`Land Cruiser 200` дизел: клиентски отзиви

Компанията "Toyota" отдавна се е утвърдила като световна марка, която произвежда висококачествени автомобили. Погледнете поне на линията "Land Cruiser". Тези автомобили в Русия винаги са били търсени и се считат за истински бестселър. Този модел съчетава отлично качество на пътя и надеждност. Вярно е, че не можете да се обадите на този автомобил. Въпреки че това е повече за предшествениците. Да се ​​запознаем с колата "Land Cruiser 200" (дизелово гориво). Обратната връзка на собствениците за тази кола е почти винаги положителна, но не без критика.

Обща информация

Така наречените "двеста" се произвеждат с три мощности - два бензинови двигателя с капацитет от 288 и 309 литра. а. и 4.5 литров турбодизел. И трите двигателя имат един съществен недостатък - водна помпа. Типичен проблем с помпата е, че тя често изтича. Това в крайна сметка води до най-неприятните последици.

Що се отнася до дизела, той е много надежден двигател. Вярно е, че до 2009 г. тази мощност е имала значително потребление на масло в случай на изгаряне. Но ако погледнете форумите в мрежата, тогава информацията тук е противоречива. Някой наистина изразходва повече от всички допустими лихвени проценти, други не се оплакват. Според информацията на дилъра нормалното потребление на масло трябва да бъде около 1 литър за 2-3 хиляди километра.

Много хора предпочитат да закупят 1VD-FTV двигателя. Това често се казва от шофьорите в техните прегледи. "Land Cruiser 200" (дизел) има много приятен звук и добър ресурс. Има екземпляри, които са преминали около 500 хиляди километра. В двигателите до 2012 г. нефтът трябваше да се сменя на всеки 5 000 км. В по-късните модели - след 10 000 км.

Минимални промени

За пръв път през 2007 г. се появи "Land Cruiser 200". Тази кола се оказа толкова успешна и продадена, че се произвежда и сега. Новите разработчици са се променили до минимум, така че да не се изплашат потенциалните клиенти. Разбира се, бяха добавени няколко опции, които преди 10 години просто не бяха там. Тази кола съчетава офроуд качества и модерно оборудване. Това е високото ниво на надеждност и изработка, както и доста брутално и голямо тяло, което привлича много купувачи.

В Русия високата проходимост на колата е много висока. Като се има предвид лошото качество на пътя, това не е изненадващо. Заслужава да се отбележи, че най-мащабните промени засегнаха тази кола през 2012 г. Това е, което много шофьори смятат, което казват техните мнения. "Land Cruiser 200" (дизел) премина в следващото поколение, поне изглежда.

При външни и вътрешни промени

Трудно си струва да се спомене, че най-популярният тип двигател в Русия е дизеловото гориво. Отговорите на собствениците на Land Cruiser 200 са, че за страната ни тя е най-оптималната мощност, тъй като е изключително надеждна и издръжлива. Но от трите двигателя, предложени по избор, V8 е най-слабият, само 253 литра. а. Въпреки това, много от шофьорите имат повече от достатъчно. Двигателят на колата по време на производството практически не се промени, въпреки че някои от основните му системи бяха модернизирани, но по-късно.

Дори и новото тяло не е много по-различно от старото, въпреки че дизайнерите тук все още са работили. Ремонтирайте оптичната глава. Тя стана по-изразителна и ясна. Към страничните огледала бяха добавени и сигнали за завой. Това се прави повече за целите на сигурността. Колата има големи размери, така че светлинните сигнали върху нея са големи и ярки. Добавете малко хром към химикалките и корнизите, преместете PTF. В останалото, всички решиха да го оставят така, както е, защото е толкова брутален и не "облиза" много като "Land Cruiser".

Toyota Land Cruiser 200 (дизелов двигател): обратна информация от собственика

Където салонът се е променил. В края на краищата, това е интериорът, който повечето критици обръщат внимание и шофьорите. Ето защо японците работеха за слава. Основната задача на разработчиците беше да направят интериора на автомобила по-просторен, висококачествен и представителен. За да направите това, е необходимо да го подобрите и толкова добро качество с по-скъпи материали.

Значително подобрена вътрешна облицовка. Тя стана още по-приятна и издръжлива. Ясно е, че всички шевове са равномерни и без залепване на нишки и други "страници". Имаше и вложки за дърво и хром. Във вътрешността на "Land Cruiser" се доминира тъмно сив тон. Този цвят не е досадно и изглежда много привлекателен. Истинското химическо чистене ще трябва да се извършва по-често, но собствениците на такава машина могат да си го позволят.

Според потребителите, арматурното табло се е променило по-добре. Централната конзола получи нова светлина, а самата тя стана малко по-голяма. Ако моделите от 2007 г. имаха някои технически решения, които вече са установени в "Мерцедес" и "БМВ", но сега има всичко необходимо, дори и вентилация места и отопляем волан. Това е, което се взима, поне може да се разбере, като се четат прегледи на форумите. "Toyota Land Cruiser 200" - дизелът в последното тяло е високотехнологична офроуд кола. Той ви позволява не само да се качвате уверено на груб терен, но и да го правите с комфорт.

Подобрена ергономичност

Японската компания е известна и с слушането на своя потребител. Например, нека да разгледаме някои отзиви от потребителите. "Land Cruiser 200", дизеловото гориво от 2008 г., не може да се хвали с висококачествена музика. Това е фиксирано. Сега в централната конзола има прекрасна мултимедия "Pioneer". Дори истинските любители на музиката, които обикновено инвестират много пари в авто звук, са доволни. Сензорният екран е голям и удобен. Само няколко докосвания и в салона вече играете любимата си музика.

Сега този автомобил може безопасно да се припише на първокласния клас. В крайна сметка това SUV има наистина високо ниво на надеждност и качество на строителството като цяло. Разработчиците се погрижиха в кабината да е удобно не само за шофьора, но и за пътниците. Седалките са регулируеми в три равнини. Можете също да настроите лумбалната част. Системата за отделен контрол на климата е преразгледана. Сега дори задните пътници могат да настроят въздушния поток, както те харесват. Благодарение на тази ергономичност и производителност, много хора купуват тази кола.

Избор на мощност

Както вече бе отбелязано по-горе, японците предлагат три двигателя, от които да избирате, всички от тях за осем цилиндъра (V8):

• бензин, обемът от 4,7 литра - 290 литра. s;
• бензин, обемът от 4,6 литра - 309 литра. s;
• турбодизел, обем от 4,5 литра - 235 литра. а.

Турбо дизел се смята за най-популярен. Той не е толкова светъл и мощен, колкото другите, но има много приятен звук и надеждност. Отзивите на "Land Cruiser 200" (дизелово гориво) през 2016 г. сочат, че е много икономичен. При смесен цикъл двигателят изразходва около 10 литра. За автомобил с такъв размер това е доста, особено като се има предвид, че мощността е сдвоена с 5-степенна автоматична скоростна кутия. Бензиновите двигатели в смесен цикъл изгарят около 13 литра, дори тази цифра може да се смята за доста умерена.

Трябва да се отбележи, че в Русия няма толкова много дизелови "Land Cruisers". Това се дължи на факта, че те са изключително скъпи и трудни за поддръжка. Бензиновият двигател е по-малко привързан към качеството на горивото, което не е най-доброто за нас. Въпреки това много предпочитат дизеловия двигател. Това е по-малко проблематично в случай на правилна работа. Ако заредите гориво на едно място и навреме, за да обслужвате ICE, то то се връща към първия ремонт доста.

"Land Cruiser 200" (дизелово гориво): разход на гориво, ревюта и нещо друго

Както вече бе отбелязано по-горе, 4.5-литров дизелов двигател изразходва около 10 литра гориво в смесен цикъл. Но тези паспортни данни, които са вярно само в случай на напълно функционални електронни системи на колата. Ако една кола с пробег и нещо в горивната система не работи правилно, броят на тези цифри едва ли има смисъл. Но във всеки случай дизеловият двигател е по-икономичен от бензиновия двигател. Много водачи отбелязват, че средно успяват да спестят повече от 20% от горивото.

Отзивите на потребителите показват, че действителното потребление в смесения цикъл е около 13 литра. Ако вземете предвид, че през лятото, почти винаги климатик, тогава всички 15-16 литра ще излязат. Това вече е значително по-различно от това, което японците посочват в своите паспортни данни. Но бензиновият двигател ще консумира още повече.

Много често средният дебит е около 20 литра и се счита за напълно нормален. В края на краищата машината тежи около три тона. Да, и самият V8 е доста тежък, но тромав. Ако вземем под внимание факта, че колата е натъпкана с голям брой на електрическо оборудване, което се захранва от генератора, и той създава натоварване на двигателя, толкова повече светлините, толкова повече гориво ще бъдат изгорени. Едно нещо е сигурно - не е икономически изгодна кола. За големите разходи за гориво собственикът трябва да бъде готов. Въпреки, че всички едно и също дизелово гориво може да се счита за много икономично в сравнение с бензиновите агрегати. Ако горивната система е здрава, тогава няма нужда от двигател, по-голям от 15-16 литра.

Подробности за текущата кола

Тази част от колата е отговорна за комфорта и безопасността на движението. Японците не са уязвими, така че, както прилича на всеки самоуважаващ се SUV, има подробности с голям размер. Струва си да се обърне внимание най-малко на предните лостове и сачмените лагери. Всичко това изглежда много надеждно и не само поради големите си размери и тегло. Въпреки че "детските" заболявания в управлението на тази кола стават по-големи, това се доказва от свидетелствата на собствениците. "Land Cruiser 200" (дизелово гориво в обем от 4,5 литра) понякога наклонява на агресивно шофиране. Но спирачните дискове не харесват това поведение, особено те се страхуват от внезапно охлаждане.

Що се отнася до центровете, те живеят не повече от 100 000 километра, въпреки че има екземпляри, които отиват малко повече, но това е много рядко. Това, което е привлекателно, е наличието на един единствен заден мост. Дори за SUV това е голяма рядкост.

Но що се отнася до ресурса на детайлите на управлението на колата, тогава е много трудно да се говори за конкретни цифри. Твърде много зависи от условията на работа и навиците при шофиране. Съгласуването, топка и лостове могат да преминат само 30 хиляди. Км., И са 200 000. Има тук така наречените "вътрешни" проблеми, които винаги идват и се отървете от тях е много трудно. Те включват:

• удари на закопчалки на задния ред седалки;
• неизправност на вентилатора на нагревателя и вентилация на седалката на водача;
• неизправността на процесора за контрол на климатичните условия;
• счупване на фитинги;
• счупване на двигателя на регулаторите на прозорци и шайбите на фарове и др.

Всичко това изглежда като дреболия, но за ремонт на SRT те вземат доста добри пари. Що се отнася до системите на двигателите, потребителите често не се оплакват.

Експертно мнение

Също така си струва да погледнете мненията на критиците и да помислите за тяхната обратна връзка. "Land Cruiser 200" (4.5 литра дизелово гориво), не могат да се похвалят с феноменален сила, но дори и след 120 km / h автомобилът ускорява постоянно, така че динамиката в това чудовище все още е налице. Въпреки че много експерти отбелязват, че дизелът все още е малко бавен. За любителите на задвижването е по-подходящ бензинов двигател от 309 литра. а.

Самата машина обаче няма агресивна возене. Тя може да излезе от дълбоката кал, оттам, където обичайният "SUV" ще бъде затънал до ушите. Но тук с висока скорост, за да влезете в завоите по пътя или driftovat - не става дума за "двеста".

Много често има съмнения относно предните долни ръце. Те са масивни и звукови на вид. Но неудобна несваляема сферична опора. Оказва се, че когато има палец в тази панта, трябва да смените целия лост. И удоволствието не е евтино. Въпреки че след изтичането на гаранционния период все още можете да сложите топката на сгъваем тип и да забравите за този проблем завинаги. Като цяло, авторитати поставиха твърдо четири върху машината.

Нека да обобщим резултатите

Много често можете да намерите смесени прегледи на собствениците на автомобили. "Land Cruiser 200" (дизел) често предизвиква само положителни емоции. Но има и шофьори, които очакват нещо повече. По принцип, тяхното мнение може да се счита за напълно оправдано, защото да даде 5 милиона рубли за максимален набор или 3 милиона за базата и да не получите това, което очаквахте, че няма да отговарят на всеки.

В същото време не може да се каже, че колата има очевидни плитчини или недостатъци. Всичко в "Land Cruiser" е добре както с кабината, така и с двигателя и ходовата част. Може би ще бъде полезно да се създаде по-сериозна спирачна система. В края на краищата много често потребителите казват, че с висока скорост колата не спира много добре. Но, от друга страна, 3 тона метал не може да бъде спрян рязко. Най-удовлетворяващо е, че основното оборудване вече може да се счита за богато на електроника. "Престиж" (база) ще струва около 3 милиона рубли. Вече ще има всички видове системи за активна и пасивна безопасност, сензори за дъжд и светлина. По принцип мнозина предпочитат "базата" и са доволни.