Nissan Sentra: ревюта и преглед на седана

Nissan Sentra - реално фолк кола.

История на създаването на автомобил

Този модел представлява средната класа и се произвежда в третото поколение. Автомобилът дойде на руския пазар през 2014 г. Малко по-късно бе обявено началото на производството на седан в Русия в Автомобилния завод в Ижевск.

Първият модел, наречен Sentra, излезе от производствената линия на Nissan през 1994 г. От тогава колата е получила три различни тела и спортна версия. Версията на Spec V седан е произведена през второто поколение, от 2002 г. насам. Тази модификация има родословни корени под формата на мощен coupé Skyline GT-R, но същото ниво на популярност, която колата не е получила.

На автомобилното изложение в Москва през 2014 г. бе въведено ново поколение Nissan Sentra. Преглежда новостите, получени предимно положителни. Моделът все още е опростен по вид и технически. Но създателите решиха да не изоставят модерните технологии, така че новият седан изглежда много стилен и може да се конкурира по отношение на дизайна за по-скъпите коли от бизнес класа. Ще се запознаем с новостта по-близо.

вид

Новият седан Sentra започна да изглежда по-бързо и по-динамично. Възможно е този ефект да се постигне благодарение на остри странични линии и агресивна предна част на тялото. Ако предишните органи могат да бъдат наречени изоставащи от конкурентните модели в своя клас, новостта може да се конкурира дори и с най-скъпите представители на сегмента. В очите внезапно се увеличиха размерите на колата. С дължина седанът достига 4625 мм, а ширината - 1760 мм.

Като цяло дизайнът на корпуса е кръстоска между всички успешни съвременни автомобили в този клас, от корейски представители до колеги от семинара от Япония. LED елементи в предната и задната оптика, хромирани елементи на решетката на радиатора и на капака на багажника - това са основните компоненти на модерния автомобил. В същото време седанът изглежда строг и представителен, особено в сивия и черен цвят на тялото.

Автосалон

Да се ​​преместим в салона на новото Nissan Sentra. Отзиви говорете за наличието на впечатляващо пространство. В резултат на увеличаването на основата на автомобила в кабината могат да бъдат настанени до 5 пътника. Хората с височина до 180 см ще се чувстват еднакво комфортно на предните седалки и на задния ред. Предният панел е прост, но вкусен. Черната пластмаса органично се комбинира със сребърната централна конзола, на която се намират всички органи за управление и мултимедийна система със сензорен екран.

Но имаше някои недостатъци в дизайна на интериора. Те включват ограничена височина и обхват на волана. Съществува и проблем с страничната опора на предните седалки в Nissan Sentra. Прегледите за колата най-често сочат описаните недостатъци. В други отношения практически няма претенции към салона.

Въпреки това, всички недостатъци са повече от компенсирани от огромния багажник на седана. Неговият обем е до 511 литра. Освен това, формата на багажното отделение ви позволява лесно да зареждате и разтоварвате неща от колата.

Nissan Sentra: спецификации

За съжаление, няма моторно разнообразие за седана. От наличните варианти има само един мотор с обем 1.6 литра и мощност 117 к.с. Автомобилът се предлага или с 5-степенна "механика", или с вариатор.

Ускорението на автомобила до 100 км / ч отнема 10 секунди с механична скоростна кутия. С колата автомобилът е малко по-бавен - 11,3 секунди до желаната марка на скоростомера.

Нека разберем разхода на гориво на Nissan Sentra. Тестът за движение показва, че в смесен цикъл консумира около 6,5 литра на всеки 100 км, а в градските условия е по-добре да изберете "механика". Колекторът е по-лакомо - 8 литра срещу 7.5 на "механика".

Nissan Sentra: цена и характеристики

В Русия новината се предлага на купувачите в четири версии. Независимо от красивите имена, пакетите представляват обичайното разделение в базовите, средните, комфортните и топ версиите.

Не забравяйте основната версия на седана, тъй като вече в стандартната конфигурация "Център" получи ESP система, два предни въздушни възглавници, климатик, бордови компютър, аудио подготовка на четири високоговорителя, отопляеми огледала и стоманени колела с радиус 16 инча. Цената на основната модификация започва от 700 хиляди рубли.

В максималното оборудване ще получите допълнителни ксенонови фарове, круиз контрол, кожен интериор и 17-инчови джанти. Такава версия ще струва на купувача 1 милион рубли.

Основното оборудване е идеално за обикновен шофьор, който използва колата всеки ден. В този случай не е нужно да плащате над 30000 за ненужни опции. В близко бъдеще японската компания планира да развие този модел и да добави нови устройства към линията на двигателя. Това ще увеличи продажбите и ще разшири възможностите за избор на купувачи, които не разполагат с атмосферни и дизелови опции.