`2140` Moskvich. Луксозен хотел "Moskvich-2140". "Москвич-2140" - двигател

"Москвич-2140" е лек автомобил малка кола, който е произведен в Съветския съюз през периода от 1976 до 1988 г. Серийното производство на тази машина е създадено в Москва фабрика AZLK. Всъщност новият модел 2140 е следващото поколение на легендарния 412 "Москвич", който по това време не отговаря на изискванията на местната автомобилна индустрия.

В тази връзка, в края на 1975 г. Бюрото Design повдигна въпроса за създаване на нов модел на колата, която отговаря на всички съвременни изисквания на Съветския автомобилната индустрия и в същото време запазва достойнството на предишните проби AZLK. Какво е тази машина на чудесата и защо днес наричаме "Москвавич-2140" легенда на автомобилната индустрия на СССР? За всичко това и много повече по-късно в нашия преглед.

дизайн

Що се отнася до появата на машината, тогава не е имало революционна промяна. Тялото на колата е взето от същия 412-ти "Москвич". Единственото нещо, което се различаваше от новостите на своите предшественици, е новата решетка, капака на багажника и фаровете, които сега имат квадратна форма. В противен случай новият "Москвич" не се различава от другите модели, издадени преди 5-10 години. Това не е изненадващо, защото дизайнерите трябваше да създадат нова кола, като инвестират минимални промени в предишния си дизайн. Но въпреки това колата стана много по-привлекателна и модерна. Експортните варианти на Moskvich заслужават специално внимание, но ние ще поговорим за тях малко по-късно. Междувременно погледнете в салона.

Интериорен дизайн

Вътре в образа на колата беше радикално преработен. Основната разлика между новия модел е безопасното торпедо с нов волан. Клапата на панела също е претърпяла промяна - сега е придобила модерна комбинация от инструменти с кръгли набирания. Седалките и тапицерията също бяха рециклирани. Осветлението беше запълнено с нова аларма. Но това не е единственото нещо, което се е променило в областта на осветлението: мигачите и стоповете също финализирани - те блестяха в следобедните часове и през нощта - е по-слаба (включено на "нощен режим"). По този начин фаровете и размерите не сляха шофьорите, а в същото време "Москвич" се виждаше добре в деня на пътя.

Технически данни на двигателите

В средата на 70-те години започна незабавно работата по двете семейства на сериите "Москвавич" 1500 и 1360 с изцяло нови електроцентрали. Това бяха тези модели, които трябваше да заменят най-накрая остарелите 412 и 408.

В съответствие с обичайните търговски нова серия от леки автомобили, оборудвани с два бензинови двигателя: 1.5-litrvym 75 к.с. M 412 е оборудван с "Москвич 2140" серия през 1500 г., и, съответно, на 1360-та работят бензин агрегат с работен обем от 1.36 литра. Колата е оборудвана с DAAZ карбуратор.

"Москвич-2140" и неговата динамика

За тези времена е ново AZLK 2140 бе смятан за един от най-динамичните автомобили на съветската автомобилна индустрия. "Сто" кола се назначава в не повече от 19 секунди, а максималната му скорост е 140 километра в час. Между другото, в новата версия на модела 2140, спирачната система е значително подобрена.

Разход на гориво

По днешните стандарти местният "Москвич-2140" - доста лакомо кола. Според паспортните данни, новостта консумира 10,2 литра бензин AI-76 на 100 км. Въпреки това, според собствениците на автомобили, с погрешно конфигурирана горивна система, "Moskvich" може да "яде" и до 15-20 литра.

Размери и капацитет

Размерите на машината, дори и при днешните стандарти, са много стандартни. Новият "Москвич" има следните размери: 4.25 / 1.55 / 1.48 м (дължина / ширина / височина, съответно). Обаче подобно пътно движение, както и в AZLK (17,3 сантиметра), дори може да завижда на престижния немски SUV "Audi Q7". А обемът на багажника на съветския седан беше приличен - 600 литра.

Началото на серийното производство и първата модернизация

Първите производствени автомобили започнаха да се спускат от московската монтажна линия още в началото на 1976 г., въпреки че разработването на нов модел започна през декември 1975 г. Новото е произведено с огромно темпо - до средата на 1980 г. AZLK е произвела 3 милионния Москвич.

Първата модернизация беше извършена много бързо - само 6 години след началото на партидното производство. За сравнение: Външният автомобил VAZ-2121 "Niva", който се задвижва от всички колела, чака модернизацията му за 13 години.

Сред значителните промени в 2140-м "московчани" трябва да се отбележи наличието на нови брони с различен дизайн, както и липсата на класически прозорци на предните странични врати. Това беше опростена каросерия - сега колата не инсталира емблеми от страничните стени и декоративните корнизи.

AZLK "Moskvich-2140" лукс

Тази модификация на машината е специално разработена за чуждестранен купувач и е произведена изключително за износ. Също така, моделът "Lux" е наречен "2140SL". В сравнение със стандартната серия 214 "Moskvich", неговият аналог за износ е претърпял много повече подобрения и подобрения. Така че, на колата "Moskvich-2140" лукс е инсталиран на безопасно място кормилна колона, дисковите спирачки (версиите, фокусирани върху вътрешния пазар, доставени само с барабан), прекъсвач-разпределител Р147, както и променената скоростна кутия с преработено предавателно отношение. Между другото, тялото на тези автомобили е боядисано в цвят "металик". Но нека не бързаме и да казваме всичко в ред.

Дизайн на луксозна версия

Тъй като тялото на експортната версия е почти не се различава от органите на моделите на вътрешния пазар, основните разлики "Москвич SL» са нови предна и задна броня, изработена от пластмаса, задните светлини и корнизи на страничните врати. Има и "SL" значки върху крилата и капака на багажника. Малко промени дизайна и решетката си. Останалата част от луксозен вариант не се различава от своите колеги, фокусирани върху съветския пазар - вие сте не агресивни и форми на релефа на тялото, аеродинамичните брони, прагове, освободени и мускулести калници.

Интериорът на луксозната версия на "Moskvich"

Основната разлика между експортната версия вътре е така нареченият нисък инструментален панел. Дизайнът му е разработен от американски дизайнери по специална поръчка. Панелът обаче имаше много ергономични грешки, поради това, че това беше многократно разработено от ръцете на домашни инженери. В допълнение към травма-безопасното кормилно управление, което споменахме по-рано, експортната версия имаше югославска вътрешна тапицерия, инерционни предпазни колани и, най-важното, бустер превключвател скорости.

Технически спецификации

AZLK 2140 lux беше доставен със същия 1.5-литров двигател, който беше серийно инсталиран на обикновени "московчани", ориентирани към вътрешния пазар. Единствената разлика между тях беше динамиката на овърклокването и максималната скорост. Луксозната версия с преработена скоростна кутия ускорява до 142 километра в час вместо 140, какъвто беше случаят със стандартните модели. На колата "Moskvich-2140" запалването беше безконтактно, обаче, както при всички негови модификации.

За да покрием пълната картина на разликите между сериите за износ Moskvich и обичайните, по-долу, публикувахме снимки и на двете версии.

Както можете да видите, разликите между тези модификации са много важни. Но въпреки това на Запад тази кола не беше огромен успех и след 7 години масово производство през 1988 г. моделът "лукс" беше изваден от монтажната линия. По-късно няколко десетилетия по-късно износът на "московчани" започна да се връща в Русия от чужбина в Русия - такива екземпляри са високо уважавани от феновете на местната автомобилна индустрия.

И нашите народни занаятчии ще се подобрят по свое желание "Москвавич-2140". Настройката, на която машината е подложена, значително променя външния си вид.

модификации

Трябва да се отбележи, че серията AZLK 2140 1500 имаше много модификации, сред които най-известните бяха:

• "Moskvich 2140-121" е специализирана версия на такси. Оборудван със специален двигател, тапицерия от изкуствена кожа и таксиметров апарат. Произведено от 1982 до 1987 г.
• "Moskvich 21403" - специална модификация на автомобили с ръчен контрол за хората с увреждания. Произведено от 1980 до 1987 г. Под предния капак на автомобила имаше и де-двигател.
• "Москва 2140 - 2" - рядък модел с дясно каране.
• "Moskvich 21401" е модификация, създадена за нуждите на медицинската служба. Произвежда се серийно от 1984 г. до 1988 г.
• "Moskvich 214027" - специално проектирана версия на автомобила, проектирана да работи в тропически климат. Също като предишната версия, тя е освободена от 1984 до 1988 година.

Освобождаването на колата "Moskvich-2140" е преустановено през 1988 година. По това време AZLK успя да произведе повече от 800 хиляди машини (с отчитане на всички модификации и износни серии).