

По този начин маркировката на моторното масло 5W40, посочена върху опаковката, съдържа достатъчно количество информация, за да се определи неговата годност за работа по конкретни модели на превозни средства.