`Москва 434`: технически характеристики, снимка

Всеки от нас видя кола като "Москвич". Сега тези машини бавно се спускат в историята. "Москвич 434" не е изключение. Не е възможно да се намери истинско "живо" копие. Често много от тях свързват тези марки автомобили с 412-тия модел или повече или по-малко модерния "Svyatogor". Но в днешната статия ще говорим за кола като "Москвич 434". Преглед на модела и неговите технически характеристики - по-късно в тази статия.

особеност

Тази кола е много рядък екземпляр. Той е произведен не толкова дълго, колкото неговите "колеги". Така че за първи път "Москвич 434" се появи през 1968 година. Серийното производство на тези автомобили е преустановено след пет години, на 73-та година. Събранието бе проведено в автомобилния завод "Ленински комсомол". Също така, колата е произведена в завода "IZH". Въпреки това, както казаха собствениците на автомобили, качеството на сглобяването на AZLK е с порядък по-високо, въпреки че частите са еднакви.

дизайн

Колата е произведена в едно тяло - това е ван. А задната част на багажното отделение беше плътно затворена. Външността на колата е направена според каноните на 70-те. За да оцените външния вид на автомобила "Moskvich 434" можете да видите снимката по-долу. Характерна черта на микробуса е "рогата" на качулката. Това подреждане на страничните огледала се използваше на японски автомобили от старо училище с истинско шофиране вдясно. Но днес не става дума за тях. Машината е направена много просто и практично. В онези дни никой не можеше да мисли как да направи динамичен и изразителен дизайн. Това е работеща машина, която трябва да служи на доброто на съветския народ. Така беше. Колата е била използвана за превоз на малки домакински стоки и други стоки. Също така имайте предвид, че повечето от тези ванове са били използвани за доставка на писма в пощата. Между другото, наследник на колата "Moskvich 434" (модификация 2715) получи фаровете от 412-ти модел. Колата започна да изглежда по-модерна. Що се отнася до нашия модел, дизайнът на автомобила отдавна е преминал в категорията ретро. Между другото, при някои автомобили хромираният блясък остава и фаровете не избледняват. Това означава "реално съветско качество".

Какви са функциите?

Според техническия паспорт този образец принадлежи към категорията на товарните и лекотоварните автомобили от малък клас с вагон. Машината дойде да замени 433-ия модел. Основната разлика е нов двигател. Същото беше инсталирано "Москвич 412". Сега обемът му беше един и половина литра. Преди това тези машини са били инсталирани двигатели с обем от 1,4 литра. Минаха години и моделът изискваше промени. Така че новото развитие е наречено "Москвич 434". Снимки на този автомобил можете да видите в нашата статия.

Между другото, задната врата на Москвич беше двулистна до 72-та година. Последните версии на автомобила вече са оборудвани с твърда "lyada". А стопове остана със същия 433-и "Москвич". Също така, колата е оборудвана с хромирани капачки, което придава на автомобила по-привлекателен външен вид.

Москва: технически спецификации

Както казахме по-рано, основната характеристика на този модел е наличието на нов двигател. Сега неговият обем се е увеличил до един и половина литра. Също така, колата е оборудвана с по-прецизна скоростна кутия. Това позволява транспортирането на по-тежки товари с тегло до 400 килограма (с двама души в кабината). Но все пак броят на скоростите е малък (само четири). Ако говорим по-подробно за техническите характеристики, двигателят има линейно подреждане на цилиндрите. Има само четири от тях. Максималната мощност на двигателя е 75 конски сили. И това беше постигнато вече при 5800 об / мин. За да постигнете добър въртящ момент, трябва да заредите мотора силно. Оборудваното тегло на колата "Moskvich 434" (пикап не се взима предвид) е точно 1000 килограма.

Корпус на окачването

Колата има класически възел. Това е надлъжното разположение на двигателя, вала на витлото и задния мост. Това споразумение е било използвано за вътрешни автомобили до появата на "девет" и "осем". Ако говорим за AZLK, първите автомобили с предно предаване са наречени "Moskvich 2141". Да продължим за нашия ван. Формулата на колелото е 4x2 (имаше само задно предаване). В предната част на автомобила е независимо окачване пружина, bezkvornevaya, с щампован траверс. Зад тях имаше полуелиптични извори. Има две на всяка страна. Те са същите като на легендарната серия "Волга" 24 - почти непроменена. Спирачна система - откровено по-скоро слаба. Това не е изненадващо, защото имаше барабанни дискове отпред и отзад. Освен това колата е натоварена "до окото". Общо на маса от почти един и половина тона възли и единици работеха непрекъснато под натоварване (включително сцепление).

Други функции

Използването на по-модерен двигател (за тези години) позволи да се намали разхода на гориво. Според паспортните данни тя е била 9 и половина литри на 100 километра. Колата "Москвич 434" характеристики на динамиката далеч не са идеални. Така че максималната скорост на автомобила е 115 километра в час. Ускорението до стотици е отнело 19 секунди.
Размерите на тялото "Москвич" от 434-ия модел са стандартни за ван. Така че дължината на колата е 4,2 метра, широчината - 1,48 м, височината - 1,55 м. Разстояние от земята - 17 сантиметра. Тази машина е достатъчно. Лесно преодолява черни пътища и задни пътища. "Moskvich" уверено се движи, когато чуждестранните коли са затворени (въпреки че това е ван тяло). Що се отнася до контролните характеристики, колата не е далеч от 433-ия модел. Единственото нещо, което е подобрило комфорта е вакуумният усилвател на спирачките. Сега шофьорът трябваше да натисне педала по-малко, ако е необходимо. В останалата част, колата не се различаваше в тих интериор или маневреност.

Експортиране и модификации

В допълнение към основния модел, колата е произведена в няколко модификации със следните маркировки:

• "Ю" - за регионите на СССР с горещ климат. Машината е предназначена за работа при изключително високи температури. Машината не се нагрява дори при +40 градуса по Целзий.
• "P" - за държави с ляв трафик. Воланът, съответно, беше отдясно.

Отделно, трябва да говорим за модификации на износа. "Московчани" се събраха не само в Съветския съюз, но и в България, както и в Белгия, където те могат да се видят до този момент (най-често в музеите). Между другото, в Белгия колата имаше името Скалдия. Що се отнася до 412-ия "колега", той многократно спечели награди в рали състезания. "Московците" бяха известни със своята надеждност и поддръжка. И 434-ият модел не е изключение.

Отличителна черта на този образец е наличието на червен или бежов салон. Обикновено в този цвят са изписани експортните варианти на колата. Въпреки това, такъв цвят покритие е многократно се използва на "Moskvich" за вътрешния пазар. Друга интересна модификация е пикапът "Moskvich". Той се среща още по-рядко. Този модел бе означен с 2715. Повечето от автомобилите бяха изнесени във Финландия, където се казваше Elite PickUp.

цена

Неотложността да купуваме такава кола в нашето време остава голям въпрос. Сега е трудно да се намери достоен образец, особено след като има трудности при намирането на резервни части за него. Сегашните купувачи често са колекционери, които възстановяват данните на автомобила или ги вземат за даден проект. Що се отнася до разходите, "московчани" се продават буквално на цената на къпина - за $ 100-200, и с всички документи. Често такива коли просто гниене по улиците, в двора или стоящи в мрачното тегло на гаража. Между другото, сега се продава мащабният модел на колата "Москвич 434" (синьо, 1:43).

Синият интериор е отличителна черта на този модел. Този "чип" беше приет в завода AvtoVAZ през 70-те години.

заключение

Така че, разбрахме какво товарен микробус "Москвич 434". Както виждате, колата е много рядкост. Единствената причина да го вземе - под реставрация, като колекция. Да управляваш такава кола "на ежедневието" няма смисъл.