Лубриканти и технически течности

Смазочни материали и технически течности се използват за изпълнение на работните функции на машини и машини. Те осигуряват надеждност и ефективност при работа на различни съоръжения.

Видове смазочни материали

При процесите на механизмите контактните повърхности се движат и тяхното износване и разкъсване с освобождаване на топлина в резултат на триене. За да го намалите, се използват минерални и синтетични смазочни материали.

Смазочните материали и технически течности съдържат основно продукти:

• дестилат - вакуумна дестилация на мазут (леки фракции);
• остатъчен - получен чрез разпръскване на катран.

Този или този тип минерално масло се получава чрез смесване на дестилат и остатъчни компоненти в определени пропорции и добавяне на добавки към тях.

Синтетичните масла се получават чрез синтеза на някои въглеводороди с добавяне на добавки, които подобряват условията на работа.

Видове смазочни материали

• мотор;
• трансмисия;
• хидравлично;
• греси.

Добавки за смазочни материали

Изискванията за масла, работещи при различни условия, непрекъснато се затягат. Основната база не е в състояние напълно да осигури необходимите свойства, които могат да бъдат създадени само чрез добавяне на добавки в масла и технически течности. Техният брой варира от малка част от процента до 15% или повече.

Типове добавки:

• Единична функция - Тя осигурява едно от свойствата:. Анти-износване, крайно налягане, вискозен, антиоксидантни, намаляващ триенето, антипенители, депресор, детергент диспергиращи и др;
• многофункционален - високоефективни полимерни съединения, придаващи на маслото няколко характеристики на изпълнение;
• пакети за добавки и състав - смесени и химически свързани добавки, подобряване на свойствата и създаване на ново качество (до 15 компонента).

Свойства на масла и технически течности

За продукти като смазочни материали и работна течност, техническите условия или GOST предоставят набор от различни характеристики, които определят условията за тяхното използване.

1. хлъзгавост - Комбинация от антифрикционни, противоустойчиви и екстремни налягания. Основният индикатор е вискозитетът, който характеризира устойчивостта на потока между слоевете течност (динамичен вискозитет, Pa ∙ s). Друга характеристика е кинематичният вискозитет, който се определя от скоростта на потока на течността под собственото й тегло през капиляра на вискозиметъра. Измерва се в m²/ s. За масла зависимостта от промяна на вискозитета върху температурата е особено важна. Оценява се чрез индекса на вискозитета.
2. Термооксидантна стабилност - индекс на антиоксидантните свойства на маслото, характеризиращ се с времето на трансформация на тънък маслен слой в лак-филм. Колкото по-високо е, толкова по-добър е продуктът. Процесът на окисление започва, когато се нагрява до 50-60 ° С ^заВ. Интензитетът се увеличава значително, започвайки от 250 ^заВ. В същото време маслото потъмнява и неговите физико-химични свойства се променят.
3. Влагосъдържащи свойства моторното масло отразява способността му да намалява образуването на отлагания и въглеродни отлагания в двигателя и да поддържа продуктите на замърсяване в състояние на суспендиране.
4. Антикорозионни свойства Маслата постепенно се влошават с натрупването на износващи се продукти. Корозивността се определя от киселинния брой, определен с количеството mg КОН, необходимо за неутрализиране на киселините в 1 g масло. Поддържането на киселини при експлоатацията му се увеличава 3-5 пъти и те са най-опасни за детайлите. Свойствата на маслата се подобряват чрез внасянето на добавки, образуващи защитни филми върху металната повърхност или неутрализиращи киселини с алкалоземни метали.

Масла за двигатели

Буталните двигатели с вътрешно горене (ICE) изискват особено смазване. За тях се използват моторни масла, чиито свойства се избират специално за всяко оборудване.

От дълго време се използва чисто минерално масло за ICE. Модерните принудителни двигатели изискват въвеждането на добавки. Най-често се използват всички сезони на масла, като се задоволяват изискванията за вискозитет в широк температурен диапазон.

За много единици подходяща полусинтетична минерална вода с добавяне на синтетични органични компоненти. При закупуването му трябва да обърнете внимание на автентичността и качеството на продукта. Повечето отговарят на препоръките на инструкциите за тази кола. Тук трябва да знаете, че производителите препоръчват марките на масла, от които те правят печалба. Тези, които не са много опитни в марката продукти, трябва да следват съветите си.

Класификация на моторните масла

За ефективност двигателните масла се класифицират в групи за двигатели:

• А - небуфериран карбуратор (няколко добавки).
• B - Нискомаслени (3-5% добавки).
• В - Средно (до 8% добавки).
• D - високо разтопен (8-12% многофункционални добавки).
• D - силно натоварени тежки дизелови двигатели (18-25% добавки).

По степен вискозитет на моторните масла съставляват 7 класа: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Всички продукти за сезона са направени от минерални моторни масла чрез удебеляване на основата с нисък вискозитет чрез макро-полимерни добавки. Има 10 класа, всяка от които е представена като фракция, например 4s / 8. Числителят показва класа на вискозитета при -18 ^заВ, и в знаменателя - на 100 ^заS.

Ако е известно марка моторно масло, например М-6_ите/ 10V₂, той може да бъде дешифриран, както следва: M - мотор, 6_ите - клас вискозитет със сгъстяваща добавка, 10 - вискозитет при 100 ° С⁰C, B - среден двигател, 2 - за дизелови двигатели.

Качеството на маслото в двигателя се проверява в диагностичния център, което изисква определени разходи. Има лесен начин да проверите: от сондата трябва да поставите капка масло върху повърхността на вестника. Ако бързо се разпространява, оставяйки няколко мастни кръга на повърхността, това означава качествен продукт.

Високата стабилност на капката характеризира загубата на полезни свойства. Такъв контрол е подходящ за оценка на качеството на свежия смазочен материал.

Предавателни масла

Предавателната кутия се състои от зъбни колела и разпределителни ремаркета, мостове, трансмисия на кормилното управление и др. Смазването е необходимо за зъбни колела от различни типове. Трансмисионни масла са произведени от минерална или полусинтетичен база с функционални добавки, базирани на хлор, фосфор, сяра, дисулфид, създаване на защитен филм, обхващащ елементи от негативни влияния. Вискозитетът на агента трябва да запазва филма при голямо натоварване и температура. В студения сезон вискозитетът на маслото не трябва да пречи на действието на механизмите, за които е избран състав, подходящ за индекса на вискозитета.

Функции на трансмисионните масла:

• намаляване на триенето и износване;
• отвеждане на топлина от контактните зони;
• намаляване на натоварванията при удар;
• не токсичност и безплодие.

Най-достъпни за технически течности и смазочни материали на минерална основа. Те имат добри характеристики, създаващи надежден защитен филм.

Синтетичните масла са много по-качествени, но те са най-скъпите продукти. Една добра стойност за парите е полусинтетична.

Вътрешните трансмисионни масла са с вискозитет 4. При експлоатационните свойства те са разделени на 5 групи. При маркирането на различни състави се посочват основните характеристики, например TM-5-9_ите - трансмисионно масло от 5-та група, вискозитет на 9 клас със сгъстяваща добавка. Пример външната Класификация - SAE 80W-90, където целта показва 80 - клас вискозитет, W - стандартна 90 - съответстващ на минимален вискозитет от 14 мм²/ s на 99⁰S.

Течности за хидравлични системи

В системите на хидромеханизмите и задвижванията се използват специални технически течности за тяхното задвижване. От тях се изисква:

• добра помпане и нисък вискозитет спрямо температурата;
• високи антикорозионни свойства и липса на подуване или унищожаване на хидравлични уплътнения;
• висока смазка;
• химична и физична стабилност с дълго време запазване на първоначалните свойства в процеса на работа;
• липса на примеси, вода и корозивни вещества, които причиняват корозия.

Хидравлични масла включват около 20 заглавия. Те се произвеждат чрез смесване на петролни дестилати с добавки. Най-често използваното масло от шпиндела е AU. Има известни масла MG-30, M-2IMP, AMG-10, MGE-10A.

Течности за амортисьори и спирачни системи

Спирачните технически течности са проектирани да работят хидравлични системи машини. От тях се изисква:

• ниска температура на замръзване;
• нисък вискозитет;
• добра смазка;
• антикорозионна устойчивост;
• няма вредно въздействие върху гумените пломби.

Видове спирачни течности.

1. ESC - 60% рициново масло + 40% етилов алкохол.
2. BSK - 50% рициново масло + 50% бутил алкохол.
3. 35% глицерин + 65% алкохол.
4. "Neva" и GTZH-22M - на базата на гликол с добавки.
5. "Том" - смес от гликоли с естери на борна киселина.

Технически течности за спирачките на касторска основа при температура под -20⁰С замръзване, а в разтвора има само алкохол. В тази връзка те се избират в зависимост от региона. Замяната на технически течности през зимата и лятото е рядкост. Повечето предпочитат да използват всички сезони течност, която е състав на гликолова основа. Най-добрият от тях е "Том", който има добри антикорозионни и анти-износващи свойства.

За амортисьори се използват съставите AZ-12T и MGP-10, които са смес от минерално масло с нисък вискозитет и силициев флуид и добавки.

Технически охлаждащи вещества

Системата за охлаждане на течността е проектирана да поддържа необходимата температура на двигателя. Тя е затворена, отнема топлината от работните механизми и преминава през радиатора в околната среда.

Преди това електроцентралите бяха охладени с вода, но трябваше да бъдат изоставени поради малките прагове на замръзване и кипене. В допълнение, той образува измет и е източник на корозия на метала.

В бъдеще техническите охлаждащи течности се променят в състава, но основата е водата.

Най-голямото използване на антифриз - смес от вода и гликоли и специални добавки. Те имат следните предимства:

• ниска температура на замръзване;
• малко разширяване по време на замразяване;
• точка на кипене над 110 ° С ^заС;
• добри смазочни свойства.

Антифризи на базата на евтин етилен гликол са токсични технически течности. По-малко токсичните вещества се основават на пропиленгликол, но тяхната цена е много по-висока.

заключение

Маслата и техническите течности се предлагат на пазара в широк диапазон. За шофьора, който няма опит с тяхното приложение, трябва да се ръководи от състава, препоръчан от инструкцията, към определена марка на колата. Особено внимание трябва да се обърне на зимния период на експлоатация. При съхранение на автомобила в отопляем гараж, подходящи са всички течности за атмосферни влияния. Важно е да се съсредоточим върху показателите за качество, а не върху цените. Освен това е необходимо да се вземат предвид и други фактори, в частност животът на двигателя.