Car Seagull - машина за партийни лидери

През 1957 г. на конвейера на Автомобилния завод. Горки беше събран първата кола Чайка GAZ-13, наследник на легендарния ZIM GAZ-12. Новият автомобил също принадлежи на представителния клас съветски автомобили и е предназначен за върховете на партията на Съветския съюз. Прототипът на GAZ-13 беше американската кола "Packard Caribbean" през 1955 година. След година и половина, след отстраняване на грешки и изчерпателни тестове, GAZ-13 Chaika (колата на бъдещето) беше пусната в производство. Това се случи в началото на 1959 г.

Машината е произведена в малки серии от 22 години. През 1977 г. успоредно с GAZ-13 започва пускането на модификацията на GAZ-14, а през 1981 г. автомобилът Чайка се отстранява от производството. През всичките години на производство GAZ-13 не е подложен на усъвършенстване, преформулиране или модернизация. Съветската автомобилна индустрия се отличава с изключителна бавна скорост, консерватизъм и пълно отхвърляне на всякакви новаторски решения. Поради това новите автомобили, които веднъж са се удряли в производството на конвейери, не се променят в продължение на години, поради което техническите им характеристики не са в състояние да се конкурират с моделите на западно производство, а недостатъците са просто катастрофални.

Дизайнът на GAZ-13 е оригинална рамка без странични стени. Носещите елементи бяха два греди, влизащи в центъра на кръстовищата. На рамката с помощта на 16 специални екстра-силни възглавници от резервоара гума тялото е фиксирана. Коли чайка снимка, която можете да видите на страницата се предлага в три версии: седан с четири врати с просторен интериор и просторен багажник, комби с пет врати за аварийни станции и четири шезлонг с автоматично прибиращ се мек платно отгоре, задвижвани от електрохидравлично. Междуосието GAZ-13 е 3250 мм. Дължината на машината е 5620 мм, широчина 2002 мм, височина 1620 мм. Колата кара Чайка 2100 кг в пълна предавка.

Car Seagull се счита за удобна кола, въпреки че нивото на комфорт се състои от различни дреболии, като електрическа радио-антена, електрическа цигара, радиоприемник и допълнителни високоговорители, монтирани в хоризонтален панел зад задните седалки. Двигателят GAZ-13 има впечатляващи характеристики. Блокът цилиндри с V8, впръскване с карбуратор, мощност 195 к.с., скорост 165 км / ч. Разход на гориво е 22 литра на 100 км в градски режим. Двигателят е свръх надежден, по-късно е монтиран на военни бронирани превозвачи.

През последните години е оборудван автомобилът Чайка вакуумният усилвател на спирачките и серво управление. Автомобилът беше задно предаване, шаси се състои от предно независимо окачване с две връзки със спирални пружини и задна ос на надлъжните пружини. След Чайка 13, GAZ-14 беше сглобен ръчно в специален цех. На базата на тази машина бяха тествани всички новости на технологията за електрическо задвижване, 5.5-литровият двигател, инсталиран на GAZ-14, позволи скоростта да достигне 170 км / ч. Предаването беше само механично, три скорости. Спирачките бяха двукорпусни, дисковете на предните колела и барабаните на задните колела.