"Niva Chevrolet": охладителна система. "Niva Chevrolet": устройство на охладителната система и възможни неизправности

Като част от всяка кола има няколко основни системи, без правилното функциониране на които всички ползи и удоволствие от собствеността могат да бъдат доведени до нищо. Сред тях: система за задвижване на двигателя, изпускателна система, електрическа система, както и система за охлаждане на двигателя.

В тази статия ще говорим за охладителната система на колата "Niva Chevrolet". Ще бъдат разгледани следните въпроси:

- структурата и състава на охладителната система;

- слабости - за какво си струва да се обръща специално внимание;

- предотвратяване и инспекция - гаранция за продължителна работа на цялото устройство като цяло;

- варианти на неизправности и начини за тяхното ефективно елиминиране.

Структура и основни компоненти на системата

За да се разбере добре системата, достатъчно е да видим пред нея нейната структура и компоненти. Вече само въз основа на схематичен чертеж можете да направите снимка на работата и да видите слабостите. Не е изключение и охладителната система. "Niva Chevrolet" е представена от затворена, насилствено разпространявана структура.

Както може да се види от фигурата, системата съдържа такива важни компоненти:

• радиатор;
• вентилатори;
• термостат;
• охладителни тръби и печки;
• вентилационна помпа;
• разширителен резервоар;
• температурен сензор на охлаждащата течност

Без правилното функциониране на някой от тези елементи, цялата система за охлаждане на двигателя ще бъде неефективна. "Chevrolet Niva" всъщност зависи от тези компоненти.

Цел и принцип на действие

Двигателят на автомобила преминава през значително отопление по време на работа. Вътре в цилиндрите температурата на газовете достига 2000 градуса по Целзий. За да се премахне това температурно натоварване, охладителната система е проектирана. За тази цел двигателят включва така наречената водна риза - система от канали, през която преминава охлаждащата течност. Поради принудителната циркулация, топлината се изтегля.

Тръби, помпа, термостат - това е цялата охладителна система. "Niva Chevrolet", схемата на антифриз или антифриз поток, който е показан на фигурата по-горе, се охлажда доста бързо. Това се осигурява от водна помпа, която от своя страна работи от шайбата на коляновия вал поли V-колан. При студен двигател (температура на охлаждащата течност до 78 ° C) термостатът се затваря и циркулира през "малкия кръг", като заобикаля охлаждащия радиатор. В "малкия кръг", с изключение на двигателя, радиаторът на нагревателя и блокът за нагряване на газта са задължителни.

След загряването на двигателя и следователно антифриз (над 80 ° C), термостатът се отваря, а циркулацията на охлаждащата течност през главния охладител. Радиаторът има две вертикални пластмасови резервоари и алуминиева централна част на хоризонталните тубули. Антифризата преминава през горната отверстие на тръбата към десния резервоар и оставя радиатора през изпускателната тръба от левия резервоар. Ето изпускателната щепсела от радиатора.

Система за управление

Електроника в колата доминира елементите на всяка система, охлаждащата система не е изключение. "Поле на Chevrolet" има циркулация на охлаждащата течност контур на управление въз основа на работата на контролера, данните, които идват от датчика за температура и устройството за управление. На охладителния радиатор е фиксирана корпус с два вентилатора. Хората ги наричат ​​"калсон". Получава се информация за повишаването на температурата на антифриз температурен датчик, който е монтиран в блока на двигателя. И вече контролът се извършва директно от компютъра (електронно управляващо устройство).

При определена програмно превишена температура първо се включва първият вентилатор, а след това и двата в подобрения режим. За различните версии на фърмуера на управляващото устройство, първият вентилатор се включва от 98 ° C и веднага от 100 ° C или 102 ° C. Повишеният режим на работа се изключва, след като температурата спадне до 93 ° С. Има опции, при които само двама фенове работят едновременно, което не винаги е удобно. Този нюанс е една от най-слабите връзки в охладителната система. Понякога е достатъчно компютърът да се включи отново, за да се постигне оптимален режим на работа на вентилатора и всичко става по-добро.

Други компоненти на охладителната система

Освен основните важните компоненти на системата за охлаждане, като радиатор, термостат, водна помпа и вентилатор Spark е, не забравяйте, спомагателните членове. Все още има тръби на охладителната система. "Chevrolet Niva" зависи и от тези елементи. Понякога обикновена стягаща скоба за тръби може да доведе до прегряване на охлаждащата течност. И всичко, защото ще има изтичане през незапечатана връзка.

Разширителният резервоар на автомобила има щепсел с входящ и изпускателен клапан. Най-интересното за нас - дипломирането - е предназначено да поддържа необходимия натиск в системата. Това се прави, за да се загрее по-бързо с повишено налягане, което означава, че двигателят бързо ще достигне работна температура. В случай на бързо покачване на температурата (термостатните клинове и нямат време за отваряне), клапанът в резервоара за корк се задейства и освобождава свръхналягане.

Възможни неизправности на охладителната система

Необходимият температурен режим трябва да се поддържа от охладителната система на двигателя. "Chevrolet Niva" може бързо да прегрее бързо, а това почти винаги води до ремонт на задвижването. Ето защо е важно предварително да предотвратите евентуални проблеми. Превантивна поддръжка - на първо място. Какво първо трябва да търся?

Слабостите на "Chevrolet Niva" включват:

• разширителен резервоар и неговата запушалка с клапан;
• водна помпа;
• електрическа система за управление на радиатори;
• термостат;
• радиатор;
• генераторен пояс;
• системни връзки.

Неизправностите на охладителната система "Niva Chevrolet" са добре проучени. В края на краищата този модел е в действие от 2002 г. насам. Следвайки препоръките, е възможно да се избегнат почти всички проблеми, свързани с тях прегряване на двигателя.

Разширителен резервоар

Изглежда, какъв може да е проблемът? Прост продукт, изработен от пластмаса, но е на първо място в списъка на слабостите. Факт е, че качеството на материала за резервоара оставя много да се желае. По повод на крекинг танк са написани много страници от форуми. Просто не пречи на работното налягане на системата. От най-популярните решения на този проблем има две.

Най-простият вариант е да се намали работното налягане. Да, двигателят ще вдигне работната температура по-бавно, отколкото е планирано от дизайнерите. Както свидетелства практиката, забавянето от няколко минути не е критично, а целият разширителен резервоар е награда за такова решение. Същевременно няма никакви материални разходи - ударът се пробива от корк или не се върти до края.

Във втория вариант, естественият разширителен резервоар се променя. Най-популярният заместител е за аналози от европейския концерн VW. Формата и размерите на руските кулибини нямат значение. Основното нещо е да бъдеш силен и да не крепиш. Материалните инвестиции при подмяната с материали са около 500-700 рубли.

Частично решение на проблема се постига чрез подмяна само на корк от резервоара, предназначен за по-ниско налягане. Тази опция е средната цена, но най-трудните за намиране опции.

От 2013 г. производителят на автомобили реши и проблема, като започне производството на резервоари за разширение на по-надежден и висококачествен материал.

Водна помпа от "Niva Chevrolet"

Какво би могло да бъде по-лесно: помпа и охладителна система. "Chevrolet Niva" гарантира компетентна работа с висококачествени компоненти. Но тук е само водната помпа тук и е слаба връзка. Има случаи, когато тази част се превръща в консуматив и се променя толкова често, колкото филтрите.

Причините за повреда на помпата могат да бъдат няколко. Най-често това е малък ресурс и нестандартно събрание. Благословението сега е голям избор от производители и е възможно да се избере най-трайният детайл.

Самозаменяването на помпата не е особено трудно. Но, както във всяка работа, има нюанси. Особено внимание трябва да се обърне на необходимите разстояния по време на монтажа, така че задвижващият ремък да е в една и съща равнина с всички точки на закрепване.

Неизправности в електрическите вериги

Сред основните проблеми, които могат да възникнат във веригата на компютъра, - фенове, това е тривиално окабеляване, както и предпазители. Предпазителите се проверяват най-лесно. Тогава, ако това не помогне, чрез "проводник", проблемът се намира в проводниците. Понякога вентилаторът просто се задръсти поради недостатъчно смазване. Той се проверява механично от заглушен автомобил. Ако въртящият момент завърти здраво ръката - това е причината.

Охлаждащата система е в беда? "Niva Chevrolet" може да се отключи в системата за разкриване поради стария фърмуер на контролния блок. Важно е вентилаторите да се включат в точния момент и да се изключат и своевременно. Различните фърмуер програмирани различна стойност на контролните температурни параметри. При необходимост в случай на проблеми с вентилатора се проверява релето за включване / изключване.

Термостат и възможни проблеми

Стабилната работа на термостата се състои в навременно отваряне на канала, през който се подава охлаждащата течност към радиатора. Ако това не се случи поради някаква причина - антифризът циркулира само в малък кръг и бързо отоплява двигателя до критични температури. Също така термостатът няма да работи. Как може "Niva Chevrolet" да се държи така? Въздушната охладителна система изобщо не е необходима, тъй като тя представлява корк. Термочувствителният елемент е отговорен за ефективната работа на термостата. Ако престане да се справя с функцията си - термостатът трябва да бъде сменен.

Препоръчва се да проверите новия термостат за работа преди монтажа. Това се извършва чрез загряване на водата в резервоара с понижен термостат. Когато се достигне температурата на отваряне, уверете се, че тя работи, след което след охлаждане тя се затваря.

Радиатор "Niva Chevrolet"

Един естествен радиатор на колата е доста надежден възел. За предотвратяване на това се препоръчва почистване и измиване навън. Алуминиевата решетка не трябва да се запушва, тъй като това значително намалява свойствата на разсейване на топлината. Също така трябва редовно да го проверявате за механични повреди и течове. Когато колата се използва дълго време, има смисъл вътрешно да се почистват каналите на радиатора. За това има специални добавки и готови решения.

Ако има нужда да се замени - има смисъл да се мисли за опцията за мед. Характеристиките за разсейване на топлината на медта са по-добри от алуминия и устройството като цяло ще бъде много по-ефективно за охлаждане на антифриз.

Що се отнася до качеството на антифриз, не забравяйте да проверите плътността му с хидрометър. Това е особено вярно в зимната експлоатация на автомобила. Хладилната система може да бъде напълно отказана. "Niva Chevrolet" и възможните неизправности на радиатора му не трябва да развалят настроението. Най-добре е винаги да имате концентрат на склад. След това, в случай на недостатъчна плътност на охлаждащата течност, ще бъде възможно да се коригира всичко.

Защо е важна колана на генератора?

Колан на генератора през шайбата на коляновия вал задвижва помпата. Ако се счупи, освен факта, че генераторът спира зареждането на акумулатора и захранването на електрическото пълнене на автомобила, помпата също спира да функционира. По този начин двигателят има големи шансове да се прегрява, след като спира циркулацията на антифриз.

Цялата система за охлаждане зависи от това как се издърпва коланът на генератора. "Niva Chevrolet" със слабо напрежение ще работи в помпата на водната помпа само в част от мощността, поради изплъзването на помпата. Всичко това води до допълнително нагряване на двигателя. Навременното инспектиране и затягането на колана ще защитят както вас, така и колата си.

Тръби за охлаждащата течност

Как могат маркучите на охладителната система да повлияят на работата на автомобила? "Chevrolet Niva" не се различава от другите автомобили. Нипелите изискват просто внимание и навременно затягане с винтове във всички точки на закрепване. Слабост е връзката на изпускателната тръба с радиатора. При свръхналягане всяко дефектно закрепване може да доведе до изтичане, което е неприемливо. Не забравяйте за дюзите в отоплителната система. Те са по-рядко, отколкото под бонусите, но те също могат да изтекат. Както всеки гумен продукт, с течение на времето маркучите просто стават и изискват навременна смяна.

заключение

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че колата е проектирала компетентна охладителна система. "Niva Chevrolet" 2123 с правилна грижа остава да работи дълго време. Достатъчно е да проверите и допълнете охладителната течност, ако е необходимо.