Двигателят е милионер - какво означава това? На какви машини е тя?

Най-малко веднъж всеки шофьор е чувал такъв термин като милионер. Доста звуково име, разбира се, има обяснителна дума дефиниция. Какво е това,

Тъй като въпросът за "милионерите" е тясно свързан с въпроса за надеждността на автомобилите, тези теми също ще бъдат засегнати. Особено интересна точка, кой производител на автомобили с такива двигатели повече, също няма да бъде заобиколен.

Определение на понятието

И така, какво означава "милионерният двигател"? Всъщност всичко е много просто: това е мощност на кола с пробег от 1 милион км и повече. Много хора може да не повярват. Някой може да твърди, че това е само "мит". Но всъщност това е истински факт. Има коли, които имат мотор с пробег от един милион или повече километра. В същото време такива автомобили са в движение и са в експлоатация, но не и в музея.

Концепцията за "милионер" има разяснения. Съществуват мнения, че тази титла е достойна за автомобили, които изминават 1 милион км без да отварят двигателя. За автомобилите това е истинска легенда. Най-често двигателят "милион" е ресурсът на агрегата, който се подава от производителя.

Какво трябва да направя, за да работя двигателят за 1 000 000 км? Важно е да се каже веднага, че такъв марж на безопасност не е положен от всички производители. Например руският "AvtoVAZ" дава ресурс на двигателя от 170 000 км, а за "Niv" дори по-малко - 80 000 км. Това се дължи на по-сурови условия на работа. Камионите за следене работят в по-икономичен режим и по-лесно се управляват големи писти. За американските товарни двигатели има реални случаи от 2 или дори 3 милиона писти.

Кои коли могат да пътуват на милион километра?

Сред лидерите (според проучвания и прегледи на населението на глобалната мрежа) са:

• Американски автомобили;
• Японски коли;
• немски се отнася за Volkswagen, Мерцедес Бенц, BMW.

Има и споменавания от други производители, но това е по-скоро изключение от правилата, отколкото тенденцията. Има коли с пробег от около половин милион километра. И така, че има "честен" милион на скоростомера, всъщност това не е достатъчно. Сред руските производители няма такива. Най-близо до големите граници бяха опциите за експорт на AvtoVAZ. Тяхната надеждност е по-висока от тази на моделите за вътрешния пазар.

Не всички двигатели, за които пробегът се изчислява на милион километра, могат да достигнат до него. Много е важно как се извършва операцията и поддръжката. Много единици не живеят до половината от очакваното време. Вината за това са тежките условия на околната среда и ненавременното отстраняване на неизправности.

Как да определите надеждността на двигателя

Много от тях се интересуват от въпроса за това двигателят е най-надеждният? Единственият правилен отговор няма да бъде получен. Първо, струва си да разберете от какво се състои концепцията за надеждност.

Ако разбирате по един прост начин, тогава концепцията за надеждност включва:

• трайност;
• възможност за ремонт;
• безпроблемна работа.

Първият елемент определя степента на износване на частите на двигателя по време на работа. Качеството на фабричния монтаж и качеството на използваното тук моторно масло играят важна роля. Възможността за ремонт не е много да обяснява. И що се отнася до безпроблемната работа - тази концепция говори за способността на звеното да изпълнява своите функции при каквито и да било влияния. Пример за този вид работа е лесният старт на автомобилния двигател след злополука, която стоеше навън през зимата. На качествено монтираните двигатели това се случва.

Когато разглеждате въпроса за надеждността, е важно да го разберете автомобилен двигател не работи във вакуум. Тя задължително е свързана с горивното оборудване, охладителната система и масата на електрониката. Като се започне от това, лесно е да се определи, че колкото по-опростен е проектът, толкова по-висока е надеждността. Колкото е по-малко натоварването на двигателя, толкова по-дълго ще работи. Такава съвкупност също ще бъде по-надеждна. Ето защо нискоскоростното дизелово гориво без турбина е надеждно. Какво ще кажете за бензиновите опции? Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Бензин или дизелов "милионер"?

По въпроса кой е по-добър или по-стръмен, можете да спорите дълго и често без резултат. Най-доброто в такива случаи се подпомага от факти и статистически данни. Така се оказва, че двигателят "милионер" често работи с дизелово гориво. Сред лидерите в дългосрочен план са както американските автомобили, така и японците и европейците. И има много от тях сред старите модели на Mercedes, WV, Toyota, Nissan. Преди това имаше по-малко електронни компоненти, които имат по-малка толерантност към грешки.

Достоверността на даден продукт директно зависи от качеството на съставните му единици или единици. Противно на мнението, че всичко е просто по-надеждно, BMW създава най-сложните единици от най-високо качество. Ресурсът на много двигатели на тази компания е повече от един милион километра.

Сред най-надеждните варианти на бензина, при добри условия тихо минаващ един милион, е японският автомобилен производител Тойота. На високо ниво са мощностите Nissan и Mitsubishi. Да разгледаме японските двигатели по-подробно.

Японски двигатели на милион километра

Както вече беше споменато по-рано сред японските "вечни" двигатели, най-известната Тойота. Това е добре познато 4-серии 3S-FE устройство. Обемът му е 2 литра. Има 16 клапана и просто впръскване на горивото. Тази забележителна единица е създадена преди 2000 г. и има най-добрите показатели за надеждност. Коланът участваше в механизма за синхронизиране, който изобщо не влоши цялостната картина.

Двигателят не удари с голяма сила. Неговата работа е в диапазона от 128-140 литра. а. Интересното е, че веднага щом единицата бъде завършена от турбокомпресор (3S-GTE), ресурсът й веднага падна значително под лентата с един милион километра.

Други 2 двигателя от Toyota - 6-ред 1JZ-GE и 2JZ-GE - имат "милионер" ресурс. Тези двигатели са произведени в различни модификации за 17 години до 2007 г. Обемите на тези "красиви мъже" са съответно 2,5 и 3,0 литра. Двигателите "милиони" (Toyota) от този обем заедно с качеството на сглобяването даде отличен избор.

При турбокомпресорните версии надеждността е била и на надморска височина, но до границата на един милион не се издържа.

Още една японска единица - 4G63 от Mitsubishi заслужи милионен ресурс. Ако първата версия на такъв двигател излезе през 1982 г., модерните модели се появяват от конвейрите на автомобили дори и днес.

Германски варианти на "милионери"

Сред производителите на автомобили в Германия, Mercedes държи дланта на надеждността. В същото време компанията не предписва официалния "милион" пробег на своите автомобили, има само лозунг. Но всъщност това е Мерцедес с резерв от 1 000 000 км.

В интернет има известна история за гръцкия таксиметров шофьор, който изминал милион километра в своя автомобил Мерцедес. След това производителят на автомобилни заводи е заменен с нов.

Автомобилите на Мерцедес се различават, преди всичко, от качеството им на изграждане. Толкова е добре, че при правилна поддръжка двигателите на Mercedes Benz да преминат 700 000 или повече, дори и без ремонт.

В допълнение към Mercedes сред немските компании за надеждност се открояват такива фирми като BMW, Porsche и Volkswagen. Сред тях Порше неотдавна набра скорост в качеството и надеждността на своите автомобили и вероятно ще се разпадне в лидерите. През 2010 г. тази марка вече е призната като най-добрата надеждност сред немските автомобили.

В BMW от последните години най-значимият пример за надеждната кола - в тялото E39, направено през 1997 година. Собственикът й Йоханес Рътън кара на него почти 1 000 000 км. Работата на колата беше твърда, но с редовна смяна на маслото. Изненадващо, кола с този пробег лесно развива скорост на автогарата до 200 км / ч, а автоматичната му кутия дори не знаеше замяната на петрола.

Кола с огромна писта

Това е необичайна шведска кола, произведена от Volvo. Неговият пробег е бил повече от 5 000 000 километра. Това устройство е наречено Volvo P1800S е закупен в далечната 1966-м. Американският Ирв Гордън управлява повече от 3 милиона мили. И ако първите 800 хиляди купуват повече от 10 години, след това за 32 години на скоростомера имаше повече от 2 700 000 мили километра. Този случай е записан в книгата на рекордите на Гинес.

Как е възможно това? Двигателят е милионер и няколко пъти подред. По въпроса как едно кола може да работи толкова дълго, собственикът на легендарния Volvo иска да повтори: "Първото нещо, което трябва да направите, е да прочетете ръководството за експлоатация". Вече въз основа на това можете да предположите, че грижите за автомобила са с високо качество. Собственикът беше просто луд за колата си. В края на краищата неговата мечта се сбъдна, с която пътува почти цяла Америка, Канада и почти цяла Европа.

Производителят на автомобили Volvo оттогава е продал правата за производство на автомобили на Ford през 1999 г. Днес собственикът на марката Volvo за леки автомобили е загрижеността на Jeely. Дали това ще се отрази на надеждността на автомобилите и тяхното качество, времето ще разкаже.

Милионерни коли от Америка

Американските автомобили винаги са били известни със своята сила и надеждност. Възможността за продължително използване на автомобили в различни строги условия налага дизайнерите да разработват качествени продукти. Най-известната в нашата работа Ford произвежда машини с най-високо качество.

Сред лидерите в областта на надеждността в рамките на 2000-те години са модели като Ford Mustang и Ford Fusion. Що се отнася до останалите американски производители на автомобили (като Dodge, Chevrolet, Jeep, Hummer и Cadillac), между тях може да има потенциални "милионери".

По въпроса кой двигател - "милион" сред американските автомобили, най-добрият отговор е статистиката. Сред автомобилите могат да бъдат от всеки производител.

И тук американските притеснения имат предимства.

• На първо място, това са големи двигатели. Това ви позволява да използвате само част от резервите и да не претоварвате двигателя.
• На второ място, качеството на производството, което може да се похвали както с Ford, така и с Cadillac.
• Трето, това са дизеловите двигатели, които сами по себе си са много по-дълги от аналозите на бензина.

Разходи за двигатели с висок пробег

Има ли някакви предимства с един двигател с пробег пред чисто нов? Разбира се, има. Това е преди всичко придържането към всички единици и детайли. Тоест, двигателят вече е преминали пауза и работи в оптимален режим за себе си. Освен това, опцията с пробег е винаги по-евтина от новата. Изключения могат да се правят само от реални двигатели - "милиони", които се оценяват изключително като рядкост. Най-често те се връщат в производствените заводи за сложни изследвания.

Цената на двигателя зависи от неговата мощност. Ако 150-те единици могат да бъдат закупени за 50 000-100 000 рубли средно, тогава 300 "коне" ще струват 150 000-250 000 рубли. Единиците с работен резерв от един милион километра днес са по-малко вероятно да бъдат проектирани. Най-често техният ресурс не надвишава 300 хиляди километра. На практика тези цифри достигат до малко хора. Причината за това е не само евтин и не навременна услуга. Основното нещо е силното износване на части при високи скорости и при претоварване. В този брой американските автомобили са в по-изгодна позиция от местните.

Как да постигнете "един милион" километра от вашия автомобил?

За да започнете е необходимо да се научите и дали двигателят на вашия автомобил е изчислен на един милион километра бягане? Нека двигателите "милиони", списъкът от които, може би, не е мит, съществуват дори и сега, е важно да се знае конкретно за собствените.

И тогава отива проста физика на училището. Поради това, какви части и части на двигателя износват, ако няма счупвания и първоначални дефекти? Отговорът е един: само поради триенето. В края на краищата, по време на експлоатацията на захранващия блок всички компоненти са в силно напрежение при висока температура. Смазването в двигателя играе огромна роля. Следователно, първото заключение за увеличаване на експлоатационния живот е навременната смяна на моторното масло. Маслото трябва да се пълни само препоръчвано от производителя.

Второто заключение за удължаване на живота на двигателя е еднородна работа без скокове и претоварвания, а в никакъв случай прегряване! Всеки екстремен режим на работа драстично намалява цялостния живот на агрегата. Това ясно се демонстрира от разликата в експлоатационните ресурси на турбокомпресори и прости двигатели.

И сега няколко думи за училищния мит - "вечния" двигател. Тоест, когато няма абсолютно никакво търкане. Ако постигнете минимално триене в системата, можете да получите възможно най-дълъг живот. По отношение на автомобилните двигатели съществуват подобни методи. Това приложение на специални добавки Suprotec. Поради употребата им върху компонентите и частите на двигателя се появява допълнителен тънък слой от триене.

заключение

Обобщавайки, виждаме, че в действителност има "милионер" двигател. На кои коли той може да издържи, също разбра. Оказало се, че такива екземпляри са намерени и намерени сред японски, европейски и американски производители. Независимо дали става въпрос за немски мерцедес или за японски Toyota - със съответната грижа, двигателят спокойно се грижи за един милион километра инструменти.

В историята на автомобилите с пробег повече от един милион километра, качеството на сглобяването и редовното смяна на маслото фигурира. Освен това във всички случаи действителният интерес на самите производители е забележим. Автомобилите с този пробег са или изкупени, или са заменени с нов.