VAZ-21045: технически спецификации, снимка

Сред класическите модели за домашни универсални автомобили, оригиналната модификация VAZ-21045 остава един от най-популярните модели. Колата е точно копие на известния "четири", само с дизелов двигател. В полза на този модел се посочва ниска височина на товарене, структурата на каросерията с възможност за инсталиране на допълнителен багажник, както и цената и сравнително поносимите технически характеристики. С дизелов двигател автомобилът е произведен в ограничени партиди на три нива (стандартно, луксозно и средно изпълнение).

Удобства

С пускането на колата VAZ-21045 салонът е напълно променен, автомобилът е станал по-удобен и модерен. Не само външността, но и интериорното табло, апаратът бяха променени. Актуализираното предаване с пет етапа има механично задвижване.

Струва си да се отбележи това Дизелов двигател VAZ-21045 не се произвежда в големи партиди. В същото време колата е била в голямо търсене, като се имат предвид нуждите и възможностите на това време. По външен вид петролните модификации и опциите за дизелово гориво не се различават, беше изключително проблематично да се придобие нов модел. Независимо от това, копия втора ръка може да се намери на достъпна цена. Въпреки всички недостатъци на съветската автомобилна индустрия, определящият фактор за популярността на тази машина е нейната практичност и наличието на резервни части. Дори сега тези "универсали" са в голямо търсене сред жителите на селските райони.

Основни технически характеристики

VAZ-21045 има следните технически показатели:

• Тип на тялото - комби.
• Броят на вратите е пет.
• Дължина / ширина / височина - 4,11 / 1,62 / 1,44 метра.
• Капацитетът на багажника е 345 литра.
• Собствено тегло - 1.02 тона.
• Основната база е 2,42 метра.
• Пистата (отпред / отзад) е 1,36 / 1,32 метра.
• Разстоянието е 175 милиметра.

Серийната продукция на автомобила VAZ-21045 (дизелово гориво) продължи от 1999 до 2006 година. Автомобилът е оборудван с мощност с мощност от петдесет конски сили, обем от една и половина хиляди кубически сантиметра. Предавателната единица на автомобила се състои от сух съединител с един диск и пружина с централно налягане. Скоростната кутия е механичен вариант с пет или четири синхронни стъпки върху всички предни предавки.

Спирачки и кормилно управление

Дискообразните колела на автомобила VAZ-21045 са оборудвани с камера радиални гуми с размери 165/70/80R. Независимото предно окачване има цилиндрични пружини с две двойки надлъжни ребра. Задният модул е ​​оборудван с пет бара, твърда греда и хидравлични амортисьори.

Спирачната система на това превозно средство отпред е оборудвана с двойка противоположни дискови цилиндри и задни барабанни спирачки тип с регулатор на налягането. Съединителят в колата е хидравличен, спирачката за паркиране е кабел, кормилната уредба е закрепена с междинния шарнирен вал.

Редукторът на предавките се състои от червей предавка и ролка с чифт гребени, които отговарят за предавателното отношение. Воланът включва две странични симетрични и една централна връзка. Също така има налични манивела и двупосочни махала.

Електрическо оборудване и експлоатационни параметри

На автомобил VAZ-21045 техническите характеристики по отношение на електрическото оборудване имат следните показатели:

• едножична окабеляване с номинално напрежение от 12 волта;
• батерията съответства на клас 6ST55P (капацитет 55 ампера-часа в режим на разреждане за най-малко двадесет часа);
• алтернатор с регулатор и токоизправител;
• мощността на стартера е 1,3 киловата, има електрическо реле за задвижване и свободно колело;
• тип запалителни свещи - А17ДВ или FE65P.

Максималната скорост, която разработва дизеловото гориво VAZ-21045, е около 145 километра в час. В същото време машината прекарва от седем до десет литра гориво за сто мили. Капацитетът на резервоара е 42 литра. С капацитета на основния багажник от 345 килограма е възможно да се монтира допълнително отделение на покрива (50-60 кг).

Двигателят VAZ-21045 (дизелов двигател)

Характеристиките на електроцентралата на въпросния автомобил са следните:

• тип мотор - дизел с турбокомпресор;
• работен обем - 1,8 литра;
• Скорост на въртене - 4600 ротации в минута;
• цилиндър диаметър / ход - 82/84 милиметра.

VAZ-21045 с дизелов двигател е експериментална техника по това време, което в началните версии имаше много недостатъци. Въпреки това ниската цена на автомобила и последвалите подобрения направиха колата една от най-популярните в селските райони.

В много отношения това се дължи на популярността на някои добри резултати път, което е сравнимо с "Нива" и по-нататъшни хибриди, комбинирани с икономичен разход на гориво, лесна поддръжка и ниски разходи за резервни части.

Предимства на задвижването

Въпреки очевидната посредственост, двигателят VAZ-21045 се оказа доста добър. При работа моторът не изисква постоянно почистване на инжектори и свещи, при условие че се зарежда с висококачествено гориво. В допълнение, трябва да се отбележи, че двигателят на тази машина позволява на собственика да спести на застраховка и ремонт. Ползата от резервните части и ремонтните услуги е навсякъде в RF.

Машината работи перфектно при студове над двадесет и пет градуса, ако е правилно нагрята и не бързайте да започнете от първия път след като завъртите ключа за запалването. За модификацията си, двигателят VAZ-21045 се вписва идеално в концепцията на цялото устройство. Трябва да се има предвид, че колата е все още по-предназначена за потребители от селските райони, в които не е лошо успешно.

Слаби страни на двигателя

Недостатъкът на двигателя е слабо уплътнение между уреда и главата. С течение на времето електроцентралата започва да се прегрява и в резервоара за разширение се появяват мехурчета. Не е трудно да се реши снижаване на налягането, достатъчно е да се смени уплътняващият елемент. Този проблем е наследен от дизеловия двигател на VAZ-21045. Това се дължи на факта, че такъв агрегат се нуждае от собствени болтове с цилиндрови глави (цилиндрични глави), които Квартетът обедини с бензинови версии на модели с предно предаване. Често притягащата сила е недостатъчна, което води до пропускането на уплътнението.

Маслената помпа работи правилно дълго време, но в лагера на охладителната система има редовно възпроизвеждане, което трябва да бъде премахнато чрез смяна на елемента. Струва си да се отбележи, че рядко местната помпа изпълнява поставения ресурс. Противно на мнението, че горивото "Bosch" не може да издържи на вътрешното дизелово гориво, то е изминало 125 хиляди километра без коментар.

тест

Характеристиките на VAZ-21045 ще продължат да бъдат изследвани на практичен пример за тестване на мотора. Както показва тестовете, дизелът консумира около 0,4 литра моторно масло на хиляда километра, въпреки че ръководството определя граница от 0,6, което не е толкова малко. След пет хиляди писти филтърният елемент вече се излива в масло. Разработчиците са премахнали този проблем, като премахнат маркуча за изхвърляне от филтъра. Това позволи да се запази елементът по-дълго в чистотата и да не се събират маслени бани в картера.

Коляновият вал, обшивката, половин пръстени на спирките добросъвестно разработват пуснатия ресурс на 125 хиляди километра. Струва си да се отбележи, че споменатите резервни части VAZ-21045 все още се вписват в конструктивните размери на моторите, те могат безопасно да се използват при монтажа на нови електроцентрали. Същото може да се каже и за тласкачите и за разпределителния вал. Главата на блока от цилиндри е разглезена от факта, че направляващите ръкави са износени докрай.

Потребителите на доста рядката дизелова модификация VAZ-21045 отбелязват в нея много приятни моменти, но не и минуси. Плюсите се приписват на плюсове:

• многофункционален авто и висок полезен товар;
• надеждност на мощността и горивните инжектори;
• икономия (разход на гориво - около шест литра на сто километра);
• простота в ремонта и поддръжката;
• добра проходимост.

Що се отнася до недостатъците, тук на първо място са следните точки:

• висок шум при натискане на педала на съединителя;
• недостатъчна проходимост за шофиране по селски пътища;
• лошо качество на някои компоненти;
• недостатъчен брой работилници за ремонт на дизелови двигатели от ВАЗ (но това е повече липса на обслужване от автомобилите).

Като цяло, кола 21045 с дизелов двигател остави добро впечатление за домашно евтино оборудване.

Резултатът

Основното предимство на въпросния автомобил е неговата икономика, но в същото време динамиката страда, в сравнение с бензиновия аналог. Захранващият блок се държи перфектно в движение, не изисква изпомпване, има по-равномерно течение. При температури до минус 20 градуса, колата започва без проблеми, двигателят отговаря на стандартите Euro 2.

Трудно е да се определи двигателят на идеала на квартета, той изисква структурни подобрения и подобрения, но е лесен за поддръжка и ремонт. Сега е проблематично да се купи дизелово гориво VAZ-21045, което се дължи на малкия тираж. Предполага се, че тези машини ще произвеждат Izhash, но много зависи от търсенето на стоките.