Съветска кола GAZ-13: спецификации, снимка

ГАЗ-13 Лако-Чайка "е първият представител на съветския представител със светъл и запомнящ се дизайн, просторен и комфортен седемместен салон, силна рамкова конструкция и иновативен мощен алуминиев двигател.

Представителни автомобили, произведени от GAZ

"Чайка" или "GAZ-13" е най-известният представителен лек автомобил, произведен в завода "Горки Автомобил" от 1959 г. до 1981 г. Новата кола е създадена, за да замени дългогодишния шестместен седан GAZ-12, създаден през 1948 г., като служебен автомобил за съветски домашни домашни работници, но не използван за превоз на първите лица. "GAZ-12" беше първото развитие на представителния модел за автомобилната фабрика. Преди това такива коли са произведени изключително от московското предприятие "ЗИС" (по-късно "ЗИЛ").

Дизайнерите на "GAZ" бяха натоварени с производството на представителни автомобили благодарение на собствените си разработки, които бяха маркирани с смели и модерни решения. Така за GAZ-12 за пръв път в света се прилага монтаж на три реда седалки на моторно превозно средство с носещо тяло. Новаторска за местната автомобилна индустрия е използването на хидромеханична трансмисия, която гарантира гладкото движение на голям седан. В края на шейсетте години дизайна на GAZ-12 стана бързо излязъл от употреба и предприятието бързо започна да развива следващото поколение на представителната кола.

създаване

Първоначално автомобилната фабрика, за да съкрати времето за разработване на ново поколение представителни автомобили, пое по пътя на модернизацията на GAZ-12 и създаде прототип GAZ-12V, който получи името "Seagull". Въпреки подобренията, които основно се понижиха до каросерията на автомобила, стана ясно, че колата е очевидно остаряла, няма да е възможно да се създаде модерен модел, базиран на стария седан, и следователно започна да разработва нови продукти от нулата.

В същото време, заводът на ZIL разработва кола от най-високия клас ZIL-111 "Москва". Тъй като и двете предприятия бяха ръководени от модела на Pakard Patikain sedan и конвертируемата, базирана на него, закупена от NAMI института за проучване, прототипите на Seagull и на Москва се оказаха много сходни. Във връзка с това дизайнерите отново трябваше да променят външния образ на "Чайка". През 1956 г., за морски опити, е направена извадка, която вече напомня за бъдещия GAZ-13 (на снимката по-долу).

дизайн

На външен вид "Чайките" проследяваха характеристиките на американските автомобили от онова време, което обаче не е изненадващо, тъй като Горки Автомобилен завод вече има опит в създаването на серийни модели, базирани на американски автомобили.

GAZ-13 получи летящо външно изображение, което по онова време се нарича "Детройт Барок". Един от основните елементи на този аерокосмически стил беше дизайнът на задната част на автомобила под формата на опашката на реактивна самолет или ракета, която се използваше на "Чайка".

В предната част на GAZ-13 се образува бързо изображение;

• удавени в специални кладенци на предните крила;
• широка решетка със стилизирана шарка под удара на крилата на чайката;
• предна броня с вложки, напомняща на елементите на реактивния двигател;
• прави и широка качулка.

В предния силует стабилността към представителната кола е създадена от:

• права линия на покрива;
• широко остъкляване;
• разширени врати;
• голям брой къдрави хромирани корнизи и фринг;
• големи арки на предните колела и полузатворени отзад.

Всички реализирани решения позволиха да се създаде ярък, необичаен и модерен външен вид на новия представител модел GAZ-13 Чайка.

Интериорът на чайката

Салонът GAZ-13 беше много просторен и удобен по отношение на съществуващите параметри за този период. Основната характеристика е наличието на три реда седалки. В този случай, първият и третият ред са направени под формата на широки удобни дивани. Дизайнът на втория ред се състои от сгъваеми седалки, предназначени за защита.

В повечето от произведените автомобили нямаше дял, който класираше Чайка като клас седани. Интериорната украса е направена от светло сиво платно за офицерски панталони, а интериорният дизайн се отличава със строгост и твърдост, подчертавайки статута на пътника. От нововъведенията, използвани за първи път в домашни автомобили, е необходимо да се назове натискането на бутон на автоматична скоростна кутия, разположена на централната конзола, както и на електрическите прозорци.

Дизайн функции

От самото начало на разработката стана ясно, че представителният автомобил ще получи много тегло и затова дизайнерите първоначално изоставиха носещото тяло, използвано при предишния модел GAZ-12. Избира се вариант на рамката, докато се използва заварена рамка с X-образна форма. Това представяне е увеличило твърдостта и е позволило да се понижи нивото на пода в колата.

GAZ-13 получи оформление на предния двигател и автоматична скоростна кутия. Тъй като скоростната кутия е била използвана хидромеханична тристепенна автоматична.

Предното окачване имаше независимо устройство, състоящо се от лостове, специални пружини, хидравлични амортисьори и стабилизатор за странична стабилност. Задната версия е направена от две полуелиптични пружини и телескопични амортисьори са използвани за намаляване на колебанията на тялото.

За да се гарантира сигурно и безопасно управление на тежка кола, се използват силово кормилно управление и вакуум усилвател за спирачната система.

Според съветското дипломиране "Чайка" принадлежи към първата класа на автомобили, само държавните ЗИЛ са по-високи и поради това са събрани ръчно в специални запаси, които осигуряват най-високото качество на монтажа.

Двигатели GAZ-13

През целия дълъг период на производство, Чайка е оборудвана с два варианта на мощности. Това са бензинови двигатели под обозначението GAZ-13 с капацитет 195 литра. а. и GAZ-13D в 215 сили. Другите основни технически характеристики на GAZ-13 и 13D (параметрите са дадени в скоби) са:

• тип - четиритактов, горна шапка;
• вариант на образуване на смес - карбуратор;
• брой цилиндри - 8;
• конфигурация - V-образна;
• брой клапани - 16;
• охлаждане - течност;
• обем - 5,53 л (5,27 л);
• мощност - 195 литра. а. (215 к.с.);
• коефициентът на сгъстяване е 8.5 (10.00);
• бензин - AI-93 (100).

Основна характеристика на двете силови устройства е производството на алуминиева сплав, следваща основните компоненти на двигателя:

• блокът от цилиндри;
• Глава на цилиндъра;
• всмукателния колектор;
• бутала.

Това решение беше много иновативно за този период. Подобно на устройствата, двигателите от други автомобилни компании се появяват едва в средата на шейсетте години.

Технически параметри

На представителния автомобил GAZ-13 лако-чайка "техническите спецификации с двигателя на 13-ия модел са:

• тип тяло - седан;
• брой на вратите - 4;
• капацитет - 7 души;
• междуосие - 3,25 м;
• дължина - 5,60 м;
• височина - 1,62 м;
• ширина - 2.00 м;
• просвет - 18,0 см;
• Път отпред / отпред - 1,53 м / 1,54 м;
• диаметърът на завоя е 15.60 м:
• Собствено тегло - 2.10 тона;
• маса пълна - 2,66 тона;
• максималната скорост е 160.0 км / ч;
• време за ускорение (100 km / h) - 20 секунди;
• размерът на резервоара за газ е 80 литра;
• разход на гориво - 21.0 литра (100 км в смесен цикъл);
• размерът на гумата е 8.20 / 15.

модификации

В съветския период представителният автомобил "Чайка" дори след отписването не може да бъде продаден на частни собственици, което показва специален статут на модела, но на него са направени няколко модификации. Те имат следните имена и цели:

• GAZ-13A - версията се отличава с наличието на вътрешна преграда между шофьора и купето. Това позволи да се класифицира 13A в класа на лимузините.
• GAZ-13B - кабриолет с отворен капак. В този случай тентовете за мека покривна конструкция се повдигат и спускат със специална електрохидравлична система.
• GAZ-13 - с повишен комфорт и капацитет от 6 души.

Всички тези коли са произведени директно в завод "Горки".

Отделно в завода в Рига е издадена "RAF" версия GAZ-13S (приблизително 20 копия). Това беше кола за линейка в камион с кабина, с конфигурация на кабината, която ви позволява да поставите носилка. Няколко автомобила GAZ-13 OAKS-3 бяха произведени в завода Kinotekhnika в Чернигов. Те са предназначени за заснемане.

Броят на легендарните съветски автомобили GAZ-13 "Чайка", според информацията на предприятието "GAZ", е 3189 копия. Понастоящем, според прогнозите на автомобилните експерти и колекционерите, остават 200-300 автомобила. Цената на оцелелите "Чайки" може да бъде, в зависимост от условието, от 25 хиляди до 100 хиляди долара.