Свързване на фарове за мъгла чрез реле: схема, инструкция стъпка по стъпка

Ако професията ви е свързана с чести пътувания с кола или просто обичате да пътувате, тогава вероятно знаете, че без добра оптика е трудно да се гарантира безопасността на шофирането. В момента дори и най-краткото пътуване не трябва да се извършва без добро оборудване за мъгла. Тази оптика сега е инсталирана на почти всяка кола в основната конфигурация. Има обаче машини, в които е необходимо самостоятелно да се свързват мъглите през релето. Схемата и етапите на инсталиране на тази оптика - по-късно в тази статия.

Какви са мъглите?

Преди да ви разкажа за характеристиките на монтирането на тези елементи, няколко думи за значението, което те представляват за колата. Основна функция фарове за мъгла е доставката на светлина. Качеството и обхватът на осветяване на пътното платно зависят от тази характеристика. Ако фаровете за мъгла са добре настроени, те могат да осветяват до 10 метра асфалт пред вас, което е достатъчно за безопасно движение със скорост 50-60 километра в час. И няма значение кое време ще шофирате - с безоблачно небе или с гъста мъгла - с тази функция, тази оптика винаги работи. Как да го инсталирате в кола?

Свързване на фарове за мъгла през реле: диаграма и ръководство за употреба

Първо ще подготвим необходимите инструменти и материали. В хода на работата ще имаме нужда от предпазител от 15 ампера, няколко метра кабели, изолационна лента, бутон за захранване, обувка и PTF реле. Схемата за свързване на фаровете за мъгла през релето е показана на снимката по-долу. На нея ще ни ръководят.

Това е същата схема за свързване на релето за мъгла. По принцип тя не представлява сложност и е много лесно да се справим с нея.

Как да започна инсталацията?

На първо място, необходимо е да се премахне централния панел - тук ще има 2 лампи за осветление на регулатора на пещта. Те не влияят по никакъв начин върху работата на ПТФ, но ще имаме нужда от техните жици. За да разкъсате двуполюсния съединител, трябва да държите ръката си върху кабела до самия край. Особено важно е, тъй като тук е инсталиран първият контакт на релето. След това, проводникът е свързан към мястото на конектора за осветление на пещта, а втората част преминава към отделен бутон за включване на PTF.

Свържете контактите

Как да свържете фазата за мъгла през релета след това? За да може системата да има мрежа от дванадесет волта от размерите и 85 контакта, е необходимо да се проведе проводник към релето. По-нататък разтягаме 87 контакта под педалите към батерията.

Как да направите правилното свързване на фаровете за мъгла през релето? Веригата включва 30, 85, 86 и 87 контакта. Те, според снимката, се свързваме. Тук инсталираме предпазител от 15 ампера. И колкото по-близо е до батерията, толкова по-добре. Следващ 86-и контакт. Тук всичко е просто - ние го свързваме с тялото.

За кабелите

Сега трябва да се справим със самите мъгли. Както знаем, от всеки фар има само два проводника ("плюс" и "минус" съответно). Последното е свързано с тялото, тоест тя ще бъде нашата маса. След това го вдигнете до релето, така че кабелите да не са видими и да се свържете към батерията. Това завършва връзката на фаровете за мъгла през релето. Схемата за свързване, както виждаме, е много проста, така че дори и начинаещ шофьор ще се справи с тази задача.

Втората опция за инсталиране

Където ще бъде по-лесно за собствениците на коли, които вече имат място в бронята за фиксиране на фаровете за мъгла. След това не е нужно да купувате предпазители. Необходимо е само двойка нови фарове за мъгла и до 100 сантиметра жица (в резерв). PTF за чуждестранни автомобили често имат два проводника, боядисани в черно и червено. Последният се комбинира с "плюс", а първият - с "минус". Въпреки че на някои екземпляри (като например на мъгли за "Daewoo Nexia" на азиатското производство) не е важно какъв цвят да се свързвате. Червеният може отлично да изпълнява функциите "плюс" и "минус". Между другото, ако не сте намерили кабели за свързване на оптика в бронята, можете да опитате да ги свържете директно към батерията. И не е необходимо да издърпате "плюс" и "минус" от всяка лампа поотделно. Редът на инсталиране може да бъде следният - два кабела (както вече казахме, черни и червени) се монтират на терминалите на акумулаторите (по-точно под тях), които първо отиват на лявото предно стъкло от страната на водача и след това на дясната. Ако кабелите са къси, отнеме по-дълго време, почистете контактите им в краищата и ги свържете. Трябва да запасите това с електрическа лента. Цветът на дългия проводник, който ще бъде свързан с PTF и батерията, не е принципен. Основното е, че не се бъркате в полярността. Също така, бъдете бдителни и изключете захранването на батерията преди инсталирането. В противен случай най-малкият контакт на жицата с тялото може да доведе до късо съединение.

Такъв алгоритъм за инсталиране на PTF е подходящ не само за чуждестранни автомобили, но и за всички вътрешни автомобили, на които производителят предоставя място за поставяне на оптика. Например, при автомобилите VAZ 2110 и 2114 свързването на мъгла по този начин отнема не повече от 20-40 минути (и това въпреки факта, че ентусиастът на автомобила няма опит да инсталира такова оборудване на превозно средство).

Какви са изискванията за PTF?

Накрая, нека да отбележим какви правила трябва да спазват модерните фарове за мъгла:

1. За да се осветли добре пътното платно, този тип оптика трябва да има ясна граница на гредата на върха. По този начин светлината в фаровете се разсейва малко над хоризонталната равнина.
2. Ако автомобилът не осигурява място за монтаж на PTF, не го монтирайте над фаровете. Опитайте се да ги поставите възможно най-близо до пътя. Колкото по-ниска е тази оптика, толкова по-добре ще "счупи" мъглото бариера пред вас. Но не забравяйте за пътя блясък на колата. Ако фаровете се намират на разстояние 10 сантиметра от асфалта, тогава по време на дъждовно време тя постоянно ще се намокри и водата, която попада в рефлектора, ще остане там няколко седмици. През целия този период стъклото ще е облачно и качеството на осветлението ще се влоши значително. При машини като VAZ "classic" оптималното решение на проблема е инсталирането на PTF под стоманената броня. Така че "ще убиете две птици с един камък". Първо, на това разстояние от пътя фарът никога няма да се намокри и второ, изглежда много привлекателно и не обезобразява външния вид на автомобила. Но когато изобщо няма смисъл да се монтира PTF, така че е на покрива (често собственици на SUV правят това). Ползите от такива илюминации са нула, но тази техника ще бъде напълно заслепена.
3. Ако това не е фабрична оптика, препоръчително е да го купите със специални щекери. Така ще увеличите значително живота на фаровете и ще им осигурите висока сигурност при каране на необработен терен. A предпазва мъглата през цялата година по всяко време на деня.
4. При работа е важно да не се допуска непрозрачността или замъгляването на оптиката. За да предотвратите това, трябва редовно да третирате тяхната повърхност със специални лакове (поне на всеки 2-3 месеца).
   

заключение

Както можете да видите, свързването на мъглата към VAZ 2110 и много други автомобили, произвеждани на вътрешния пазар, е доста лесна задача, с която всеки автомобилист може да се справи. Фарът за мъгла е Вашият надежден асистент, който ви позволява да разграничавате обектите по пътя във времето и с много време, за да отговорите на пътната обстановка.