Хидрокрепинг масло - какво е това?

На пазара на смазочни материали за автомобили, много различни продукти: трансмисионни течности, минерални, полусинтетични и синтетични масла с различна степен на вискозитет. Не толкова отдавна и хидрокрекирано масло - какво е това? Факт е, че повечето собственици на автомобили са свикнали да разделят всички масла на синтетични, минерални и полусинтетични масла, така че думата в заглавието "хидрокрайкер" често ще се възбужда. Нека да определим, че е по-лошо или по-добро от другите, защо се нарича и по принцип, дали си струва да се използва или по-добре да се избират старите и добри синтетични.

Какво представлява хидрокрекингът?

Хидрокракирането е технология за производство на продукт, който се различава от технологията за производство на минерални и синтетични масла. Има още какво да се каже, тогава става дума за метод за създаване на петролна база. Същността на технологията е проста: сярата, азотът и кислородът се отстраняват от конвенционалното минерално масло, което прави възможно приближаването на молекулната структура на продукта към структурата на синтетичното смазочно вещество.

Както знаете, базата не е крайният продукт. Той определя само някои свойства на маслото и става пълно само в комбинация с уникален пакет от добавки, които производителите добавят към основата. Основната база обаче определя продължителността на експлоатация и други ключови параметри на смазване.

Малко история

Така че вече сме осъзнали, че това е хидрокрекирано масло. Това е продукт, произведен със специална технология, която се различава от стандартната. Но какви са характеристиките на технологията?

Нека да започнем с факта, че преди това в двигателите успешно се използват минерални масла, които са силно зависими от температурата. Това означава, че при ниски температури минералната база е дебела, поради което маслената помпа не може ефективно да изпомпва смазката в цялата система. Това доведе до бързо износване на двигателя. В резултат на това е налице спешна необходимост от създаване на ново и по-ефективно масло с вискозитет, който да не зависи силно от температурата на околната среда.

Развитието на технологиите доведе до създаването на синтетични масла, които за пръв път бяха използвани в авиационните двигатели и позволиха да ги пускат дори при тежки студове. По-късно синтетични основи се използват също за производството на моторни масла. С прости думи синтетичното масло копира минерално масло, но молекулната структура на това масло е еднаква, което води до подобряване на оперативните и технически качества.

Основната разлика между синтетичното масло и минералното масло е стабилният му вискозитет в широк температурен диапазон. Това означава, че тези продукти запазват своя вискозитет по време на понижаването на температурата, а двигателят може лесно да бъде стартиран дори през зимата. При силно нагряване това масло също издържа на високи натоварвания и не губи вискозитета си. Може да се отбележи и увеличеният срок на експлоатация на "синтетика", тъй като той е по-слаб, подложен на окисляване, а неговите добавки на практика не се утаяват. Сложността на производството на продукт обаче води до силно увеличение на разходите в сравнение с минералните масла.

По-евтините масла са полусинтетични продукти - смес от синтетични и минерални масла в определено съотношение.

Характеристики на хидрокрекинга

Сега е време да разберете, че това е хидрокрекирано масло. Също така има синтетична основа (възможно най-близо до нея). Самата технология на хидрокрекинг се появи в САЩ в средата на 70-те години. Благодарение на това производителите успяха да доближат молекулярната структура на минералното масло до синтетичната. Това означава, че хидрокрекирането включва обработка на базата на минерално масло до такава степен, че молекулната му структура да стане същата като тази на синтетичната основа. Това означава, че хидрокрекираното масло е възможно най-близо до синтетично смазване. Това е точно това, което потвърждава практиката на използване на собствениците на автомобили.

Ако сравните минералната база с основата, създадена чрез хидрокрекинг технология, тогава тя ще бъде по-чиста. Тя има подобрени свойства. Но е честно да се отбележи, че това масло, хидрокрекирано, ще бъде по-лошо от продуктите на синтетична основа за оперативни и технически характеристики. Има обаче един съществен плюс - простота на производство и по-ниска цена на пазара.

Hydrocracking масло или синтетични - кое е по-добре?

Оказва се, че маслото от хидрокрекинг е много по-добре от минералната или полусинтетичната база, но е по-лошо от синтетичното. В много отношения обаче той се сравнява със "синтетика", но в същото време е евтин.

Освен това сега границата между синтетичните и хидрокрекираните мазнини постепенно се ерозира. На много производители на масла не спират да пишат думата "хидрокракер" и все повече използват "произведени със синтетични технологии". Може би това се прави за рекламни цели, защото много собственици на автомобили все още не знаят какво е това - хидрокрекирано масло. Ако погледнете асортимента на много производители, такова масло ще се намери в почти всички големи марки. Но чисто "синтетичен" печели технически.

Защо синтетичното масло често се заблуждава за хидрокрекинг и обратно?

Както вече беше споменато по-горе, производителите не се стремят особено да насочат вниманието на потребителя към начина, по който е направена основата - хидрокрекирана или стандартна. Дори и "Американският петролен институт" изравнява синтетичните масла с хидрокреки. Ето защо много големи марки просто пишат на опаковката, че продуктът е направен въз основа на синтетични технологии. Някои показват, че маслото е синтетично и понякога е написано, че основата е получена чрез HC синтез. Като цяло, ако пакетът казва, че смазочното вещество е направено със синтетична технология (или с HC синтез), най-вероятно това означава, че вътре в него е хидрокрекиращото масло.

Каква е разликата между хидрокрекинг масло и конвенционално масло?

Както вече разбрахте, основната разлика е в начина на производство. Що се отнася до молекулярната структура, практически няма разлика между "синтетично" и хидрокрекирано масло. И двата продукта могат да се наричат ​​синтетични, но истинските "синтетични" са по-скъпи и "живи" по-дълго. Това означава, че добро синтетично масло може да бъде променено на 15 (а други на 20-30) хиляди километри, защото е доста устойчиво на товари. Но производителите на мазнини за хидрокрекинг препоръчват да се променят не повече от 10 хиляди километра. Като се има предвид качеството на бензина в руските бензиностанции, по-добре е да се заменят всеки газ на всеки 7-8 хиляди километра.

По-краткият експлоатационен срок е основният недостатък на това масло. Очевидното му плюс, което вече разгледахме, е цената, която се дължи на опростения метод на производство. Това ви позволява да намалите себестойността и да определите по-ниска цена за кутията.

Хидрокрекирано масло или синтетично - какво е по-добре да избирате?

Съвети за избор на петрол е трудно да се даде, защото за всеки модел и марка на колата е уникален продукт. Ако една кола "се влюби" в хидрокрекирана грес, това не означава, че вторият подобен транспорт ще работи ефективно и върху нея. Затова в инструкциите на автомобила уточнете кои смазочни материали се използват най-добре.

Но ако се обобщим, тогава висококачественото синтетично масло е по-добро поради по-високия живот. Някои експерти също така казват, че добрите смазочни материали на синтетична основа създават по-силни защитни филми върху двойките триене на двигателя, а хидрокрекираните масла са по-ниски от тях в този параметър. С това, разбира се, можете да спорите. Но няма да откриете противоположното мнение, в което да се твърди, че хидрокрекираната мазнина е по-добра от истинската "синтетика". Следователно, заключението е това: синтетично масло, въпреки че е по-скъпо, но все още е по-добре. Смазочните материали за хидрокрекинг са някъде в средата между "синтетични" и "полусинтетични". Или по-скоро не в средата, а по-близо до "синтетика".

Отзиви

На различни автомобилни форуми потребителите нямат недвусмислено мнение относно хидрокрекираното масло. Отзивите за него се намират както положителни, така и отрицателни. По-специално потребителите са объркани от факта, че хидрокрекираното масло е минерално рециклирано масло с подобрена молекулярна структура. Следователно, много собственици на автомобили имат недоверие към продуктите, получени по метода на хидрокрекирането. Те продължават да използват висококачествени синтетични материали и не се осмеляват да поемат рискове.

Друга аудитория е удовлетворена от качеството на работата на хидрокрекинг масла. Много собственици не се страхуват да го използват изобщо и спокойно се изсипват през 7-8 хиляди километра бягане. Такива водачи отбелязват, че такива масла са много по-добри от полусинтетичните масла, тъй като последните не се регулират от съотношението "минерално / синтетично". Това означава, че в това масло може да бъде 90% от минерално масло и 10% - синтетични. Следователно, във всеки случай е по-добре да се използва хидрокрекинг грес, отколкото да се излива в двигателя "полусинтетично".

заключение

Често се срещат мнения за популярното масло за хидрокрекинг Toyota 5W30. Прегледите за него са положителни, така че не се страхувайте особено да използвате тези продукти.

Имайте предвид, че това не е препоръка, а просто мнения на потребители на различни форуми. По принцип е възможно да се препоръча на собствениците на автомобили да използват масла, създадени въз основа на хидрокрекинг технологии. Това ще спести пари. Трябва обаче да сменяте смазващото вещество по-често.