MICHELIN x Ice North xIN3: преглед, описания, спецификации и отзиви

Всеки шофьор, ако наистина обича колата си със специална отговорност, се занимава с избора на части и компоненти. Това се дължи на факта, че много от подробностите в нашето време се извършват лошо и поради това могат да доведат в критичен момент или да доведат до сериозна неизправност. Същият подход следва да се прилага при избора на автомобилен каучук, тъй като безопасността на движението зависи от него. Днешният преглед е посветен на сравнително нов модел Michelin X-Ice North xIN3.

Цел на модела

Както можете да видите от самото име, този модел е разработен за работа през зимата и в условията на силен северен климат. Наистина ли е в състояние да се справи с всички проблеми, сплетени с неблагоприятни климатични условия? Както твърди производителят, да. Това стана възможно благодарение на използването на голям брой иновативни технологии, патентовани от разработчиците в процеса на създаване на автобус Michelin X-Ice North xIN3. Този подход позволи да се създаде най-модерния модел, който да задоволи желанията на най-придирчивите шофьори. Не забравяйте производителя и че всеки шофьор имал възможност да избере подходящ размер за колата си, като броят на вариациите достигна почти сто.

Създаване на шарка на протектора

В процеса на развитие се използват модерни интелектуални технологии. Благодарение на тях, това, което виждате, е в по-голямата си част компютърно моделиран модел, създаден с максимална производителност според резултатите от живи тестове. Това беше такава реализация, която направи възможно постигането на надеждна работа при всякакви условия и позволи на гумата да се бори с времето.

При създаването му се използва опитът, получен по време на производството на по-стария модел. По този начин рисунката е заимствана от нея, но е допълнена по такъв начин, че се формира максималният брой режещи ръбове. Това допълнително привличане и придвижване на първо място при шофиране по пътищата, покрити с хладен сняг, и по време на размразяване, когато трябва да се качите на снежна каша, смесена с лед, кал и вода.

Не забравяйте за подобрението в областта на раменете, като сте разработили за това дори специална нова технология. Беше наречен Стъпка по стъпка. Същността на нейната работа е тази на страничните лица Michelin X-Ice Север 3 xIN3 блоковете на протектора имат различно ниво на отстраняване, което води до увеличаване на проходимостта при дълбок сняг, но не намалява динамичните характеристики на други видове настилка, особено по време на маневриране.

Подобряване на стабилността на обменния курс

Когато разработихме чертежа, не забравихме и необходимостта да контролираме праволинейното движение, особено когато шофираме по пистата, която често може да се образува на зимни пътища. Това помогна да се справим със средната лента на блоковете на протектора, която обгражда гумата Michelin X-Ice North xIN3 върху цялата работна повърхност. Универсални елементи на протектора, разположени в средата с диагонал L-които ви позволяват да преодолявате малки препятствия, без да излизате от пистата и без да се отклонявате от посоката на движение.

Противодействие на ефекта на аквапланирането

През зимата един от проблемите е размразяване. През деня температурата се повишава над нулевата стойност, което води до стопяване на всичко около нас, наводняване на пътя с вода. Това е мястото, където дренажната система влиза в действие зима автобус Michelin X-Ice North xIN3, тъй като висококачественото отстраняване на влагата от контактния пластир с пътната повърхност гарантира сигурен контрол и сцепление. Освен това, често под водата има и леден слой, така че автобусните възможности се използват в най-голяма степен.

Актуализираната структура на разпределението на дълбоките гънки по повърхността направи възможно по-ефективното справяне с проблема с отпадъчните води. Така, когато се движи по вода, гумата вече може да дисектира повърхността си още в началото на контакта, след което водата се избутва насила по дължината на процепите на страните, като се разстила равномерно по краищата на гумата. В резултат на това гумата непрекъснато е в контакт с твърда повърхност и има минимален шанс да "плува" дори на значителна дълбочина.

Актуализирана каучукова формула

За да се съчетаят силата и мекотата, беше решено да се направи гума от две различни каучукови съединения. Работното пространство, т.е. повърхността на защитните елементи, е направено от по-мека гума, способна винаги да запазва еластичността си, дори при много ниски температури. Би било обаче неразумно да се правят странични стени или корпуси по подобна формула, тъй като гумата ще загуби силата си и също ще има проблеми с поддържането на формата. Следователно, останалата част от отливката от по-твърда смес, която може да издържи на всякакъв вид щети, рискува да ги задържи винаги, когато шофират по зимни пътища.

Този подход позволи да се удължи срокът на експлоатация Michelin X-Ice North xIN3, да увеличи динамичните характеристики и да спечели съчувствието както на шофьорите, така и на професионалните тестери.

Благодарение на усилването на страничните стени, гумите са получили необходимата здравина, която може да се очаква при шофиране по пътища, които не са с най-добро качество. При достатъчно натоварване рискът от нарязване или пробиване на гумата по време на силен удар е намален до нула, което може единствено да удовлетвори тези, които търсят преди всичко надеждност и безопасност.

Специална "интелигентна" структура от тръни

Може би това е процесът на производство и настройка на шпайкове в сравнение с предишните модели на производителя, които са претърпели най-големите промени. Беше преосмислена концепцията за неправилното пускане като цяло. Отчасти това беше улеснено от новите правила и стандарти относно пускането на шпайкове на работната повърхност и наскоро приети в Европа.

В резултат на това беше решено да се направят конично оформени копчета, тъй като тя позволява ефективно да "ухапе" на повърхността и да осигури надеждно захващане с нея. Точката на закрепване на елемента също е претърпяла промени и е започнала да се изработва от специална термоактивна гума, която е в състояние да издържи натоварването и да държи скобата уверено при всякакви условия. Специална форма на местоположението ви ви позволява да се отървете от ледената троха, която неизбежно се натрупва в хода на своята работа без проблеми. Въпреки това, както показват отзивите за гуми Michelin X-Ice North xIN3, с ранните партии имаше някои проблеми, за които ще говорим малко по-късно.

Избор на стандартни размери

Тъй като в наше време много автомобили се движат по пътищата, имайки голямо разнообразие от технически изисквания за размера на гумата, производителят се е опитал да произведе колкото се може повече стандартни размери, така че водачите да могат да избират в полза на този конкретен модел. По този начин вътрешният диаметър на диска може да бъде от 14 до 20 инча, което ви позволява да го инсталирате като малък седан и за големи тежки SUV и дори миниванчета.

Тази гъвкавост ви позволява да направите най-правилния избор и да не променяте окачването на колата си под не съвсем подходящи варианти. В допълнение, за всеки диаметър Michelin X-Ice North xIN3 има няколко размера по отношение на височината на профила и ширината на работната повърхност. Всичко това говори за грижата на производителя за потенциалните си клиенти.

Положителна обратна връзка за моделната гама

Време е да анализирате мнението на шофьорите и да разберете до каква степен този каучук отговаря на обявените от производителя спецификации, след като проучи Michelin X-Ice North xIN3. Нека да започнем с положителни моменти, сред които можем да обърнем особено внимание на следното:

• Добра способност за пресечена местност на свободна снежна повърхност. Мерките, предприети от производителя при разработването на дизайна на протектора, в действителност работят и позволяват на гумата да се справи добре с прясно падналия и ненадежден сняг.

• Мекота на работната повърхност на протектора. Използването на двукомпонентно каучуково съединение е донесло плодове и е позволило на протектора винаги да остане еластичен, дори при тежки студове.

• Висока устойчивост на абразия. Дори при големи натоварвания, според отзивите на Michelin X-Ice North xIN3, гумата е способна да премине на голямо разстояние без видими следи от абразивно износване. Същото важи и за здравината - гумите са в състояние да издържат на сериозни щети.

• Висока ефективност при спиране на лед. Шпионите вършат работата си и позволяват гумата да спре доста бързо дори при аварийно спиране. Няма проблеми с движението на чист асфалт - спирачното разстояние поради наличието на шпайкове не се увеличава забележимо.

• Уверен контрол при маневриране в пистата. Страничните блокове ви позволяват да излезете от пътя без никакви проблеми и да се върнете към него дори когато доста високи мъниста. Машината реагира, позволява ви да преодолявате препятствията, без да намалявате скоростта.

Както виждате, няма проблеми с шофирането по шосето, а каучукът дава възможност за усещане за безопасност при шофиране. Има обаче и някои недостатъци, които също трябва да бъдат взети под внимание.

Недостатъци на модела (въз основа на прегледи)

Така че, сред недостатъците, мнозина отбелязват крехки шипове. Те не падат, но се прекъсват. Въпреки това, както беше посочено в много по-нови прегледи, подобен проблем се наблюдава само в копия, издадени преди 2015 г.

Вторият недостатък, свързан с наличието на шпайкове, е доста високото ниво на шума. Обаче, просто не може да бъде избегнато поради наличието на метални елементи.

Третият аспект е доста висока цена на Michelin X-Ice North xIN3, като се започне от 3 хил. рубли за най-малък размер. В този случай, трябва да плащате за славата на производителя.

заключение

Гумата ви дава възможност да се чувствате комфортно и уверено в колата си, когато шофирате във всички условия и в същото време има добра сила и издръжливост. Основната му слабост е шпайкове с лошо качество, но те могат да бъдат заменени без никакви проблеми с монтажа на гумите. Ето защо, ако се притеснявате преди всичко за вашата безопасност, Струва си да купувате Michelin X-Ice North xIN3, защото това моделът ще бъде най-добрият избор.