Коректор на фаровете: инсталиране

Електро коректорът на фаровете е средство за промяна на посоката на гредата от фаровете. Автомобилите VAZ по подразбиране имат хидравлично задвижване с коректор, което е по-малко привлекателно и бързо се проваля. Ето защо, много собственици на автомобили предпочитат да инсталират електрически задвижвания, а не хидравлика. Те са много по-надеждни, по-лесни за работа, консумират много малко ток, така че няма да повлияят на работата на цялата кола като цяло. Копчето за настройка може да се монтира на всяко удобно място.

За кои коректори се използва?

Основната характеристика на преминаващата светлина за всяка кола е прекъсната линия. Това е линията, която разделя светлината и тъмнината, където светещата зона пред колата свършва. Освен това водачът не вижда нищо. И тази граница е на различно разстояние от колата - всичко зависи от ускорението и задръстванията. Колкото по-голяма е масата на колата, толкова по-голяма е светлината.

Електрическият коректор за фарове VAZ-2110 може да коригира тази ситуация. Ако лъчът е в нормално положение, когато се движи без товар, след като масата се увеличи, изместването му ще се повиши. Можете да отворите качулката и да спуснете малко рефлекторите - за тази цел са налице и специални дръжки. Но в крайна сметка за едно пътуване теглото на колата може да се промени няколко пъти - тук не влизате в настройките. Би било много по-удобно да се извърши корекция от салона. Това прави възможно коригиращата система.

Разновидности на четци за електрически проби

Според вида работа могат да се разграничат следните видове коректори с електрическо задвижване:

1. Ръчно - настройката се извършва с помощта на превключвателя на арматурното табло.
2. Автоматично - корекцията се извършва чрез сензор за положение на тялото.

Сред ръчните, може да се идентифицират и хидравлични, пневматични и механични. Но те са по-малко подходящи. Електро коректорът VAZ-2115 е много по-ефективен при работа и позволява автоматичното регулиране на осветлението на главата.

Електромеханични видове доказателствени четци

Този тип устройство е високотехнологично, най-популярно и широко разпространено. Изграждането му е проста и се състои от няколко елемента:

1. Предавателни мотори за всеки фар.
2. Превключете за 4 позиции.
3. Окабеляване.
4. Fuse.

Ако използвате такова устройство, ще трябва да направите следното:

1. Демонтирайте (ако има такъв) хидравличния задвижващ механизъм на коректора.
2. Ако планирате да инсталирате превключвателя на друго място, първият елемент е по избор. Най-подходящото място за монтаж на превключвателя е вляво от волана.
3. Прокарайте окабеляването към всеки фар. Желателно е да се свържат проводниците към пакетите със специални пластмасови връзки.
4. Монтирайте новите стъпкови двигатели на мястото на регулиращите пръти на стария хидравличен коректор.
5. Свържете проводниците към стъпковите двигатели.
6. Тъй като това устройство консумира, макар и малък ток, е необходимо да се монтира предпазител от 7,5 amp в захранващото пространство. Това устройство ще ви спести от късо съединение. Но най-добре е да изчислите максималния ток, консумиран от цялата система. Въз основа на тази стойност изберете подходящия предпазител с марджин от 25%.

Свържете електро-коригиращия елемент VAZ-2109 най-добре с кабелите, които идват от ключа за запалване. Това ще отстрани напълно веригата при изключено запалване и това ще повиши надеждността на устройството и безопасността.

Автоматична корекция

Това е по-усъвършенствано решение, тъй като по време на работа възможността за смущения в работата на системата е напълно изключена. Широко разпространена в оптиката на новите автомобили и в ксеноновите фарове. В последния лъч светлината има висока интензивност, следователно е задължително да зададете корекция - шофьорите, движещи се в обратната посока, няма да бъдат заслепени.

Приложението на автоматичния коректор е много широко, от тялото на автомобила до "границата", разстоянието е същото, независимо от:

1. Неравномерно пътно покритие.
2. Скоростта на превозното средство.
3. Ускорение.
4. Заредете.

Основните компоненти на автоматичния коректор

Нормалната работа на системата се осигурява от:

1. Сензори за положение на колата - обикновено 2 или 3 (отзад и отпред).
2. Управляващото устройство на микроконтролера с най-простия алгоритъм на работа.
3. Задвижките са стъпкови двигатели на фаровете.
4. Post.

С помощта на сензори се контролира разстоянието до пътната повърхност пред и зад колата. С помощта на електронното управляващо устройство се изчислява ъгъла на наклона на машината. И в зависимост от скоростта на колата се регулира гредата. На практика всички автоматични системи осигуряват ръчно регулиране - за тази цел е инсталиран ключ.

Инсталиране на автоматичен четец на доказателства

За да извършите работа по монтажа на електрически коригиращ фаровете на VAZ-2110, ще ви трябва:

1. Отстранете фаровете и напълно се отървете от старото коригиращо устройство (ако е инсталирано).
2. Ако е необходимо, увеличете дупката, в която е планирано инсталирането на ново устройство.
3. Инсталирайте нови устройства на фар, ако е необходимо, използвайте уплътнител. В някои случаи трябва да промените напълно дизайна, да направите големи отвори и да инсталирате електрически мотори в тях. За да не получите прах във фаровете, не забравяйте да запълнете всички пукнатини с уплътнител.
4. За да инсталирате сензора за нивото е едно изискване - разстоянието до пътната повърхност е около 260 мм. Монтажът се извършва на задната и предната ос.
5. Проводниците от сензорите към управляващото устройство могат да бъдат положени по тунелите, в които са разположени спирачните тръби. Ако няма такива тунели, просто свържете проводниците към тръбите със скоби.

Сега можете да свържете цялата система към бордовата мрежа и да я опитате в действие.

Разходи за промяна

Цената на електрически коректор за фаровете е значителна - най-простите могат да бъдат закупени за 1500-3000 рубли. Възможно е по-лесно да се инсталира стандартен хидравличен коректор на VAZ, който струва няколко пъти по-малко - 300-500 рубли, но неговият експлоатационен живот също не е много дълъг. И с инсталирането на устройството може да има проблеми. Що се отнася до автоматичните системи, те имат още по-голяма стойност - над 13 000 рубли. За руската автомобилна индустрия това е много висока цена.