Dunlop Grandtrek SJ6: мнения и характеристики на собственика

При избора на нов гума всеки водач се ръководи от някои от правилата си, разчитайки на определени параметри. За някои основната роля играе дълготрайността, докато другата не получава удоволствието да шофира, ако гумата е твърде шумна. Има обаче някои параметри, които не могат да бъдат определени без дълго тест. И резултатите от официалните прегледи не винаги могат да помогнат. Помощта може да се окаже мнението на други шофьори по отношение на този или този гума, който се върна на него за известно време. Днешният преглед е посветен на Dunlop

Исторически факти за Dunlop

Производителят има много интересна история. Заслужава да се отбележи, че гумите Dunlop, които бяха първите в света, използваха метода на изпомпване на въздуха. Неговият произход, странно, те вземат в далечната 1888 г., когато ветеринар (!) Реши да модернизира велосипеда на малкия си син. За да направи това, той обви гумените колела с няколко слоя гума и след това изпомпа въздух между тях. В резултат на това е възможно да се смекчи движението на неравен терен. По-късно той продължава да работи върху тази технология, която поражда нова индустрия. Името на този ветеринарен лекар Джон Бойд Dunlop.

Повече от един век компанията произвежда гуми за автомобили и самолети, като подобрява производствените технологии всяка година. Той успя да отличи и да произведе каучук за световноизвестната "Формула 1", като значително модернизира своевременно технологията за разработване и изливане на гуми, предназначени за много високи скорости.

В момента компанията е едно от подразделенията на холдинга на Goodyear, поради което има непрекъснат обмен на опит и разработването на нови продукти достига по-високо ниво. Доколкото те са качествени, само времето може да се покаже. И това ще помогне само да оценим гумите, разгледани в тази статия Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, защото вече има възможност да видите мнението на тези, които са били на тях за повече от един сезон.

Накратко за модела

Гумата е предназначена за движение през зимния сезон. Производителят го позиционира като универсален, способен да се справи с всякакви метеорологични условия. Както може да се види от предшественика, това може да бъде много успешен ход, защото SJ5 получи много положителна обратна връзка от шофьорите. Новото е призовано да го замени, осигурявайки още по-високо качество.

Очаквани зимни гуми Dunlop GrandTrek SJ6, отзиви за които ще анализираме в края на статията, имаме симетричен шарка на протектора с много големи блокове. Както гарантира производителят, тази опция е идеална както за шофиране на снежна каша и за земя, така и за шофиране на хлъзгав лед. Трябва да се отбележи, че този модел се доставя само в непълен вариант, така че стабилността на пистата трябва да бъде осигурена от гумено съединение и правилно разположени блокове на протектора.

Характеристики на структурата на протектора

Дизайнерите се опитаха да направят една незабравима и практична рисунка, която, от една страна, би била позната, но от друга - адаптирана за специални условия на сурова зима. В резултат на това разработихме собствена технология за поставяне на блокове на защитник, наречен Digityre-II. Това включва използването на компютърен софтуер, който дава възможност за възпроизвеждане на различни житейски ситуации и да се симулира защитник в реално време, което би било от такова естество, че ще се справят с всички от тях без никакви проблеми.

В резултат на изследването е възможно да се създаде оптимален модел с V-образен протектор в симетрична версия. Резултатите не бяха дълго. Дори при първите тестове се оказа, че независимо от режима на движение, площта на контактния пластир остава неизменно голяма и това води до по-добро свързване дори на доста хлъзгав път. Прегледите на гумения Dunlop GrandTrek SJ6 впоследствие потвърдиха това наблюдение.

Това обаче не беше последната времева рамка. Стабилността е подпомогната и от факта, че и самата контактна точка е била обмислена. Независимо от позицията, профилът в него остава десет стъпки, а самата повърхност - гладка, но не плъзгаща се.

Ползата от избора на този дизайн

Както казват експертите на компанията, този подход позволи да се постигнат няколко положителни моменти наведнъж. Така че качеството на хватката на хлъзгавата повърхност се е увеличило, защото в по-голямата си част това зависи от площта, върху която колелото влиза в контакт с пътната повърхност.

Все пак, още един ефект, който определено може да се нарече положителен, е намаляването на нивото на съпротивление при търкаляне. Така, това позволява едновременно да се решат два проблема. Първо, подвижността на автомобила се подобрява, което улеснява контрола и усещането за неговата скорост. И вторият аспект - поради намаляването на съпротивлението, трябва да притискаме по-рядко газта, което води до сравнително значителна икономия на гориво. Драйвери, когато пишат зимна гума Dunlop GrandTrek SJ6 преглежда, отбелязва това като една от ключовите положителни точки.

Характеристики на централната линия на протектора

Ако разгледате внимателно резултантния шарка на протектора, можете да видите, че в централната част на отделните блокове се оформя очевидно забележим пръстен, който обгръща цялата гума. Блоковете са направени в четириъгълна форма и имат доста големи размери. Тяхната задача е да осигурят стабилност на обменния курс при движение по права линия, както и по време на гладки маневри. Това обаче не са всички мисии, които са им възложени. Така, благодарение на специалната си структура, те спомагат за равномерното разпределение на натоварването в рамките на гумения контакт с пистата. Това има положителен ефект върху цялостното износване на гумите Dunlop Grandtrek SJ6 R18, защото тя става равномерно по цялата ширина на гумата, което означава, че тя може да продължи по-дълго. В допълнение, неравномерното износване може да доведе до авария дори преди предпазното средство да бъде износено до критично ниво.

Характеристики на използване на големи блокове

Лесно е да проследите целия шарка на протектора върху тези гуми. Защитните блокчета са големи, но ако погледнете отблизо, можете да видите, че на ръбовете им има вдлъбнатини, които изглежда ги разделят на по-малки блокове.

Това се прави, за да се образува възможно най-голям брой странични ръбове, отговорни за качествените сцепление и гребане. Така че тези ръбове могат ефективно да се движат и да спрат на свободния сняг или мокра земя.

Те се показват и при спиране, предотвратявайки плъзгането на колелото, но сякаш се опитват да изравнят повърхността в обратна посока от посоката на движение. В резултат на това, спирачното разстояние е значително намалено, а колата с аварийно спиране е много по-малко вероятно да се задвижва. Всичко това гарантира намаляване на броя на аварийните ситуации по пътищата, както многократно е подчертано в прегледите. По Grandtrek SJ6 225 * 65R17 101Q получава високи оценки, тъй като, без бодли, почти равна на дължината на спирачния път, осеян конкуренти.

Премислена ламелна система

Много зависи от правилното разположение на ламелите. В края на краищата, те са отговорни за качественото отстраняване на течности или насипни снегове от контактния пластир отстрани, за да осигурят най-високото сцепление с коловоза, доколкото това е възможно при настоящите метеорологични условия.

В този случай V-образното оформление на протекторите е благоприятно. Между тях се образуваха широки ламели, способни лесно да се справят с големи обеми течност или почва и да ги отстранят настрани. По-малките ламели са проектирани предимно за създаване на допълнителни ръбове, но също така служат като вид "капилярна", отклонявайки малки порции вода към по-големи процепи на повърхността на колелото.

Резултатът е универсално решение, което, от една страна, гребане има някои добри характеристики и може да се справи с проблемите на изместване на хлабав повърхността, и от друга страна - за ефективно улавяне на превозното средство при движение по заледени повърхности, отколкото да позволим това да отидат в занасяне. Както се казват за рецензиите на собствениците на Dunlop GrandTrek SJ6, плаването обикновено е много рядкост за автомобили, оборудвани с тези гуми, ако водачът се придържа към стратегия за безопасно шофиране.

Намалено ниво на шума

Както вече бе споменато по-горе, специалното подреждане на елементите на протектора доведе до намаляване на съпротивлението при търкаляне, което даде възможност да се получат редица положителни резултати. Въпреки това, това не са всички предимства, които са постигнати благодарение на това, а това може да се научи и от прочитането на Dunlop GrandTrek SJ6 101Q шофьорски ревюта.

Факт е, че основният източник на шум за зимните гуми са или шипове или ръбове на защитните елементи. Шиповете по гумите там, а ръбовете са проектирани така, че да могат да изпълняват задачите си, но в същото време позволяват на колелото да се движи толкова свободно, колкото е възможно. В резултат на това, триенето се намалява и с него изчезва и обсебен шум, което може да предизвика дискомфорт, особено при дълги пътувания.

Носете съпротивление

При разработването на този параметър бе обърнато специално внимание. Една аксиална линия на протектора за увеличаване на устойчивостта на износване би била малка. Следователно е разработена специална формула за каучукова смес, съдържаща силициева киселина. Това, от една страна, може да позволи на гумата да остане мека дори при доста ниски температури зад борда, но в същото време укрепва връзките между компонентите, което прави каучуката по-трайна. В резултат на това, в допълнение към намаляването на изтриване гумена повърхност, повишава резистентността към пункции и разфасовки, които не могат да не успеят да зарадва шофьорите, които преминават голям брой км дневно, по силата на професионалните си задължения, и те искат колата е най-надеждният помощник. Когато прочетете за рецензиите на Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15, често срещате, че шофьорите празнуват дългия живот на тези гуми.

Цел на гумата

Този модел се предлага в голям брой размери, така че почти всеки шофьор ще може да вдигне този, който ще му приляга колата. Трябва да се отбележи, че тя не се прилага към бюджетния вариант и често се инсталира на премиум автомобили. Управителят на размерите учудва с разнообразие. Така че, можете да купите каучук на дискове с диаметър 15 и завършващи вече 21 инча.

Той се представя добре както на седани, така и на големи SUV. Може би първият, който по Grandtrek SJ6, за които ние ще разгледаме мнения в най-скоро, ще трябва да свикне, но това е доста предвидим, така че никакви проблеми не трябва да бъде. При сравнително топло време е добре да се разчита, че може да стане твърде мек. Особено това се отнася за тези, които са си поставили гуми с висок профил. При плюс температура е по-добре да не правите остри маневри с много висока скорост, защото гумата е малко "плува" и може просто да лети от диска, но това не е приятно в това.

Мнение на шофьорите за положителните аспекти на гумите

След анализ на относителните по Grandtrek SJ6 прегледи на собствениците, които вече са имали възможност да караш на гумите за известно време, може да се заключи дали да го купят за себе си, особено като се има предвид факта, че това не е евтин удоволствие.

Шофьорите с опит отбелязват следните основни предимства на този каучук:

1. Добра адхезия към повърхността. Очевидно е, че работата на дизайнерите и химиците не е напразна, тъй като много водачи казват, че гумата се държи добре в различни версии на пътната настилка и във всички метеорологични условия. Въпреки това, когато шофирате, не разчитайте само на каучук. Трябва да оценим трезво ситуацията, за да не създаваме спешни случаи.
2. Малко спирачно разстояние. Предвид доста добрите динамични характеристики, описани от потребителите, краткото спирачно разстояние е отлично допълнение за тях. Както казват шофьорите, каучукът успява бързо да спре колата, дори когато е лед, и на хлъзгавата почва в резултат на замъгляване се държи доста добре.
3. Ниско ниво на шума. Може би този момент се намира най-рядко в гумата на други производители, защото е доста трудно да се постигне намаляване на нивото на шума, без да се намаляват никакви характеристики. В един и същ модел беше възможно да се комбинират както динамиката, така и спирането и сцеплението и липсата на шумови ефекти, които дразнят движението и причиняват прекомерна вибрация. Както показва практиката, за зимните гуми Dunlop GrandTrek SJ6 отзиви говорят за шума само при високи скорости, когато "дрънкалки", по принцип, гуми.
4. Добра устойчивост на абразия. Тъй като моделът вече не е нов, той може да бъде сравнен с варианти от други производители. Един шофьор споменава, че е купил този каучук веднага щом се появи, и след 9 години той понякога го поставя за езда през летния сезон. Разбира се, характеристиките вече са далеч от първоначалното, но все пак показва добри резултати. Дори онези хора, които прекарват половината си живот в шофьорите на автомобили - таксита, отбелязват висока устойчивост на износване и вследствие на това практичността на такава парична инвестиция.
5. Здрава странична част. Устойчивостта на пробиване и изрязване на страната е явно плюс на този каучук. Добре проектираната каучукова смес ви позволява да се движите уверено в замръзналите пътища, без да се страхувате, че особено рязко парче лед ще бъде в състояние да се скъса през подсилената странична стена на гумата.
6. Способността да се използват гуми целогодишно. Благодарение на използването на силициева киселина, каучукът е станал много стабилен. И въпреки факта, че през горещия сезон става много лек, той все още може да бъде експлоатиран, обаче, с повишено внимание. Това обаче не отслабва факта, че ако е необходимо, винаги можете да се движите един или два месеца на зимни гуми, дори след лятото. Както беше отбелязано за прегледите на Dunlop GrandTrek SJ6, вече почти износените зимни гуми, но все още използваеми, могат лесно да заменят лятото с внимателно шофиране.

Това са основните предимства на гумата, които обикновено съвпадат с характеристиките на производителя и резултатите от официалните тестове. Тя обаче има свои собствени минуси, които също трябва да се запомнят.

Отрицателни страни на каучука въз основа на прегледи на водачите

Сред минусите могат да се идентифицират не толкова аспекти, но все пак си струва да се обръща внимание. Например, някои шофьори, когато те пишат за гуми Dunlop Grandtrek SJ6 мнения не са много положителни за времето, че този модел не разполага с тръни, защото в сравнение с шипове версии, спирачният път тя все още е малко повече.

В допълнение, новата гума показва шум на чист асфалт при висока скорост. Най-вероятно това се дължи на специфичната форма на отделните елементи на протектора.

В останалата част може да се каже, че няма сериозни недостатъци с този каучук. Ето защо е напълно възможно да купите за колата си, ако оценявате надеждността и качеството и не сте объркани от високата цена в сравнение с офертите на конкурентите. Може би някой ден може да пишете за прегледа на Dunlop GrandTrek SJ6, който ще има по-положителни моменти от отрицателните.