ZIL-41047: технически спецификации и описание на съветската лимузина

ZIL-41047 е последният пътнически автомобил, в който СССР е родното място. Но това не е единствената му черта. Този модел е добър, защото е създаден без ограничения и мисли за това колко скъпа и рентабилна ще бъде машината. Но разработчиците просто успяха да го направят мощен и ефективен.

Накратко за модела

Историята на автомобила ZIL-41047 започва през 1985 година. Въпреки факта, че този модел е доста "за възрастни", ако тя вече ще може да се види на пътя, без да възхищението не мога да направя. Изглежда наистина невероятно.

Интересното е, че производството на всяка такава представителна лимузина отне шест месеца. През годината беше възможно да се произведат максимум 20 копия. И естествено, огромното мнозинство от тях излезе в Съветския съюз. Ако се вгледате в модела, можем да видим някои прилики с предшественика си, който е бил на автомобил 41045. Всъщност, новият ЗИЛ лимузина към момента изглежда на хората като дълбока модернизация на 41 045.

И той се появи по някаква причина. През 1985 г. Съветският съюз получи нов лидер. И често пътувал не само през територията на СССР. Имаше нужда от мощна, красива и красива кола. Те станаха ZIL-41047. Дължината му е 6 330 мм, а масата е 3 350 кг. Не е изненадващо, че дори и днес тази кола е най-тежкият сериен седан.

Дизайн функции

Бронираните версии на ZIL-41047 са произведени само 14 броя. И тези модели наистина биха могли да осигурят прилично ниво на безопасност и надеждност на собственика си. На някои места бронзовата броня е с дебелина 8 сантиметра! Очите бяха още по-впечатляващи. Дебелината им е 8,5 см! Чрез тях дори куршуми от 7.62 калибър с боядисана с армировка сърцевина не преминаха. Това не може да остане незабелязано.

След разпадането на Съветския съюз, американските експерти закупували бронирана ZIL лимузина. След като проучиха дизайна си, осъзнаха, че съветските предприемачи са построили кола около бронята. Изненада за американските майстори. В края на краищата, никой не е направил. Обикновено бронираните листове са просто монтирани в тялото.

вид

Дизайнът на тази лимузина е наистина впечатляващ. Има само един заден надвес, чиято дължина е 1,5 метра. И цветът! Колко дълбоко е това, не може да помогне да привлече вниманието. И това не е изненадващо, защото на всяко тяло са нанесени поне 9 слоя боя. И като максимум - 15. Така всички слоеве бяха изсушени и полирани.

Интересното е, че страничните огледала не са монтирани на вратата, а в ъгъла на стъклото. Заслужава да се отбележи, че в предните крила има тапи, направени от каучук. Те са предназначени за щифтове на флагчета. Но основното "подчертаване" е емблемата за безопасна травма на качулката, която може да се сгъне, ако кликнете върху нея.

Между другото, въпреки много впечатляващо тегло, височина лимузина вози е 17 см, а това е най-ниската точка на модела.

салон

Сега руските машини са скептични. Особено за качеството на финала. Но ако погледнете вътре в съветската лимузина, можете да видите как всичко блести с лукс.

Интериорът на автомобила е завършен с естествено висококачествено дърво. Класическият 2-лъчев волан е регулируем в ъгъл на накланяне. Седалката на водача е оборудвана с различни настройки. Може да се настрои почти всичко. Предните седалки, между другото, са разделени от масивен тунел.

Изключително изпълнена и спирачката за паркиране. Той се задейства от крачен педал, както и от "Mercedes". Има електрическо задвижване на прозорците (контролните клавиши са под панела). Има и фен за тях. Интересното е, че дори и в 80 съветски лимузина оборудван с което сега се нарича 2-зона "климат" - вътре инсталирани климатици, по един за водача и един за задната седалка.

И ZIL-41047, снимката на която е предоставена по-горе, може да се похвали с отлично ниво на шумоизолация. В края на краищата, слоят материал, който го осигурява, е наслоен с дебелина от 5 сантиметра.

характеристики на

Фактът, че двигателят е монтиран под капака на тази представителна кола, е просто невероятно. Сега мнозина се възхищават на V-образния "осем" и "шест". Но малко хора знаят, че Съветският Лимузината се гордее с V8 7.7-литров двигател, чиято мощност е 315 конски сили. А въртящият момент е 608 N • m при 2500 об / мин. Между другото, това е много повече от популярния сега японски спортен автомобил Nissan GT-R. Това са спецификациите на автомобила ZIL-41047.

Двигателят, между другото, карбуратор, 4-камерна, с блок от алуминий. Благодарение на него кола с тегло почти 3,5 тона ускорява до 100 км / ч само за 13 секунди. Максималната му скорост е 190 км / ч. Заслужава да се отбележи, че този модел е оборудван с двуколесна спирачна система. И неговият двигател работи с 3-лентова хидравлична машина.

По принцип това е наистина мощна и атрактивна лимузина, пусната и в Съветския съюз. В наше време може да струва около 10 милиона рубли (с минимален километраж и отлично състояние "подарък"). Вярно е, ако можете да го намерите в продажба. Към днешна дата такава кола притежава само колекционери и ценители на автомобилната класика.