Маркиране на масла. Класификация на моторните масла. Обяснение на маркировката на моторните масла

Всеки собственик на автомобил, който се грижи за колата си, обръща специално внимание на качеството двигателно масло.

За двигателя на автомобила си работил като часовник, а частите му са работили дълго време, трябва да се научите да разбирате видовете смазочни материали, които са на пазара днес.

Защо Марк Нефт

Правилният избор на смазка за двигателя или трансмисията може да бъде известен, което означава маркировката на маслото. Комплект от неразбираеми букви и фигури върху лъскавия контейнер определя производителя, състава, възможността за използване при различни видове двигатели или трансмисия, както и температурната граница за работа. Освен това маркировката на маслата дава възможност да се определи тяхната класификация по качество и вискозитетни свойства.

За да разберем всичко това, първо трябва да разберем какво означават символите на етикета на контейнера със смазочния материал. Не продължавайте напред, започнете с двигателни масла.

Обяснение на маркировката на моторните масла

Когато избирате смазка, първо трябва да попитате продавача за неговата цел, характеристики и производител и след това да сравните предоставената информация с данните, посочени на етикета.

Обикновено маркировките на двигателното масло съдържат следната информация:

• производител;
• името на маслото;
• основата на смазването (органична, синтетична или полусинтетична);
• качеството и целта на класификацията на API;
• вискозитетни свойства съгласно класификацията SAE;
• партиден номер;
• дата на производство

Днес на пазара можете да намерите продукти като световни лидери в производството на смазочни материали, както и за непознати полу-подземни внос и местни фирми, които произвеждат моторно масло. Цената на марката и "samopal", разбира се, е различна, но едва ли си струва да се стремите към евтиност, ако това е смазка за вашата лична кола.

При избора на масла обикновено няма никакви въпроси с производителя и името. Рекламата и експертните съвети тук са най-добрият критерий.

Номерът на партидата и датата на производство на маслото показват, че е подходящо да се използва смазочното вещество. Макар че смазочните материали не са продукт, който не може да се разваля, е по-добре да се въздържат от употребата на изтекли стоки.

Ако производителят, името и датата на производство на смазочни материали са повече или по-малко ясни, след това с други показатели за качество, които се съдържат на етикета, е целесъобразно да се разбере по-подробно. Правилната интерпретация на маркировката на моторните масла ще ви помогне не само да разберете колко смазване съответства на двигателя на вашия автомобил, но и да изберете най-качествения продукт.

Основата на петрола

Абсолютно всички смазочни материали за композицията обикновено се класифицират в три групи:

• минерални (органични);
• полу;
• синтетичен

Минералните масла са направени от естествен материал - масло. Те нямат свръхвисоки смазочни характеристики и рязко променят вискозитета при променящите се температури. Такива смазочни материали се използват главно за употреба в стари автомобили и трактори. Маркирането на масла, получени от масло, съдържа надписа "Минерал".

Синтетичните лубриканти са изкуствен продукт, получен в процеса на органичен синтез. Тези масла имат огромно предимство по отношение на свойствата си на действие върху минералните. Те са създадени чрез изкуствени средства, специално предназначени за използване при критични температурни условия. Маркировката на синтетичните масла съдържа надписа "Напълно синтетичен".

Синтетичните смазочни материали имат минимална летливост по време на употреба, имат дълъг експлоатационен срок и осигуряват най-стабилна работа на машините при ниски температурни условия. Те се използват както за дизелови двигатели, така и за бензини, включително такива с висока мощност.

За повечето модерни автомобили се използва само синтетично масло. Цената за него е много по-висока от тази за минералите, но използването на последните в най-новите двигатели е просто неприемливо.

Полусинтетичните лубриканти са универсални смазочни продукти, получени в резултат на пропорционално смесване на минерални и синтетични масла. С най-добрите качества на "органичен" и "синтетичен", те са универсална смазка за всеки тип двигател. Определянето на полусинтетичното масло може да бъде означено като "полусинтетично".

Вискозитет на маслото

Основната характеристика на двигателните смазки е вискозитетът. Той е на него трябва да се ръководи най-вече чрез избора на моторно масло. Днес конвенционалната система за отделяне на смазочни масла от вискозитет е класификацията SAE. Той е разработен от обществото на американските автомобилни инженери и е един от най-важните в етикетирането на масла.

Според нея, вискозитет на моторните масла Има два вида: кинематични и динамични. Първата се характеризира със способността да тече през специална капилярна тръба за определен интервал от време. Вторият показва как вискозитетът варира под въздействието на температурите и скоростта на движение на триещите елементи.

Маслото, както и всяка друга течност, има свойството да се променя под въздействието на температурата на околната среда. Неговият вискозитет е по-висок през зимата и по-нисък през лятото. При силни различия този показател може да се увеличава или намалява стотици пъти. Маркирането на маслото според ССЕ взема под внимание сезонността на приложението му със степенуване на:

• лято;
• зима;
• Всесезонните

Летни масла

Летните смазочни материали имат висок вискозитет, което осигурява най-добро смазване на триещите се части с най-малко триене. Обаче такова масло, когато температурата е понижена, е под 0⁰C става твърде дебел, което прави стартирането на двигателя почти невъзможно. Стартерът просто не може да върти целия механизъм поради този вискозитет.

Летните серии от моторни смазочни материали имат цифрово обозначение от 20 до 60 единици, което определя класа на вискозитета в зависимост от температурата с разделителна способност 10.

По този начин маркирането на масла за лятна употреба има означенията SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 и SAE 60, където числата представляват минимален и максимален вискозитет при работна температура 100-150⁰C. Колкото е по-висока тази стойност, толкова по-дебело е смазването при загряване.

Зимни масла

Маркировката на зимното масло съдържа номера от 0 до 25 с дискретност от 5 единици, които обозначават работа температурен режим, както и буквата W, посочваща сезона на кандидатстване (от английската "зима" - зимата). За да се определи минималната температура на нейното използване, е необходимо да се отнеме от посочения номер 40. Например, за зимно масло от 5 W ще бъде -35⁰C, за 20W-20⁰C и др. Това е долната гранична температура, при която смазочната течност може да се изпомпва през системата.

При зимно смазване обаче е важен друг критерий, който определя по-ниската температурна граница, при която стартерът може да премине механизма на двигателя, за да го стартира - това е манивелата. За да го научите, е необходимо да се извади 35 от посочения брой.Така, за масло от 10 W, долната температурна граница за стартиране на двигателя е -25⁰S.

Всесезонни масла

Такива смазки са универсални и позволяват да се прилагат през цялата година. Това е най-популярното и търсено автомобилно масло. Маркирането на всички сезони се състои от две числа и английски буквата W между тях. Първият параметър показва граничната минимална температура, при която студеният двигател може да се стартира, а вторият - за вискозитета при максималната работна топлина.

Например, маркирането на масло с 5W40 означава, че стартирането на двигателя с тази смазка ще се извърши при -35⁰В. Буквата W, разделяща зимните и летните индикатори, показва тук универсалната сезонна приложимост.

Максимален вискозитет при температура от + 100-150 ° C⁰C ще бъде 40 единици.

Маслена маркировка съгласно SAE и съответствие с GOST

руски класификация на моторните масла отговаря на изискванията на GOST 17479.1-85. Той разделя лубрикантите на класове според вискозитета и целта на приложението.

Летните масла са означени с номера 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Те показват вискозитета в mm²/ s. Колкото по-голям е броят, толкова по-дебел е мазнината. Маркировката на зимното масло осигурява само три цифри - 4, 5 или 6.

Всесезонните смазочни материали имат двойно разделено означение, където числителят е зимният клас, а знаменателят е лятото. В допълнение, интерпретацията на маркировката често съдържа буквата "z", което показва, че маслото се уплътнява със специални добавки (4S / 10, 6S / 16).

За да се определи кое вътрешно масло съгласно класификацията на GOST съответства на аналогов внос, са създадени специални таблици. С тяхна помощ можете лесно да изберете нашата смазка за чужда кола и обратно. Например маркировката на маслото 5W30 съответства на наименованието ни 4/12, 15W50 - 6з10, 20W40 - 8з / 16 и т.н.

Класификация на маслата чрез API

В допълнение към класа на вискозитета, смазочните материали се класифицират според степента на работа и приложение. Те са проучени и систематизирани от Американския петролен институт (API). Съгласно тази система всички масла за двигатели са разделени на две групи:

• за бензинови двигатели;
• за дизелови двигатели

Смазочните материали за бензинови двигатели са обозначени с буква S и са предназначени за използване в ICE на леки автомобили, микробуси и малки товарни автомобили.

Маслата за дизеловите двигатели са маркирани с буквата C, която се фокусира върху използването им в индустриални, търговски и селскостопански превозни средства.

Освен това класификацията на приложния програмен интерфейс (API) включва още едно писмо, което показва качествено ниво на производителност. Колкото по-далече е от началото на азбуката, толкова по-добро е качеството на продукта. Например марката SJ показва, че тя е масло за бензинов двигател със средно качество.

Въпреки това, повечето чужди производители на смазочни материали за двигатели произвеждат универсални продукти, чието използване е възможно при бензинови и дизелови двигатели. Маркирането на масла за двата вида ICE съдържа 4 литра от 2 през фракцията. Например SD / CJ.

Това значително улеснява избора на смазочна течност, но си струва да се обърне внимание на първата буква на маркировката. Ако това е S, то този продукт, според производителя, е по-подходящ за бензинови двигатели, ако е C, а за дизелово гориво.

След като разбрахме всички възможни символи, които присъстват на етикета на моторното масло, нека се опитаме да прочетем стандартните маркировки. Например надписът "BP Visco2000 SG / CC SAE 15W-40 Мин. № 234567/96 22.4.2013 »заявява, че е универсално минерално British Petroleum Company продукт, наречен« Visco2000 », предназначени за използване във всички видове двигатели с вътрешно горене (бензин и дизел) целогодишно при температура не по-ниска от -25⁰C, произведена на 22 април 2013 г.

Други класове на моторно масло

В допълнение към SAE и API, има и други класификации на масла. Например Асоциацията на европейските производители на автомобили (ACEA) поставя на своето качество по-строги изисквания. Това се дължи на разликата в дизайна на двигателя и условията на работа на автомобилите. Първо, европейските автомобили имат по-малка маса и обем на задвижващия блок, а от друга - двигателите им са с висока скорост и по-мощни.

Класификацията според ACEA осигурява 12 класа и систематизира моторни масла в 3 категории:

• A - за бензинови двигатели на пътнически автомобили;
• B - за дизелови двигатели на автомобили;
• E - за дизелови двигатели на камиони и друго тежко оборудване

Международен комитет за изследване и систематизиране смазочни материали (ILSAC), заедно с Япония асоциация автомобилни производители (JAMA) са разработили свои собствени класификация, включително и трите масло клас за бензинови двигатели (ГФ-1, GF-2, GF-3) качество.

Водещите световни производители на автомобили имат свои собствени класификации на смазочни материали или предлагат определени изисквания за произвежданите продукти. Това се дължи на факта, че двигателите на различни автомобили имат значителни разлики в дизайна. Autoconcerns самостоятелно извършват изследвания и тестове на моторни масла, според резултатите от които те създават свои собствени спецификации или дават някои препоръки за експлоатацията на съществуващите продукти на пазара.

Маркиране на трансмисионни масла

Трансмисионните смазочни материали са незаслужено отдадени много по-малко внимание от моторните смазочни масла, въпреки че те изпълняват почти същите функции. Единствената разлика е липсата на високи температури, причинени от работата на двигателя с вътрешно горене. Благодарение на това, трансмисионните масла имат много по-дълъг експлоатационен живот. Целта им е да се намали смазването и намаляването на триещата сила в скоростните кутии, контролните механизми, разпределителните системи и мостовите мостове.

Маркиране на трансмисионни масла не е толкова подробен и сложен, тъй като тази на смазочни масла, но също така изисква разбиране, тъй като това ще зависи от стабилността на тези агрегати.

Общо класификация SAE вискозитет разграничи 9 нива на смазващи вещества за ръчна автомобил 5 лято (80, 85, 90, 140, 250) и Winter 4 (70W, 75W, 80W, 85W). На практика обаче най-често шофьорите използват автомобили за всички сезони. Маркировката на тези продукти също се състои от комбинация от две цифри с буквата W между тях. Например, SAE 70W-85, SAE 80W-90 и др.

Трансмисионните масла, както и моторните масла, са класифицирани според системата API. Приетите стандарти разделят смазочните материали на групи, в зависимост от вида конструкция и условията на работа. Освен това тук се вземат предвид наличието и количеството на специалните добавки, които предотвратяват износването и разрушаването на смазочния продукт.

Според API трансмисионните масла са означени с буквите GL и номера от 1 до 5, които съответстват на класа. Колкото по-голям е класа, толкова по-строги са условията, при които може да се използва смазочното вещество.

Що се отнася до автоматичните скоростни кутии, конвенционалните трансмисионни масла не са подходящи за тях. Има ATF работни стандарти, които нямат нищо общо със SAE и API. Смазочните продукти за автоматична скоростна кутия са дори боядисани в ярки цветове, за да се предотврати случайно използване в механични конструкции.

Някои полезни съвети за избор и експлоатация на автомобилни масла

• Преди да купите моторно или трансмисионно масло, трябва да се проучат препоръките на автомобилния производител;
• които не са винаги оправдани, тъй като това може да повлияе отрицателно върху стабилността на самата смазочна система;
• важно е да смените маслото в определеното в препоръките на производителя на автомобила време;
• в автомобили с голям пробег, маслото трябва да се променя по-често, тъй като в износен двигател той е обект на по-тежки условия на работа;
• при смяна на маслото е желателно да смените масления филтър;
• Недопустимо е смесването на минерално и синтетично масло, което може да доведе до образуването на неразтворима утайка;
• добавете към двигателя точно същото масло, което преди това е било напълнено;
• периодично е необходимо да се промива системата за смазване на двигателя със специални течности;
• Не трябва да се позволява нивото на маслото да се понижи под зададения минимум, което неизбежно ще доведе до бързо износване на триещите се части;
• Етикетиране на масла за двигателя и трансмисията трябва да съдържа датата на производство на продукта, като се фокусира върху това, може да се определи неговата пригодност (максималният срок на годност на смазочни материали е 5 години);
• съхранявайте моторно или трансмисионно масло само в запечатан контейнер, който предпазва продукта от влага и въздух.

Знаейки тези прости правила, можете да избегнете много проблеми.