Таблица за вискозитет на моторните масла. Класификация на масла според SAE

Всеки модерен автомобил не може да работи без масло, което освен това, както и в двигателя, също се излива в трансмисията. Има голямо разнообразие от този консуматив на пазара и има цяла таблица вискозитет на моторните масла.

Какво е това? Защо вискозитетът е толкова важен? И като цяло, каква е важната роля на петрола в двигателя или в елементите на трансмисията? Отговорите на тези и други въпроси ще бъдат представени в тази статия.

Ключовата роля на петрола

Значението на петрола в двигателя е трудно да се надцени, защото има най-важната задача - да се намали триенето на повърхностите на частите. За съжаление, не всички шофьори придават значение на това. Има и такива, които забравят за маслото като цяло и след това двигателят напълно се провали поради значителни щети.

Маслото на двигателя обаче има още една важна характеристика, в зависимост от индекса на вискозитета. Факт е, че благодарение на смазването на маслото, ефективността на антифризът се подобрява чувствително и това предотвратява прегряването на двигателя.

Докато двигателят работи, в него постоянно се появяват механични и термични процеси, поради които той може да претърпи прегряване. Поради циркулацията двигателно масло, който получава много подробности, ефективното отстраняване на излишната топлина от електроцентралата е ефективно. В този случай той се разпределя между всички повърхности, към които влиза.

Но освен премахването на топлината и намаляването на триенето, моторното масло събира различни "боклуци". В резултат на триенето на части метални прахообразни форми, които при някои модели автомобили изглеждат като стърготини. Циркулацията на двигателя, масло, дължащо се на неговия вискозитет, събира този прах, който след това се утаява във филтъра.

Според таблица на вискозитета на моторните масла, Ефективността на работата зависи от кинематичния вискозитет. Ето защо е добре да се изучи тази характеристика по-подробно.

Какво се разбира под термина вискозитет?

Всички чухме, че маслото има вискозитет, но не всеки разбира какво е то. Съгласно това определение можем да разгледаме основния индикатор за качеството на консумативите. С други думи, вискозитетът е способността да поддържа свойствата на потока си под въздействието на температурни промени. Това означава, че от най-ниските стойности през зимата до най-високите стойности през лятото, с максималното натоварване на двигателя.

В този случай стойността не е постоянна, а временна и зависи от редица фактори, включително:

• дизайн на двигателя;
• начин на действие;
• степен на износване на частите;
• температура на околната среда.

Във всички страни по света има единна класификация на двигателните масла - SAE J300, която може да се представи като таблица за вискозитета на моторните масла. Първите три писма са наименование на Американското дружество на автомобилните инженери. На английски език изглежда така: Дружество на автомобилните инженери.

Съгласно тази система, конвенционалните единици, с които марката е обозначена, показват степента на вискозитета на SAE VG (степен на вискозитет). Струва си да разгледаме по-подробно как се разделят консумативите.

Кинематичен и динамичен вискозитет

Съществуват две понятия за вискозитет на моторните масла:

1. кинематична;
2. динамичен.

кинематичен вискозитетът е способността на маслото да поддържа своята течливост при нормални или високи температурни условия. В този случай нормата е 40 ° C, а повишената температура е 100 ° C. За измерване на кинематичния вискозитет на моторното масло се използват специални единици - centistokes.

в динамичен или абсолютен вискозитет, няма зависимост от плътността на самия консуматив. Тук се взема под внимание съпротивителната сила на два маслени слоя, разположени на разстояние от сантиметър и движещи се със скорост 1 cm / s. Измерването се извършва с помощта на специално оборудване - ротационен вискозиметър. Устройството може да пресъздаде работата на моторното масло в условия, които са възможно най-близки до реалните.

Характеристики на класификацията на моторните масла

В зависимост от степента на индекса на течливост, има 12 класа смазващи вещества. В този случай всички течности са зимни и летни разновидности (по 6 класа всяка). Всяка маркировка има цифрово или буквено-цифрово обозначение (или индекс на вискозитета).

Като цяло всяко масло може да работи при всякакви условия. Въпреки това, за индикаторите SAE важна роля се дава на долната граница на температурата. В маслата с префикс W към индекса (от думата зима - зима) има максимален праг на ниска температура за помпане. Това означава, че стартирането на двигателя през зимата (особено при мразовит условия) ще бъде направено безопасно.

Отделна класификация се присъжда на всички сезони моторни масла. Според SAE, те имат двойно обозначение. Това означава, че стойността на кинематичния вискозитет е показана за първи път при успешни тестове при най-ниската възможна температура. Втората стойност, както вече можете да разберете, е максимална.

Зимно масло за двигателя

Някои производители използват буквата W в обозначението на някои масла, така че веднага може да се предположи, че това е зимно масло за двигателя. Всичките шест класа са маркирани, както следва:

1. 0W;
2. 5W;
3. 10W;
4. 15W;
5. 20W;
6. 25W.

Ако е необходимо да се разбере коя отрицателна температура колата успешно да започне, е необходимо да се отнеме от обозначението пред буквата W, 40. Например, масло от индекса SAE 10W е от интерес. След лесно изчисление получаваме желаната стойност от -30 ° C.

Това означава, че специална таблица на вискозитета дори не може да се използва. Въпреки че за надеждност не боли да се уверим, че правилният избор.

Летни масла

В класификацията на масла за SAE през лятото консумативи в обозначението няма писма, разбира се. И техните класове в масата изглеждат така:

1. 10.
2. 20.
3. 30.
4. 40.
5. 50.
6. 60.

Колкото по-висок е индексът, толкова по-висок е индексът на вискозитета на маслото. Тоест, при горещ климат има по-дебела последователност. По тази причина тези масла не трябва да се използват при температура на околната среда по-ниска от 0 ° С. Поради своя вискозитет, те показват свойствата си по най-добрия начин само през лятото.

Многостепенни масла за двигатели

Такива консумативи съчетават всички свойства на зимните и летните масла. Следователно, те също имат съвместно означение, разделено на тире. Например:

1. 0 w-50;
2. 5w-30;
3. 15W-40;
4. 20w-30.

Използването на друго обозначение за многостепенни масла не е разрешено (SAE 10w / 40 или SAE 10w / 40).

Това е този вид консумативи, който се е превърнал в най-разпространеният сред повечето шофьори, поради специфичния вискозитет на моторното масло. Няма нужда да сменяте маслото два пъти на сезон. Въпреки това, многолистовото масло е подходящо само за тези, които живеят в средната зона, където климатът е по-благоприятен.

Какво влияе върху грешния избор на моторно масло?

Обикновено производителите на автомобили за всеки двигател избират отделни индикатори за течливост на маслото. Това ви позволява да увеличите ефективността на двигателя с минимално износване. Поради тази причина си заслужава да се следват препоръките на автомобилния производител по отношение на всеки конкретен модел. И съветите на приятели и приятели, особено на непознати, които са работници на СРТ, е по-добре да не възприемат истината.

Но човешкото любопитство никога няма да бъде ограничението. Какво може да се случи, ако използвате "неподходящо" моторно масло? Има два възможни резултата:

• Нискотемпературен вискозитет. При тежки студове това масло има много плътна консистенция, което затруднява помпата в двигателя. Моторните масла с нискотемпературен вискозитет нямат такива проблеми (например 5W). В резултат на това, за известно време след стартиране на двигателя ще работи "в сухо състояние". И докато смазката все още стига до детайлите на триене, те ще имат време да се прегряват и износват.
• В топлинна ситуация няма да се развива по най-добрия начин. Маслото на двигателя става прекалено течно и поради това не може да се задържи върху детайлите и да създаде необходимия смазочен слой. Първата жертва на такова гладуване на нефт, като правило, е асансьор.

В тази връзка е необходимо да изберете правилното масло за вашата кола, за да избегнете сериозни последствия. Основното е, че вискозитетът отговаря на условията, при които се управлява автомобила.

Общи грешки

За съжаление, не всички шофьори предпочитат да избират смазка според класификацията на масла според SAE. Сред тях две основни грешки са популярни. Фенове на бързо управление отхвърлят стандартното смазване и предпочитат спортните класове. Това обаче е сигурен начин да приведете двигателя на колата си в "леглото". Това е първата грешка.

Други се придържат към второ погрешно мнение. Като собственици на стари автомобили смятат, за това време все още нямаше добро моторно масло, което напълно задоволява нуждите на "старите дами". Повечето от тях вече са създадени за големи ремонти.

Това е фундаментално погрешно, защото на всеки етап от усъвършенстването на технологията за производство на автомобили, докато се развива правилното моторно масло. Двете понятия (двигател и нефт) са еднакви и е неприемливо да ги отделяте.

В допълнение, много съединения освен маслените компоненти имат различни добавки със синтетичен произход. Ето защо опитът на автомобила тук няма значение.

В заключение

Таблицата за вискозитета на двигателните масла не е само изработена, защото благодарение на нея можете да изберете правилната смазка за по-дълга и по-ефективна работа на двигателя. Трябва да се помни, че двигателят се нуждае не само от редовна поддръжка, но и от навременна подмяна на всички консумативи, включително смазочни материали.