Предавателни масла: класификация и характеристики

Трансмисионните масла са специален клас двигателни масла, предназначени за използване в различни точки на триене на трансмисии на превозни средства, както и в различни скоростни кутии. Моторните и трансмисионни масла се произвеждат на минерална или синтетична основа и след това се легират с различни добавки, но изискванията за предаване са по-високи, тъй като те работят при много по-големи натоварвания и скорости на плъзгане на триещи се повърхности. Един от най-важните показатели на такива масла е способността за създаване защитен филм върху повърхността на фрикционните устройства, за да се предотврати механичен контакт между тях. В хипоидни предавки се използват масла, които, когато реагират химически с повърхностите на частите, предотвратяват прескачането им, имат свойства против захващане. По време на работа трансмисионните масла се окисляват и се замърсяват, така че периодично да се променят. Доброто масло се счита за масло с ниска склонност към окисляване. Тъй като различните производители използват различни добавки, техните продукти не могат да бъдат смесени. При смяна на предавката трябва да се изплакне, ако е възможно, със същото прясно масло.

Класифицирайте трансмисионните масла или чрез вискозитет, или чрез ефективност. Така че в САЕ (Асоциация на автомобилните инженери) те са разделени на девет класа - пет летни и четири зимни (с индекс W). За всеки клас се посочва индексът на вискозитета. SAE 70W или SAE 250, например. За всички сезонни масла е показан двоен индекс (SAE 80W-90 и др.).

API (American Petroleum Institute) разделя маслата на 6 класа в зависимост от експлоатационните свойства - GL-1hellip-GL-6. Тези класове са подобни на тези, използвани в съветския GOST 17479.2-85 TM1hellip-TM6. Петата и шестата групи се използват за хипоидни предавки и имат най-високи смазочни и екстремни налягания.

При избора на трансмисионни масла трябва първо да погледнете условията за тяхното функциониране. Ако класът е по-нисък от необходимия, механизмът просто ще се провали и по-високата степен на петрола ще има по-висока цена, което ще доведе до превишаване на разходите. Също така е важно да се обмисли при какви температури ще работи трансмисията и да продължите от това, за да изберете смазката. SAE 85W, например, ще работи при температури до -12 ° C и 85W вече до -40 ° C. В автоматични скоростни кутии се използва специална течност с нисък вискозитет, поради което не се използва нито моторно, нито трансмисионно масло.

Днес на пазара голям брой производители предлагат своите трансмисионни масла - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi и много други. Разнообразието на използваните добавки определя качеството на маслата и ценовия диапазон. Минералните, обикновено, са по-евтини, но обслужват по-малко, синтетичните са точно обратното. Един добър компромис в този случай ще бъде полусинтетиката, като златната средна между първите две. Също така, трябва да внимавате да не правите фалшификати и да не купувате петрол в неконтролирани магазини. Промяната на кутията винаги е по-скъпа от вземането на добро качество на петрола, особено, тъй като сега се кърмят от 60 хиляди километра или повече от подмяна до замяна.