Германски камион `Opel Blitz`: история и характеристики

"Opel Blitz" - това вероятно е един от най-известните камиони по време на Втората световна война. Машината е известна, защото е масово. Знаем тази кола в СССР. Имаше и версия за задвижване на всички колела. Но те знаеха по-малко за това, въпреки че това е един от най-модерните камиони от онова време.

Още първите камиони "Opel Blitz", получени под формата на трофеи, разбира се, предизвикаха истински интерес на всички. Колата не е само интересно, защото до края на 1941 г. всички трофеи от съветската армия, изглеждаха много редки - най-вече войници по време на отстъплението даде своите превозни средства и друго оборудване опоненти. Продуктите на немската автомобилна индустрия могат да изненадат - автомобилите бяха много по-перфектни. Нямаше автомобили като задвижването на всички колела Blitz в СССР.

мълния

История на немски камион "Опел Блиц" и част от един от най-големите участници в началото на войната повече от спокойно. Автомобилът започва да се създава в 30-тата година. Компанията "Opel", която преди година стана собственост на "Дженерал Мотърс", стартира поредица модели на товарни автомобили с товароподемност от един тон. В "Опел", създавайки тази кола, не се интересуваше от Рейчвера - тогава германската армия не се различава нито със сила, нито с материална подкрепа. Германия спешно се нуждаеше от евтини, но надеждни и издръжливи камиони.

Търговски автомобили и сега рядко наричат ​​свои собствени имена. През тези години този подход беше съвсем нов. Освен това, "Светкавицата" (и това е точно това, което "Блиц" се превежда), ще се вмести повече в спортна кола или военен боец. Но колата "Opel Blitz (Lightning)" беше съвсем спокойна. Но през 1935 г. ситуацията се промени, тъй като времето за германския автомобилен производител се промени. Тази година в Бранденбург беше построена модерната фабрика, където се планираха да се произвеждат само камиони. Сега Райхът на тези машини изискваше колкото е възможно повече. Особено се очертава камион, предназначен за 3 тона. Той е роден на 37-то.

Характеристики и спецификации

Този автомобил по това време се счита за съвършенство. Кабината, предназначена за трима души, изглеждаше доста хубава. Като двигател, германците използват шестцилиндров 3.6-литров агрегат, който произвежда 75 к.с. Същото устройство беше инсталирано на флагманския модел от немската марка.

В комбинация с двигателя бяха добавени петстепенна ръчна скоростна кутия и сух съединител с един диск. Машината е оборудвана с хидравлични амортисьори. На плоска магистрала "Opel Blitz" с такава силова уредба можеше да се ускори до 90 км / ч, затова беше много висока скорост за това време. Разходът на гориво е от 25 до 36 литра на 100 км.

Тези модели ще станат много популярни в Wehrmacht. Въпреки това, заедно с моно-каравана кола, камион с четири колела е много необходимо. Военни нападения и кампании трябваше да се извършват в много части на света - всички те са различни. Естествено, когато армията на Райха отиде, нямаше никакъв път. Основната версия за задвижване на задните колела с товароносимост от 3,3 тона има максимална обща маса от 5800 кг. Издал е от 37 до 44 години. Колата има колесна база от 3600 мм и товароносимото тегло на камиона е 2500 кг. Колата е оборудвана с един резервоар за гориво от 82 литра. Камионът също имаше всички възможности за теглене на ремарке с тегло два тона.

От 40-а година, успоредно с версията с моноблок, също стартира моделът за задвижване на всички колела. Тук, в допълнение към петстепенната скоростна кутия, беше инсталирана двустепенна трансферна кутия.

Двигателят

Агрегатът произвежда 75 конски сили с мощност от 3,6 литра. Този двигател е бил инсталиран по-рано на пътника "Адмирал" и това е обичайна практика за компанията. Максималният въртящ момент на двигателя е показан при 3120 об / мин. Характеристиките на двигателя съвпадат със съветската ZIS-5, но германците вече имат по-малък обем, алуминиев картер, цилиндрова глава от сив чугун.

Степента на сгъстяване на този мотор също беше доста "пътнически". За ефективна работа, двигателят трябва да консумира само висококачествено гориво. Това напълно изключва възможността за използване на заловеното гориво на Изток.

По тази причина през януари 1942 г. "Opel" започна да развива модификация на двигателя с по-ниско съотношение на компресия. Тези промени доведоха до намаляване на мощността до 68 конски сили. Максималната скорост падна до 80 км / ч. За да може автомобилът да има добър резерв за захранване, камионът е оборудван с 92-литров резервоар за гориво.

При модернизацията се увеличи и разходът на гориво: колата започна да консумира до 30 литра на висококачествена магистрала и около 40 литра в условия извън пътя.

Задвижване на всички колела

Експерти-историци на германската автомобилна индустрия по време на войната, твърдят, че с кола Вермахта колела "Opel Blitz" (проектирана в 38-ата година) не е създаден за нуждите на армията. Вярвайте, че е много трудно. Колата е повече от необходима както за Вермахта, така и за SS. Райхът имаше огромни планове. И на кого, ако не на компания "Опел", да проектира и изгради такава машина. Базата беше малко по-къса в сравнение с модела с моно-задвижване. Стандартният камион има основа от 3600 мм. Кабината с мотора е изместена. Пътната проходимост беше същата, каквато беше. Това е 225 милиметра. За камион с висока проходимост това не е много. На гърба има две колела. Благодарение на добрата тяга, камионът може да се изкачи на 40 градуса.

В преносната система, както вече беше отбелязано, беше добавен превод. Съотношението на предаване е 1: 1.93. В този случай е възможно да преминете от горната част на зъбните колела към долната предавка дори в движение - просто трябва да използвате двойно освобождаване на съединителя. За тези години този дизайн беше рядкост.

Задвижването на четирите колела означава увеличаване на възможностите за преминаване на седалките и повече възможности за пътуване извън пътя. Но тези предимства се постигат чрез значителни жертви. Така че, повишена проходимост, и с това увеличаване на разхода на гориво. Според данните от паспорта камионът "Opel Blitz" е трябвало да консумира до 40 литра. гориво в условия на движение, където няма пътища. Но трябва да се каже, че когато германските войници караха на тези машини, разходът на гориво изобщо не беше от значение. Максималната скорост на машината по магистралата достига 85 км / ч.

Извършените тестове показаха, че този модел камион се справя добре със задачите си. И така, през 1940 г. колата е пусната в серията. Първите тестове за дела на този камион с нисък тонаж се случиха вече на 41-та година. Колата беше тествана в Африка - камионите бяха закупени за сервиране в корпуса на Ромъл.

Лишения и трудности

Версията с всички задвижващи колела на Opel Blitz (виж снимката в нашата статия) е много по-добра от планираното blitzkrieg. Войната за Германия и за целия свят се превърна в огромна трагедия. Тя изживява не само хора, но и оборудване, включително автомобили. И го оставете Немски автомобили бяха перфектни, но през есента на 1941 г. буквално се удавиха в руската кал. През зимата двигателите бяха тествани от руски студове, така че те изобщо не започнаха. При такива условия немският камион "Opel Blitz" на всички колела постепенно се превърна в дефицит.

модификации

"Блиц" е широко използван в почти всички формации на немската армия. Те доставят товари, теглени пистолети, транспортирани пехотинци.

На шасито на камиона са монтирани различни модели метални и дървени тела със страни от различни височини, оборудвани с тенти, пейки и други устройства. На базата на платформата бяха направени различни модификации. Моделът "Opel Blitz" беше много универсален.

Камион за транспортиране на ранените

Германската компания Maysen инсталира кръгло санитарно тяло на платформата на камиона, в което ранените бяха транспортирани и работещи и в тях бяха поставени полеви лаборатории. Компанията също така произвежда универсални и противопожарни камиони. Като основен модел използвахме помпа за автомобили, изградена на платформа за задвижване на задните колела. На основата за задвижване на всички колела е поставен пожарен резервоар.

Автобус W39

Това вероятно е най-известната модификация. Можете да го видите на снимката по-долу.Автобусът е предназначен за нуждите на армията и е дошъл с изцяло метално тяло. Вътре може да се побере 30-32 души. Тези коли са произведени от 39 до 44 години. Моделът е предназначен за превоз на офицери за санитарни цели.

Тези автобуси бяха оборудвани със седалище и печатници. Подемно-транспортното средство може да развие скоростта, подобна на основния модел. Разходът на гориво е най-малко тридесет литра на сто километра.

Промяна на "Mule"

От 42 до 44 години, на базата на шасито "Opel", произведено около четири хиляди полуремаркета трактори. Един от моделите, които можете да видите на снимката по-долу. В модификацията бяха използвани леки двигатели. Лицензът е закупен преди войната. Подемно-транспортното средство е оборудвано с опорни дискови ролки, както и система за промяна на скоростта на въртене на коловозите.

Това беше един от най-успешните камиони. Този модел успя да заеме място между подобни продукти "Ford" и "Klöckner-Deutz". Теглото на колата е било почти шест хиляди килограма, а на 100 литра са необходими 50 литра гориво. Скоростта, с която може да се ускори камионът, не е повече от 38 километра в час (предвид високата маса на борда).

Днес можете да си купите "Opel Blitz (Mule)" 1:35. Това е намален точен модел. Това ще бъде интересно за тези, които обичат военната и автомобилната история. На основата на шасито обаче бяха създадени и други модификации - това са най-основните и най-известните.

"Блиц" след войната

През лятото на 1944 г., след активното бомбардиране, двете основни заводи на Opel се сринаха. Производството на тези камиони бе решено да бъде прехвърлено към завода на Daimler-Benz. След края на войната цялото оборудване се изнася в СССР, а "Опел" с помощта на американците се занимава с възстановяване на производството и продължава да произвежда тези камиони.

След няколко години ще бъде пусната Opel Bedford Blitz, която ще се характеризира с добри технически характеристики и оборудване. Но това е съвсем различна история.

заключение

Така разбрахме историята на създаването на камиона на Opel Blitz. Германската "Светкавица" е аналог на камиона "Горки". Въпреки това, нашата съветска техника се оказа много по-трайна. Карго "Опел" отказа да започне в тежки студове и лесно седеше "на корема", поради 22-сантиметри клирънс. Към днешна дата тези машини могат да се разглеждат само като експозиция на музеи или намалени модели в частни колекции.