0W20 - Моторно масло: общ преглед, видове, спецификации и прегледи

В момента тенденциите за развитие на световната автомобилна индустрия са такива, че новите двигатели, разработени от лидерите на автомобилната индустрия, изискват по-малко течно смазване. Такива течни масла ви позволяват да пестите гориво, което влияе положително върху околната среда и портфейла на собственика на колата. Повечето японски производители на автомобили правят двигатели, в които се препоръчва да се попълни масло 0W20.

Какво означава 0W20?

Маркировката 0W20 означава класа вискозитет на двигателното масло. Има зимни, летни и многостепенни масла. Лятото е отбелязано само с едно число (без буквата W) и те са подходящи за използване при положителна температура на въздуха. Например, масло с вискозитет 30 може да работи при външна температура от + 30 градуса. При отрицателна температура такова масло се сгъстява и маслената помпа не може да се изпомпва през системата. В резултат на това през зимата двигателят е много лошо навит и дори развален.

Масла, етикетирани с 10W, са зимни. Те са подходящи за работа при температури до -25 градуса. При по-ниски температури тези масла започват да се сгъстяват. Ето защо в северните райони на Русия е целесъобразно да се използват масла с индекси на 5W или дори 0W. Масла с обозначение 0W са най-студените и не се сгъстяват дори при външна температура от -40 градуса.

Ако смазката има само две маркировки (като 0W20 масло), значи това означава, че тя е през целия сезон. Това означава, че той има широк температурен диапазон на действие, така че не се сгъстява при отрицателни температури и не губи своя вискозитет при силна топлина. Имайте предвид, че през целия сезон двигателни масла почти напълно отстъпили от пазара сезонни. Последното трябва да се промени с настъпването на студ / топлина, което удря чантата на собственика на колата.

Що се отнася до моторното масло SN 0W20, то може да работи в температурния диапазон от -40 до +20 градуса според таблицата на вискозитета.

Приложение на 0W20 в Русия

Тази смазка е много флуидна и, като се има предвид информацията по-горе, можем да заключим, че това масло е идеално за автомобили, които се използват в Русия. В по-голяма степен това се отнася за северните региони. Като се има предвид, че студеният климат преобладава в Русия, тази смазка може безопасно да се излива в двигателите на японските автомобили и тези производители, които препоръчват използването й. Въпреки това, ниската горна граница на температурния обхват обърква някои шофьори, защото често през лятото температурата надвишава знака от +20 градуса.

Маслото на двигателя 0W20 е чудесно за японски, корейски, китайски автомобили - техните двигатели са проектирани да работят с смазки с нисък вискозитет. Що се отнася до европейските производители, Volvo, Land Rover и Ford препоръчват да се използват масла с определен вискозитет. Не използвайте такива смазочни материали в двигатели, предназначени да работят с традиционните смазочни масла, тъй като могат да бъдат изпълнени с ускорено износване на фрикционните двойки. Всъщност масло Honda 0W20 или смазване на друг производител със същия вискозитет създава тънък филм. И тя не е в състояние да намали триенето между частите в много двигатели.

По принцип температурният диапазон на маслото 0W20 е подходящ за руския климат, но това не означава, че такива смазочни материали могат да се изливат във всички двигатели. Ако производителят разреши употребата на това смазващо вещество, то може да се използва безопасно.

видове

В 90% от случаите 0W20 е синтетичен. Много рядко е да се намери мазнина на полусинтетична основа, но минералната база никога няма подобен вискозитет. Разбира се, най-често на пазара се предлагат синтетични смазочни материали на следните производители:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. ENEOS.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Производителите в същото време предлагат смазочни материали за бензинови, дизелови двигатели. Цената на 4-литров контейнер е средно 2700-3000 рубли. Имайте предвид, че това е по-скъпо от стандартните греси с типичен вискозитет.

Ползи от масла 0W20

Такива течни смазочни материали имат определени предимства. Първата от тях е икономията на гориво. Вискозитетът в много отношения определя степента на устойчивост на флуид спрямо двойките на триене на двигателя. И колкото по-нисък е вискозитетът на мазнината, толкова по-ниско съпротивление (устойчивостта на много вискозно масло винаги ще бъде високо). Поради по-малкото съпротивление и по-голямата течливост, осигуряват по-ефективен радиатор и високо предаване на въртящия момент към колелата на автомобила. Поради това се постига икономия на гориво. Известният японски концерн "Honda" в хода на изследването е установил, че благодарение на неговия характерен петрол 0W20 е с 1.5% по-икономичен в сравнение с маслото с вискозитет 5W30. Какво да кажа за по-вискозни течности като 10W40 и т.н.

По-малко износване

По-малкото износване на двойките на триене на двигателя е второто предимство на масло с определен вискозитет. Фактът, че модерната технология ви позволява да създавате мотори с голяма работна повърхност, като по този начин намалявате товара PSI. Също така се използват съвременни технологични процеси на производство на мотори, материали и конструкции. В резултат на това работните повърхности на частите на двигателя са гладки, по-малко порьозни от тези на ранните модели двигатели. Следователно, те изискват по-течно смазочно вещество, което ще създаде тънък маслен филм между триещите двойки. Достатъчно е да се предотврати прекомерното износване на двигателя.

Ако използвате такива вискозни масла в такива двигатели, просто не може да проникне много малки разстояния между двойките на триене на двигателя. Това ще доведе до бързо износване на двигателя. Например, модерен автомобил Honda Civic Hybrid има разлика между лагери от 0,0095 инча.

Охлаждане и екология

Логично е, че маслото с нисък вискозитет бързо ще циркулира и по този начин ще премахне по-ефективно топлината от части на триене на двигателя. При охлаждането обаче почти всички масла се обработват добре, така че охлаждането не може да се отличи като уникална характеристика на смазочния материал. Що се отнася до екологията, това предимство също се запазва. Използването на такива смазочни материали намалява отделянето на CO2 в атмосферата, но за водача няма практическа полза от това.

Отзиви

Маслото 0W20 събира конфликтни отзиви в мрежата. Първият аргумент срещу такова смазване е високата цена. Някои масла с този вискозитет са много скъпи и тяхната цена може да удвои цената на популярните стандартни масла. Също така, някои собственици твърдят, че маслото на Honda 0W20 се опиянява. С масла на Toyota и други марки "zhor" е рядкост. Това очевидно не е благоприятно за икономиката и екологията. Факт е, че поради ниския си вискозитет, смазочният материал е по-лесно да "изтече" в горивната камера, поради което е недопустимо да се използва на повече или по-малко стари двигатели.

При новите японски коли обаче тези масла показват висока ефективност и удължават живота на двигателя. Също така продуктът не е подходящ за употреба в южните страни с горещ климат, а ако има нужда да пътува с кола до такава страна, тогава петролът ще трябва да бъде заменен.