Каталитична хидрокрекинг: какво е това?

На шофьорите и собствениците на автомобили се изисква да смени маслото в двигателя след определен период, в противен случай има голяма вероятност за повреда на двигателя. При избора на масла често срещат хидрокрекирани мазнини, които могат да бъдат препоръчани от един или друг майстор и дори продавачи в магазина. Но какво е това - хидрокрекинг и каква е характеристиката на маслото, произведено по този начин? Това е новаторска технология или просто трик от производители? Нека се опитаме да разберем това.

Хидрокрекинг - какво е това?

Хидрокракинга е биохимичен каталитичен процес, който се използва за производство на моторни масла в петролните рафинерии. Благодарение на този метод, висококипящите въглеводороди могат да бъдат превърнати в по-ценни продукти - дизелово гориво и реактивно гориво, керосин, бензин, моторни масла. Процесът се извършва при условия, обогатени с водород и при използване на катализатори. Така температурата достига 250-420 градуса (такива стойности обикновено присъстват в хидрокрекиращия реактор), а налягането е 5-30 МРа. Голяма крайна доходност на основния компонент на масла от суровини е възможна поради специални катализатори. Същевременно маслата веднага получават индекс на висок вискозитет и акциоооксидантни свойства. По-долу има хидрокрекинг реактор в снимката.

При някои технологични параметри сяровите и вредните примеси от азот могат да бъдат отстранени от крайния продукт вече на молекулно ниво. Същевременно маслените пръстени и парафиновите съединения се разпадат, продуктът се изомеризира. С прости думи, хидрокрекирането позволява да се получи обичайното основно минерално масло, чиито характеристики ще бъдат близки до параметрите на модерното минерално масло. Наличието на парафинови въглеводороди в състава е основната характеристика на хидрокрекираните масла.

Хидрокрекиране или синтетика - кое е по-добре?

Основното предимство на синтетичното масло е неговата термична и оксидативна стабилност. Благодарение на това свойство, нанасянето на лакове и лакове в двигателите на автомобила е сведено до минимум. Лакът в този случай е силен прозрачен филм, който няма да издържи нищо. Състои се от окислителни продукти, образувани на горещи повърхности.

Също така предимствата на синтетичното смазване са много ниска летливост и минимални изпарения. Във всички работни двигатели, маслото се съхранява на почти същото ниво от подмяна до замяна. Поради тези свойства се намаляват механичните загуби и двигателят е по-малко изложен на износване. Това означава, че частите на задвижването продължават по-дълго. Освен това животът на синтетичното масло е пет пъти по-дълъг от този на минералната вода. Що се отнася до полусинтетичното масло, това е нещо средно. Поне така беше преди. Днес алтернатива на синтетичното смазване е хидрокрекираното масло.

Защо хидравличните масла са евтини?

Последното технологично развитие даде възможност да се произвеждат базови масла на базата на нефт, чиято структура и вискозитет не са по-ниски от параметрите на полиалфаолефините. Тези фракции се използват главно в синтетични смазочни материали. Освен това процесът на хидрокрекиране е сравнително прост, в сравнение с технологията за получаване на синтетични моторни масла, така че цената на тези продукти на пазара е по-ниска. Дори най-висококачествените смазочни материали, създадени от технологията за хидрокрекиране, са евтини.

Хидрокрекирането е слаба алтернатива

Каквото и да е, синтетичните масла все още остават най-добрите за днес, но хидрокрекираните смазочни материали са само малко по-ниски. Между другото, някои производители на кутии, в които продават хидрокрекирани масла, пишат, че са произведени със синтетична технология, а някои дори пишат "синтетично масло". Това означава, че компаниите на практика не виждат разликата между тези два вида смазочни материали, въпреки че е съвсем очевидно, че това се прави за маркетингови цели. Ето защо, ако върху опаковката (кутията) е написано, че продуктът е произведен със синтетична технология, това означава, че вътре в него е хидрокрекирано масло. Сега е ясно какво е това - хидрокрекинг.

капани

Всички повече или по-малко опитни шофьори знаят, че маслата могат да бъдат минерални, синтетични и полусинтетични. Но каква е категорията на хидрокрекираните смазочни материали? В крайна сметка, цената на този петрол - като обичайната "минерална вода, а производителите в същото време твърдят, че качеството и ефективността на смазване са същите като на" синтетика ". Какъв е уловът? В края на краищата, ако в действителност производството на синтетични масла би могло да бъде спряно поради липса на печалба.

Синтетичното масло е продукт на газовия синтез, а "минералната вода" се получава чрез дестилиране на маслото. Що се отнася до полусинтетичната грес, това е смес от тези два вида масла в определени пропорции. Методът за получаване на хидрокрекирано масло е същият като този на минерално масло. Единствената разлика е, че в крайните етапи маслото се подлага на дълбоко почистване чрез хидрокрекинг. Поради това той получава подобрени свойства. Така че не сравнявайте "минералната вода" и мазнината от хидрокрекинг. Последното е добре рафинирано минерално масло с всички неприятни последици.

технология

Каква е същността на технологията за хидрокрекинг? Маслото е смес от въглеводороди. Тя се изпраща първо на атмосферна дестилация, което в резултат ви позволява да получите мазут. Това гориво се дестилира във вакуум за фино разделяне на пръстените и веригите на въглеводородите. След този етап на обработка остават най-тежките фракции, те са подходящи за производството на основни трансмисионни и моторни масла с висок вискозитетен индекс. Леките фракции, останали след дестилацията на маслото, са подходящи за производство на леки трансформатори и промишлени масла.

Разбира се, след тази дестилация в петрола все още има различни примеси, обаче, чрез вакуумна дестилация, нищо не е ограничено. След това има допълнително почистване. По-специално, в състава остават сяра, парафини, смоли, органични киселини, ненаситени въглеводороди, полициклични съединения. Тези примеси могат да увеличат точката на изливане, да причинят отлагания и корозия на частите на двигателя, така че те трябва да бъдат отстранени. Следователно, пречистването на хидрокрекинга е важно в производството.

пречистване

С помощта на физикохимични методи, примесите се отстраняват от минералното масло. Премахването на влажността намалява точката на изливане, но няма да е възможно напълно да се отървем от примесите по този начин. Наличието в състава на ненаситени въглеводороди ускорява процеса на стареене, а хидроочистването ви позволява да се отървете от тях.

Хидрокрекирането е още по-модерен начин за почистване на масла. С него няколко различни реакции се случват едновременно. Първоначално, в основно минерално масло, молекулната структура не е еднаква. При хидрокрекирането, обаче, молекулните вериги с различна дължина се разделят и междумолекулните връзки са наситени. В резултат на това структурата на такова минерално масло става хомогенна и близка до структурата на синтетичното смазващо вещество. Това е хомогенната молекулярна структура, която е първият критерий за качеството на моторното масло, тъй като позволява създаването на тънък и силен смазочен слой между двойките на триене в двигателя. Въглеродните атоми могат да се свържат във вериги (дълги или къси) или клонове. За масло, идеална е такава структура, в която се наблюдава права верига. Ако атомите са свързани в прави права верига, маслото придобива най-добрите характеристики и свойства. По време на производството на синтетични и хидрокрекирани масла, веригите от тези продукти са пренаредени и изправени. Заслужава да се отбележи, че синтетичните смазочни материали се получават от газове, така че когато се произвеждат, дължината на веригата се увеличава.

резултати

Сега разбираме какво представлява - хидрокрекинг. Всъщност това е процес, който ви позволява да изхвърлите целия излишен нефт. А благодарение на специалните добавки можете да регулирате свойствата на полученото масло. Този процес е трудно да се нарече идеален, защото много от примесите в състава все още остават. За да се отстранят абсолютно всички ненужни вещества, ще е необходимо значително да се усложни технологията, която ще направи тези масла много скъпи. Следователно, когато се използват такива смазочни материали, възможността за образуване на въглеродни отлагания в двигателя не може да бъде изключена. Индекс на висок вискозитет, устойчивост на деформация на смени, защита от износване и добри антиоксидантни свойства - това са предимствата на хидравличните масла, поради което те стават популярни. При някои параметри дори надминават качеството на синтетичните продукти.

И все пак печели "синтетика"

Въпреки това, в "синтетика" въглеводородните съединения са все още по-хомогенни, така че във всеки случай те остават най-добрите за днес. Особено най-добрите им качества се проявяват през зимата. Въпреки това процесът непрекъснато се подобрява и вече много рафинерии изграждат хидрокрекинг, т.е. купуват необходимите инсталации и реактори.