VAZ-21128: технически характеристики, изпитване, двигател

С нарастването на курса на рублата, новите автомобили, особено чуждестранните автомобили, се увеличиха значително. Ето защо много хора предпочитат VAZ. Но един от основните проблеми на автомобилите на тази марка е двигател с ниска мощност. Този проблем може да бъде решен чрез финализиране на главата, блока и други елементи. Има обаче вариант за закупуване на тунинг кола вече и самата инсталация. Така че, отговаряйте на: VAZ-21128. Технически характеристики и преглед на автомобила - по-късно в тази статия.

Обща информация

Тази кола е спортна версия на обичайното "дванадесет". Тя се различава не само при изпълнението на тялото (три врати хечбек), но и в техническите "пълнеж". Произведено от ограничени копия в началото и средата на 2000 година.

дизайн

Отличителна черта на VAZ-21128 е тялото. Да, тя не е направена от CFRP и няма подсилена рамка. Самото оформление ви кара да изглеждате. По-рано, от "три врати" може да се намерят само "G8" и "симулатори". VAZ на "десетото" семейство е лишено от тази конфигурация. Единственото изключение е модификацията на VAZ-21128. Много хора мислят, че това е обичайна кола, която собствениците сами са виждали. Но не, идваше от завода. Много е трудно да се направи три врати от обичайните "дванадесет". Външно, колата практически не се различава от останалата част от "десетото" семейство. Така, VAZ-21128 има обърната броня и радиаторна решетка. Останалите елементи (главата оптика и дори мъгла) остават същите. Тялото е боядисано в черно, което придава спортност и обем. Машината дори след години изглежда много динамична.

салон

Но вътре в промените имаше минимум. Така че, сред значителните различия е да се разпределят други места. В сравнение с обичайното, те имат по-развита странична подкрепа. Както и на "осем", тук има лост за накланяне на гърба. Това дава възможност за удобно кацане на задния ред. Между другото, седалките се регулират не само напред, но и на височина. Воланът на колата и таблото за управление останаха еднакви. Панелът на този "дванадесет" вече е от европейски тип (има повече закръглени форми) и карти от врата - от луксозни версии. Вярно е, че нямат бутони за електрически прозорци. Те се поставят в отделен блок, който се намира между предните седалки. Производителят отбелязва, че при спортните "12" шумоизолации се подобрява. Но както свидетелства практиката, салонът разтърси, както и преди. Само окачването е станало още по-твърдо (ние ще поговорим малко по-късно). Вероятно причината за този проблем е твърдата пластмаса, която се използва във всички елементи на интериора - започвайки от предния панел, завършвайки с финала. Каквото и да каже, допълнителна шумоизолация на тази кола няма да навреди. Въпреки че самият двигател е много тих.

Технически спецификации

Така стигнахме до желанието на този "дванадесет". А под капака има двигател VAZ-21128 1.8 16v с мощност 120 к.с. Прегледите за него са само положителни. Устройството напълно издържа на всички натоварвания и е непретенциозно в действие. И най-важното е, че е много по-добре от фабричните двигатели VAZ.

Сега да преминем към техническите подробности. Като основа инженерите на Togliatti взеха 1.6-литров двигател, с вкус до 1.8 литра. Диаметърът на цилиндрите се увеличава с 0,5 милиметра. Също така, инженерите използват нов колянов вал. За разлика от стандарта, той осигурява голям ход на буталата. Елементите на групата на коляно-буталата бяха осветени. Това се прави, за да се намали вибрационното натоварване на двигателя и да се запазят инерционните сили на манивелата. Блокът на 1.8-литровия двигател е по-висок от фабричния с 2 милиметра. И разбира се, има "shesnar" върху него. Всички тези подобрения позволиха да се увеличи въртящият момент от 137 до 160 Nm. Машината е с високо ускорение и сцепление. Ускорението до сто е 10 и половина секунди. За сравнение: запасът "дванадесет" даде параметър от 12 и половина (и на 16-клапан мотор). Максималната скорост се е увеличила до 200 километра в час.

Предаване, консумация

Като предавателна кутия се използва петстепенна "механика" с подсилен вторичен вал и синхронизатори. Също така, съединителят беше обновен. VAZ-21128 е оборудван с усилен диск от фирма "Лука". Трансферите са включени ясно и уверено. Що се отнася до консумацията на гориво, настройката на двигателя VAZ-21128 не се отрази значително на ефективността. При смесен цикъл машината консумира 7.5 литра на 95-ото.

шаси

Спирането на този "дванадесет" е фабрично, но е леко променено. Така че отпред е обичайният "Макферсън", а зад него - гредата. Тази схема за суспендиране е практикувана на AvtoVAZ от времето на Осмата. Но курсът му по спорта "дванадесет" е ограничен. Стелажите използват твърди, подсилени пружини. Това се прави с цел по-добра управляемост. Всъщност, колата не изглажда и поддържа пътя перфектно. Но на hummocks ще се разклаща видимо, и това не може да избяга. Също така на предния и задния мост се използва стабилизатор на полиуретанови втулки за по-добра стабилност. В допълнение, спирачките също бяха прецизирани. Те са много по-ефективни, отколкото във фабриката "дванадесет". Инженерите на AvtoVAZ използваха прахосмукачка и главен спирачен цилиндър от Chevrolet Niva. Това даде отлична реакция на автомобила към педала. Спирачките са много енергийно интензивни, като в същото време те лесно се дозират от педала. Но има и грешни изчисления. Например, всички същите барабани се използват зад тях. Въпреки че предният диаметър на диска е увеличен за инсталирането на 15-инчови лети колела (както се вижда от практиката, арки се държат и 17-ти, само на долния профил).

Управлението остана същото. Освен това тук има хидравличен усилвател. Той не е оборудван със сервотроник (волана не се натоварва със скорост), така че за по-добро боравене е необходимо да се постави широка гума.

цена

За съжаление, масовото производство на тези машини отдавна е престанало. И те се произвеждат само в ограничени серии. За целия период от историята на модела са произведени само 50 копия. Имаше и две литрови версии с двигателя на Opelev (на базата на "десетките" седан), но те не се отнасят до тази тема. В края на краищата, в първия случай, инженерите модифицираха двигателя VAZ, а във втория случай просто купиха готов продукт от германците. Ако се потопите в историята, а след това за нов модел през 2003 г., попита от 287 до 327 000 рубли. Това е около десет хиляди долара по текущия валутен курс. Сега тази кола може да бъде купена за 200 000 рубли. Във VAZ-21128 цената е много достъпна, като се има предвид, че това е най-бързият "дванадесет" от всички фабрични такива.

заключение

Така че разбрахме какво представлява VAZ-21128. Както виждате, настройването на вътрешните автомобили е тема не само за гаражните работници, но и за инженерите на AvtoVAZ. Този "дванадесет" за дълго време ще накаже новата кола (разбира се, това е за бюджет B-класа). Също така този хечбек с три врати може да направи добра конкуренция на модерния "Lada Kaline Sport" с 1.6-литров двигател и 16 клапана, което е толкова активно популяризирано от AvtoVAZ.