Toyota Land Cruiser Prado 120: спецификации, ревюта

"Toyota Land Cruiser Prado" - може би най-известният японски SUV в Русия. Тази машина е много разпространена. Въпреки високата цена, колата е търсена на пазара. На първо място, тази кола е известна с феноменалната си надеждност. Собствениците казват, че е практически неживяемо. В днешната статия ще разгледаме един от най-известните тела - 120-ия. Какво е Toyota Land Cruiser Prado 120? Технически спецификации, снимки и преглед - по-късно в тази статия.

вид

Колата е третото поколение SUV на Prado. Той става приемник на 90-то тяло. Външността на машината беше преработена по същество. Така че, Toyota Land Cruiser Prado 120 Series получи нова оптика, чийто горна страна е опъната назад към багажника. Радиаторната решетка е хромирана, с логото на компанията. Бронята е доста масивна и има две фарове за мъгла на разположение.

Огледала - прости, без повтарящи се завои. Последните са спретнато разположени на крилото. На покрива на колата има масивни релси, предназначени за монтиране на допълнителен багажник. Отстрани можете да видите големи пластмасови подложки, които се разпростират върху цялата част на тялото. Те правят машината да изглежда по-зла и брутална. Също така, тези пластири са в състояние да защитят метала от повреда. Въпреки това, както казват собствениците, Toyota Land Cruiser Prado 120 не изгнива дори след появата на чиповете. качество боя - малко по-зле, отколкото германските кросоувъри, но проби с висока пробег не е пълна с "бръмбари" и други изненади, бичен боя.

В тази форма Toyota Land Cruiser Prado е произведена между 2002 и 2009 година. През това време Toyota Land Cruiser Prado 120 не беше подложена на нито един ресталинг. Обликът на машината е, разбира се, остарял до днес. Но дизайнът не е основният кон на този японец.

Toyota Land Cruiser Prado 120: размери, просвет

Колата има следните размери. Дължината на тялото е 4.78 метра, широчината - 1.86, височината - 1.9 метра. Пътният просвет на Toyota Land Cruiser Prado 120 е 22,5 сантиметра. Това е доста впечатляващо просвет. Но характеристиките на проходимост в този SUV, както се вижда от практиката, са по-лоши от тези на предшественика си. Грешката е дългата междуосие и наличието на мощен лагер. На сериозните гърбици машината веднага хваща стъпалото. Но предните и задните надвеси са доста къси. Ъгълът на пристигане и заминаване в колата е добър - казват рецензии. Toyota Land Cruiser Prado 120 се справя добре с офроуд. Но класическите "Cruisers" имат много по-добра геометрична проходимост.

салон

Колата е доставена на различни нива. Съответно външността на кабината е значително различна. Но в Русия много често можете да се срещнете с Toyota Land Cruiser Prado 120 в най-високите нива.

Вътрешният дизайн не може да се нарече луксозен. Всичко е проектирано просто и без никакви оръжия. Сред отличителните белези е да се отбележат само масивните карти на вратите с пластмасови вложки "под дървото". Колелото е с четири спици, без бутони. Панелът от устройства е стрелка. Централната конзола е масивна, но без никакви мултимедийни системи (те вече са се появили на следващите тела). Радиото е по-скоро като калкулатор. Лостът на скоростния лост е леко изместен към водача. Наблизо има още един лост - те могат да контролират калъфа за прехвърляне.

Това, което наистина харесва Toyota Land Cruiser Prado 120 е седалките. Те са главно кожени, с електрическо задвижване, отопление и добра опора на лумбалната система. Също така SUV "Toyota Land Cruiser Prado" е оборудван с широка подлакътна част. В кабината има места в предната и задната част. Въпреки това, кацането в салона, както се вижда от ревютата, е много високо. Следователно, за удобство, японците са предвидили специална писалка на стелажа и, разбира се, стъпката по-долу. По отношение на нивото на оборудването Toyota Land Cruiser Prado не е по-лошо от конкурентите си (с изключение на мултимедийните системи). Има климатик, ел. Стъкла, огледала и седалки.

За ергономията собствениците не се оплакват. Воланът е доста удобен, обхватът на регулирането на седалките е достатъчен, за да се побере удобно за всеки човек. Педалният възел също е добре организиран. Кацането е високо, което има положителен ефект върху видимостта. Вярно е, че предната стойка е твърде широка.

багажник

Колата има много компактен ботуш. Неговият обем е само 430 литра. Ако е необходимо, може да се разшири чрез сгъване на задния ред седалки. В резултат на това обемът на багажника ще бъде 1150 литра. Но това все пак е по-малко, отколкото във всеки универсален бюджет.

Резервното колело е много тежко и в същото време е закрепено на задния капак в пластмасов корпус. Поради това, бримките често висят. Те трябва да бъдат възстановени с времето. На европейските версии на резерва се определя под дъното. Но това е неудобно, особено ако трябва да смените колелото в калта.

Технически спецификации

Машината е доставена на различни пазари, така че мощностите могат да бъдат различни. Ще разгледаме двигателите, които могат да бъдат намерени на Toyota Land Cruiser Prado, който сега се продава на вторичния пазар в Русия.

Основният е четирицилиндровият бензинов двигател. Това е 3RZ-FE мотор. Неговата мощност е 150 конски сили. Работният обем е 2,7 литра.

Междинното в линията стана двигателят 2TR-FE. Това е и четирицилиндров in-line атмосферен. При същия обем развива 163 конски сили. Това е постигнато благодарение на системата VVTi (променливо време на вентила).

В пикапите от висок клас има четирилитров двигател. Това е V-образно шестцилиндрово устройство. Също така е оборудван със система за промяна на фазите на газоразпределението. Двигателят развива мощност 249 к.с. Тази цифра е идеална за тези, които искат да спестят от транспортния данък.

Дизелов двигател

Официално модификации на дизела не бяха доставени на Русия. Въпреки това те все още могат да бъдат намерени на вторичния пазар. Като дизелов двигател беше използван 1KD-FTV in-line модул за четири цилиндъра. Версиите, пуснати преди 2004 г., развиват капацитет от 163 конски сили. След 2004 г. капацитетът се увеличи до 173 сили. Двигателят има директно впръскване на горивото. Работният обем е 3 литра. Как се оказа Toyota Land Cruiser Prado 120? Ревютата казват, че това звено не е адаптирано за нашия тежък климат. Двигателят е трудно да се стартира при замръзване, а някои имат проблеми с горивната система.

Кой двигател трябва да избера?

С оглед на непрекъснато нарастващите цени на горивото, можем да препоръчаме двигател с мощност от 2.7 литра 163 конски сили. Този мотор отдавна се е утвърдил като надежден и непретенциозен модул за поддръжка. Двигателят е добре започната през зимата, има нисък разход на гориво: в града от 15 литра, по магистралата - 13. Опитът от експлоатацията показва, че този двигател също се чувства страхотно на газ. Четирилитровия двигател харчи поне двайсет, така че е икономически неизгодно. И дизеловият двигател е много рядък и по-малко надежден от 2.7-литровия бензин. Ето защо собствениците съветват да се разгледа Toyota Land Cruiser Prado с мотор 2TR-FE.

трансмисия

Колата може да бъде оборудвана с различни видове трансмисии. Сред тях механиката е пет етапа или четиристепенен автоматичен. Последният вид кутия е най-често срещан в Русия.

Както бе отбелязано в ревютата, това предаване е доста надеждно. От гледна точка на поддръжката, тя изисква само периодична промяна на маслото.

шаси

Колата има независимо окачване отпред. На гърба е непрекъснат мост. Дискови спирачки на всяко колело. Диск - 4 х 4, без възможност за превключване. Също така има централен диференциал "Thorsen". Той ви позволява да разпределяте мощност между задната и предната ос в съотношение от 60 до 40%. Както бе отбелязано в отзивите, пропускателната способност на Toyota Land Cruiser Prado 120 може уверено да преодолее снега и мокрия грунд. Но на пистата трябва да е чист. Поради високата позиция на тялото, колата е много плоска. Машината върви добре в права линия, отлично поглъща ями.

Все пак трябва да забравим за остри маневри. Не е необичайно собствениците да превръщат "Тойота" в резки завои. Това е основният недостатък на Toyota Land Cruiser Prado. Ако го сравните с BMW "X-series", "Audi Q 7" или "Mercedes ML", никоя от автомобилите от този списък не е толкова ликвидационна. Сякаш японците бяха оправдани, но Toyota Land Cruiser Prado е много нестабилна кола.

Пакети и цени

Както казахме в началото на статията, цената на колата е доста висока. Това е вярно: средната цена за Toyota Land Cruiser Prado е около един милион рубли. Най-евтините копия могат да бъдат намерени за 800 000 рубли. Е, най-новите версии, публикувани през 2009 г., се продават за немислимо един и половина милиона рубли. За сравнение, "Porsche Cayenne" от същата година струва 1 милион рубли.

Основното оборудване се нарича "Луна". Той включва:

• Интериор от велур.
• Климатичен контрол.
• Две въздушни възглавници.
• Акустика за девет тонколони.
• CD чейнджър.
• Алуминиеви джанти.

В максималната версия на "Sol" има:

• Кожен интериор (светъл или черен).
• Устройство за миене на фарове.
• Парктроник.
• Странични въздушни възглавници.
• Двузонов климат.
• Електрически предни седалки.

Като опция има и трети ред седалки и задно окачване. Но такива версии са рядкост. Обикновено в Русия можете да видите джип "Тойота Land Cruiser Prado" без пневматична и петместна версия.

Обобщение

Така че, разбрахме какви са характеристиките и характеристиките на Toyota Land Cruiser Prado 120. Какво получаваме за 1-1,5 милиона рубли? Тя ще бъде добре оборудвана японска кола с качествен монтаж с европейски дизайн и удобно окачване. И най-важното - колата има надежден задвижващ блок и кутия. И ако "Кайен" изисква "столица" след 200 хиляди, "Прадо" може да бъде заменен само с нефт само на повече от половин милион километра. Същото важи и за кутиите. Окачването и големите колела са идеални за счупени пътища, от които има много в страната ни. Колата има добра плавна работа. На дълги разстояния шофирането не причинява умора. Ако имате нужда от надежден и удобен "резервоар", определено трябва да обърнете внимание на Toyota Land Cruiser Prado.