GAZ-12: спецификации и снимки

Първият съветски автомобил на представителния клас GAZ-12 (ZIM) е произведен в семинарите Автомобилен завод "Горки"

Проектът

дизайн модел GAZ-12 се проведе в кратък период от време, нямаше време да се създадат вътрешни външни параметри на новата машина, така че основата беше взета от американския "Buick" на изданието от 1948 г. Копирайте екстериора, не използваха само основните контури.

Технически спецификации

Тялото на GAZ-12 направи лагер, изцяло метална, структурно отделена рамка не беше. Като отделен корпусен елемент се използва само подмоторният модул, който е фиксиран към дъното на предния болт. Аз трябва да кажа, че бюрото на проектиране на инсталацията не е поел известен риск, като за база се без рамка, като шест-местен автомобил с три реда седалки, предназначени задължително склад на твърдост по дължината на който може да даде силен рамкова конструкция на канал.

Обаче всичко беше решено по най-добрия начин: необходимите граници на твърдост бяха създадени от диагоналните заварени профили, разположени в равнината на дъното на автомобила. По този начин е възможно да се намали общото тегло на тялото без загуба на коефициента на якост.

Но в процеса на използване на автомобили с тялото на GAZ-M-12, започнаха да се появяват сериозни дефекти, причинени от загуба на твърдост на лагерите. Якостта на конструкцията беше отслабена от постоянните вибрационни натоварвания, както и от натоварването, причинено от люлеенето на машината в надлъжната равнина. В резултат на това трябваше да се изостави безконечната версия на тялото.

уеднаквяване

Първоначално GAZ-12 е сглобена ръчно, докато се подготвя документацията за серийния конвейер. Масовото производство на колата стана възможно благодарение на високата степен на обединение, което с някои показатели достигна 50%. Много компоненти и възли са заимствани от модела на "Спечелване на М-20", ГАЗ-51 камиона и по-късно - ГАЗ-53-12, който по това време е в процес на разработване.

електроцентрала

Автомобилът е оборудван с модернизиран двигател GAZ-11 с работен обем капацитет на цилиндрите 3 485 с. cm, мощност от 90 к.с., с която до 120 километра в час се развива скоростта на GAZ-12.

Двигател, характеристики на задвижването:

• вид бензин;
• брой цилиндри - 6;
• ход на буталото - 110 мм;
• диаметър на цилиндъра - 82 мм;
• съотношение на сгъстяване - 6.7;
• храна - карбуратор К-21;
• охлаждаща вода;
• консумацията на бензин в смесен режим - 19 литра на 100 км;
• препоръчително гориво - бензин A70, A72.

трансмисия

Машината GAZ-12 е оборудвана с предавателна кутия със следните характеристики:

• тип - хидромеханични, синхронизирани;
• брой на скоростите - 3;
• зъбни колела - спираловидни двойки;
• управление - механично превключване чрез задвижване на лост.

външност

Външните данни на колата отговарят на изискванията от това време, контурите на тялото са заоблени, гладките преходи създават впечатлението за целостта на дизайна. Това беше тенденцията, която последва всички американски производители на автомобили, не беше изключение и ЗИМ. ГАЗ-12 е първият мулти-клас колата, и, разбира се, колата е източник на гордост като създателите и тези хора, за които е предназначена.

Автомобилът участва във всички празнични демонстрации, изложени в изложбен център, в павилиона ", автомобилната промишленост на СССР." Въпреки "желязната завеса", която е съществувала по времето между страната на Съветите и западните страни, на ГАЗ-12 са били изнесени в чужбина за показване на кола показва в Берлин, Мадрид и Париж.

Интериорен дизайн

Салонът на съветската лимузина беше подреден в съответствие с понятията лукс на този период. Всички метални части в интериора са покрити с декоративен модел, а декорацията за ценни сортове дърво създава впечатление за лукс. Подовете в колата задължително са покрити с мокет, което допринася за почти пълна шумоизолация.

Според степента на лукс в интериора на 12-ти модел превъзхожда само правителствените ЗИС-110, които никога не е действал или с такси или с линейка, и е смятан за старши лек автомобил промишленост в СССР.

Продажба на автомобили в частни ръце

GAZ-12 стана първият и последен автомобил на изпълнителния клас, който може да бъде закупен в търговията на дребно. Цената на колата до 1961 г. е 40 000 рубли. По това време имаше много пари, като се има предвид средната заплати Съветските хора не надхвърлиха 650 рубли. Престижното моторно превозно средство "Victory M-20" струва 16 000 рубли, а "Moskvich-401" - девет хиляди. По този начин, опашките за ZIM не се подреждат, но сред учени и особено важни артисти тази машина е собственост.

В началото на седемдесетте имаше масово отписване на GAZ-12 от държавните институции. Тези коли са закупени от частни търговци, които не са могли да купят нови "Zhiguli", които струват около пет хиляди рубли.

Днес можете да срещнете ЗИМ на различни, понякога и най-неочаквани места. На някои машини има двигатели от камиони, абсолютно немислими предавания и всякакви екзотични механизми. Машините в фабричната конфигурация - рядкост.

Новата мода и краят на производството

До края на 50-те години моделът GAZ-12 започна бързо да губи репутацията си. Световната автомобилна мода рязко промени посоката си, започна модернизация на фабричното оборудване за производствени тела на нова функция навсякъде.