Opel Frontera - колата на света

Въпреки името си, да кажем, че Opel of Frontera е немска кола, това ще бъде погрешно. За да разберем защо, трябва да се върнем към деветдесетте години на миналия век, когато първият Opel се появи под такава марка. По това време имаше доста интересна ситуация. В Европа имаше скъпи SUV, представени от такива звезди като класа Mercedes G, Discovery и Range Rover. Но нямаше евтин и достъпен SUV.

Тази ситуация проявява интерес към японците, опитвайки се да проникнат на пазарите в Европа. В САЩ по това време джипове бяха много популярни, а японците очакваха същото нарастване в Европа. Затова се опитаха да действат чрез своя съюзник - корпорацията GM. Заедно японците и американците избраха джип Исуза Родео и му предложи да освободи Opel.

Дори не. Автомобилът започва да се произвежда под марката Opel of Frontera, но само двигателят беше немски, предаването беше използвано в Япония, а Opel отиваше в специално застроена фабрика в Англия. Въпреки броя на "родителите", колата беше доста успешна. На европейския пазар на ревютата на Opel Frontera бяха събрани само положителни резултати. Първоначално този SUV е произведен с три и пет врати, а в съответствие с навиците на европейците е оборудван с няколко двигателя, включително дизеловото гориво.

Трябва да се отбележи, че SUV се оказа доста сериозен. Това беше рамкова кола с приставка задвижване на предните колела, с независима предна и зависима пружина задно окачване. Въпреки липсата на ключалки в кутията и мостовете, достатъчно голям просвет и оборудване на колата кал гума й позволи да преодолее доста сериозна непостоянност. На пътя и в града на Opel Frontera също се чувстваха уверени.

На първите проби се предвиждаше да се използват два бензинови двигателя - сто и петнадесет конски сили. един и сто и тридесет и шест к.с. друг, с обем съответно 2,0 и 2,2 литра. Имаше и 2.5-литров турбодизел с мощност от сто и петнадесет к.с. Спирачките отпред бяха диск, а задната - барабан. След популярността си през 1998 г. колата се модернизира, се появи второ поколение автомобил. Той е подобрил управлението и аеродинамиката.

Несъмнено предимството на колата беше голям багажник, който се превърна в много голям, когато задните седалки бяха разгънати. Салонът е достатъчно прост, без излишни, но удобни, всички писалки и ключове на местата си. Най-добрият начин да се характеризират ревютата на собствениците на Opel Frontera и те гласуваха рублата, купувайки все повече и повече автомобили. Тогава това беше един от най-популярните автомобили в Европа.

Все пак всичко свършва. Така че през 2003 г., поради спада в продажбите, производството на автомобила беше спряно. Не чак толкова дълго, но Opel беше един от най-добрите. Трябва само да разберем, че тази кола не е предназначена за героична борба срещу непроходимостта и завладяването на неизследвана земя. В основата си - нормален, добър, работен ход, който може да достигне недостъпни места и необходимостта от транспортиране на картофи или хладилници.

Ето една интересна и странна съдба, разработена в колата на Opel Frontera. Той е роден в Япония, двигателят е немски, кръщелниците му са американци, а той е създаден в Англия.