`4104`-ЗИЛ. Колата на представителния клас, произведена от завода. Лихачов

"ZIL-4104", кола с типа "лимузина" от изпълнителния клас, е произведена на Likhachev растение

От 1983 до 1985 включително моделът е произведен "ZIL-41045", а от 1986 до 2002 г. - "ZIL-41047". Нямаше съществени разлики с базовия модел, с изключение на малките детайли на външната каросерия. Всички технически параметри останаха непроменени. Промяната на името беше по-скоро символична, тъй като беше необходимо да се изпълни планираната задача за подобряване на произвежданите автомобили.

"ZIL-4104": технически спецификации

Колата бе сглобена в тяло от лимузина, монтирано на мощна рамка с отвори на затворен контур. Предните крила бяха подвижни, задните крила бяха заварени. Седеметровият салон с три реда седалки беше разделен със специална шумоизолираща стъклена преграда, така че вътрешното пространство на колата беше разделено на две напълно автономни части.

Втората редица седалки бяха наклонени с помощта на безшумни панти и бяха поставени близо до разделителната стена. По този начин се освободи значително пространство в задния сектор, което се използва за по-свободна комуникация на пътниците, пътуващи на задната седалка.

Тъй като "ЗИЛ" - кола на представителния клас, в кабината са инсталирани всички видове медийни и развлекателни устройства. Сред оборудването на салона беше стерео радио приемник от всички вълни, допълнен с касетофон. Звукът беше осигурен от шест високоговорителя, монтирани около периметъра на вътрешното пространство.

Всички очила в колата бяха сгъстени - като "триплекс", нечупливи, с тонизиращо. Прозорците на вратите бяха повдигнати и спуснати с електрическо задвижване, оборудвано с авариен сензор за спиране на спирачката.

Всички части на тялото бяха регулирани ръчно, след сглобяване цялата структура беше боядисана в 9-10 слоя с междинно полиране на следващия слой. Когато колата беше боядисана, интериорът беше изпълнен с аксесоари: подът беше покрит с килими, седалките бяха покрити с качествен велур, панелите на вратите също бяха покрити с подобен материал, но с различен тон. Интериорът на автомобила беше толкова елегантен и елегантен, че се появи определение - "стила на модела 4104 ZIL". Колата стана пример за имитация.

електроцентрала

Моделът "ZIL-4104" е оборудван с бензинов двигател с повишена мощност. Зад параметрите на движение и скорост бяха внимателно наблюдавани по всякакъв начин, за да се запази високата репутация на машината.

Двигателят на колата "ZIL-4104" има следните характеристики:

• тип - бензин;
• обем - 7 695 куб / см;
• мощност - 315 к.с .;
• въртящият момент - 608 нанометра;
• Разположението на цилиндрите е V-образно;
• брой цилиндри - 8;
• диаметър на цилиндъра - 108 mm;
• коефициентът на сгъстяване е 9,3;
• Бутален ход - 105 мм;
• захранване - карбуратор K-259;
• охлаждаща вода;
• гориво - бензин AI-95 "Екстра";
• разход на гориво - 22 литра на 100 километра в смесен режим.

трансмисия

Автомобилът е снабден с автоматична скоростна кутия с хидротрансформатор с планетарна тристепенна скоростна кутия. Селекторът на лоста се намира между предните седалки, цялата система е блокирана от механичен ограничител, в действителност тя е ефективна ръчна спирачка. Отключването става автоматично при стартиране.

шаси

Предно окачване Машината е независима, без шарнири, на двойни носачи, със странична стабилност. Като укрепващо устройство, което намалява люлеенето, се използва 28-милиметрова усукваща лента по канала на рамката.

Задното окачване зависи от дългите (1550 mm) полуелипсовидни пружини с уплътнения между листовете. На всички колела са монтирани телескопични маслени амортисьори.

Спирачна система

Колата "ZIL-4104" е оборудвана с дискови вентилирани спирачки на всички колела. Предните дискове имат диаметър 292 мм, дебелина 33 мм, задните дискове са с диаметър 316 мм и дебелина 32 мм.

Хидравличното задвижване, разделено на две независими вериги, работеше едновременно на всички колела. При неуспех на един клон, липсата на спирачки не се усеща, функцията автоматично се компенсира от резервна линия. Системата беше осигурена от главен вакуумен усилвател и два автономни хидро вакуумни. Паркинг спирачка Типът барабан бе интегриран в главините на дисковете на задните колела.

модификации

Въз основа на "ZIL-4104" бяха създадени няколко модификации с различни цели:

• Модел 41041, ескортно превозно средство, с по-къса междуосие. Намаляването на дължината и теглото на машината значително подобри маневреността и даде високи динамични свойства.
• "ZIL-41042" е санитарна версия за транспортиране на висши лечебни заведения. Колата е само черна и е обслужвана от екип от трима квалифицирани лекари. В кабината нямаше оборудване за реанимация, а само носилка, разположена в средата.
• Модификация 41043 - колата на специалната комуникация, е издадена въз основа на 41042, универсален човек. На покрива имаше въртеливо движение параболична антена правителствени комуникации и тялото беше защитено, за да се избегнат електронни смущения.
• "ЗИЛ-41044" - церемониален файтон за транспортиране на министъра на отбраната и командир на парада на Червения площад. Общо са произведени три коли, единият от които е в резерв.
• Модификация 41045 - всичко остана непроменено, но тялото беше премахнато с лъскави корнизи, хромирани облицовки от арки на колелата, други елементи, които украсяват колата. Това се дължи на замяната на генералния секретар на CPPS през 1983 г.

Съветски коли

Автомобилна промишленост на СССР 1955-1975 години се проведе в трите завода: Горки (газ), Лихачов растенията (ЗИЛ), на Сталин Factory (ЗИС), производство на търговски превозни средства и леки автомобили от клас представителство. Като цяло, "съветските лимузини" бяха доста конкурентни и надеждни.

Представителни клас автомобили - списък:

• "ZIS-110" - първата съветска кола на представителния клас, освобождаването започва през 1945 г.
• Производството "ZIL -111" е създадено през 1958 г. в завода "Лихачев", принадлежи към категорията представителни автомобили.
• "GAZ-12" ЗИМ - първият представителен автомобил на завода в Нижни Новгород, е събран ръчно от 1948 г.
• "GAZ-13" Чайка - "лимузина" Горки Автомобилен завод, освобождаването е създадено през 1959 г.
• "GAZ-14" Чайка - е произведена ръчно от 1977 г. насам, е една от най-добрите представителни автомобили на съветската автомобилна индустрия.

оформления

Понастоящем за колекционери се произвеждат модели на съветски автомобили от представителния клас в пълен обхват, в мащаб 1:43, който е най-често срещаният при македонската продукция.