Десет машина: подробно описание

Колата на десетките е една от най-разпространените в територията на бившия Съветски съюз. Въпреки скептичното отношение към местната автомобилна индустрия, колата се харесва на шофьорите. Въпреки че моделът VAZ-2110 не се произвежда от 2007 г., той все още може да се намери на пътя.

история

Машината "десет" е разработена повече от дванадесет години. Нейното продуциране е отложено многократно и в някои моменти не може да се случи изобщо. През осемдесет и третата година инженерите на VAZ започнаха да разработват качествено нова кола, която трябваше да отговаря на всички съвременни изисквания. Първоначално проектът прие промяна в "Спутник". Дизайнерите приемат леки промени в тялото и някои подробности. Но в процеса на развитие стана ясно, че има твърде много промени. Следователно беше решено да се създаде отделна серия автомобили. Експерименталната версия е готова още през 1985 година. След това започна постпродукцията.

През 1990 г. съветските шофьори видяха първите снимки на машината "десетки". Те бяха тайно заснети от журналисти по време на тестове в тестовата гама на Porsche. Моделът вече е готов да влезе в монтажната линия. Пускането бе насрочено за деветдесет и втората година. Въпреки това, разпадането на Съветския съюз и последвалата дълбока икономическа криза предотвратиха тези планове. Колата "десет" бе пусната само три години по-късно.

Започване на освобождаването

След редица трудности и неуспехи колата най-накрая отиде в масово производство. До този момент обаче са изминали дванадесет години от началото на развитието. В автомобилната индустрия се появиха нови технологии и технически стандарти. Ето защо новите машини "десетки" вече не са пробив и са много по-нисши от много чужди аналози. Това обаче все още е пробив за местната автомобилна индустрия.

"Десет" беше идеален за постсъветска реалност. Колата беше доста удобна.

В него имаше възможност за монтиране на електрически стъклени асансьори и усилвателя на колело. Добавен е бордови компютър, който контролира работата на двигателя. Колата изглеждаше много изявена и поразително различна от старите съветски автомобили. На вътрешния пазар "десет" беше доста скъпо и придобиваше повече от много чуждестранни автомобили. Правата за издаването му са закупени от няколко корпорации от Украйна. Освен това колата е била изнесена в чужбина.

двигатели

Като цяло колата на хармония "десет" е издадена в четири комплекта. Най-популярният от тях - VAZ 21124. Обемът на двигателя - 1.6 литра. Изработена от чугун. При някои модели е инсталирана алуминиева глава. Чугунът има най-лошото термично разширение, но е по-надежден. Освен това цилиндрите на двигателите, изработени от чугун, могат да бъдат отегчени. И това е много добър вариант за местните реалности. След като буталото не е в ред (изтриване), можете да носите цилиндъра и да поставите нов.

Максималната мощност на двигателя е деветдесет конски сили. Разходът на гориво е средно девет литра на сто километра. На пътя тази цифра беше намалена на пет и половина литра. Това е много добър показател за домашния автомобил. Също така, модификацията на двигателя позволи на "топ десет" да отговаря на екологичните стандарти на Евро-3.

иновации

Двигателят "десетки" е най-значимият му отличителен елемент от другите местни автомобили. За да се замени карбураторната система за инжектиране, дойде революционна система от разпределени инжекции. Вместо смесителната камера горивната смес влиза в специални канали, които водят директно към двигателя. Сместа се инжектира в цилиндъра посредством инжектори. Те са закрепени към главата и са свързани със системата за синхронизация. Когато буталото прави компресорния ход, инжекторът впръсква необходимото количество гориво. Мониторингът на тези процеси се извършва за сметка на електронен компютър. В горивната камера са монтирани специални сензори, които изпращат сигнала до "центъра". По този начин се постигат значителни икономии на гориво и увеличена мощност.

Колата "десет": прегледи на шофьорите

"Десет" почти веднага завладя постсъветския пазар. Перфектно е подходящ за вътрешните пътища. Стабилното окачване и здравите пружини осигуряват комфортно пътуване и "капацитет за гнездене". Също така, колата е имала добър терен за бягане. Каросерията е отговорна за удобната кабина, в която могат да бъдат настанени свободно 5 души. Също така, шофьорите харесаха непретенциозността на колата. Маслото е евтино, а филтрите и уплътненията служат за определеното време. Налице са много "фолк" модификации на "десетките". Горивната система беше допълнена с нови резервоари, а охладителната система - с радиатори от други модели.

икономика

Също така важен фактор е ниската цена на резервните части и тяхната наличност. Ако части за подобни автомобили биха стрували няколко пъти по-скъпи и трябваше да бъдат поръчани от чужбина, във всеки град се продават резервни части за "десетки". Също така, разпространението на машината доведе до добро познаване на всичките му системи от механиката. Във всяка бензиностанция е възможно да се поправи Lada на достъпна цена. В кризата през 90-те години не всички хора могат да си позволят скъпи чуждестранни автомобили. "Десет" се превърна в един вид показател за статута. До освобождаването на "Priora" колата се смяташе за най-престижната. Всеки производител на фабрики сам определи колко струва колата "десет". Ето защо се появиха много "схеми", които предполагаха "дузина" от Украйна. На вътрешния пазар на автомобили все още можем да намерим VAZ-2102.