ATV `Los` BV-206: описание и характеристики

Качеството на вътрешните пътища оставя много да се желае в много региони. Но има места, където няма абсолютно нищо. В този случай превозното средство "Лос" за всички терени ще дойде на помощ. Автомобилът е произведен от шведския производител, той е в голямо търсене в районите, където се изисква повишена проходимост. Техниката се характеризира с висококачествени характеристики и възможности за проходимост.

История на творението

Гъсеният автомобил за всички терени "Лос" е създаден през 1974 година. Основната му цел е да предостави на шведските войници надеждни двустранни съчленени превозни средства с висока проходимост. В страна със суров климат се поставят високи изисквания към военните части. Въпреки трудните условия на работа, машината трябваше да изпълнява всички зададени функции.

Шестгодишното развитие доведе до създаването на модификация на BV-206, която се отличава с отличната си способност, маневреност и сравнително малко тегло. Машината не изисква продължително специално обучение на водачите, лесно се управлява и поддържа. Няколко години по-късно звената стават популярни не само в Швеция, но и в Сингапур, Франция, САЩ, Канада и много други страни. Такава широка география показва, че превозното средство с повишена проходимост с повишена способност за пресечена местност е подходящо не само за зимни географски ширини, но и за региони с мек климат.

Обхват на използване

Домашното превозно средство "Лос" е закупено не само от военни части, но и от потребители, които трябва да преодолеят километри мръсотия и непроходими пътища. В Русия тази техника е станала изключително популярна и оригиналното име Hagglunds BV-206 се е превърнало в по-родно "Лос".

В местното пространство в наши дни събранието "Изток-Запад" събира, обслужва и продава разглежданите единици. Производственият цикъл е частичен, но в близко бъдеще се очаква такива машини да се произвеждат изцяло от руски части. Струва си да се отбележи, че устройството има изключително интересен дизайн, чиито характеристики ще бъдат разгледани по-долу.

ATV "Лос": характеристики

Много потребители наричат ​​гърба на конструкцията ремарке. Всъщност това не е така. Просто "Лос" всъщност - съчленено блато, състоящо се от чифт работни връзки. Неговият дизайн включва неразделни части. Първата от тях е шестмесечна кабина с електроцентрала, а вторият елемент е универсална платформа, на която е възможно да се инсталират различни надстройки. Например, втора кабина, тренировка, резервоар, багер и т.н.

Машината може да бъде оборудвана с бензинов шестцилиндров бензинов двигател тип V (136 конски сили). Втората версия е дизелов с шест или пет цилиндъра. Капацитетът им е 113, 143 и 177 "коне". Всяка от мощностите има своите предимства и недостатъци. Бензиновата версия има по-малък въртящ момент, докато има по-високи параметри на скоростта.

Дизелова версия

Дизеловият двигател на АТВ "Лос" BV-206 е оптимален за преодоляване на планини и дерета с горски насаждения. В други случаи аналогът на бензина "Форд" се счита за по-практичен. Той е идеален за големи площи с пясък или сняг. Това се дължи на факта, че въртящият момент не играе специална роля, но е възможно да се движи със скорост до 50 км / ч.

В допълнение, бензиностанцията се оценява за самото гориво, което в някои региони е по-лесно да се получи от дизеловото гориво. Също така, не дизеловото гориво ще може да работи ефективно при ултра-ниски температури. Някои собственици казват, че "двигателят" на "Форд" попадне във всякакви студове, ако капка малко бензин в карбуратора. Отначало не всички вярваха, че модификацията на бензина би могла да бъде за предпочитане пред варианта на дизела.

Удобства

Моделите на карбуратора на автомобила "Los" за всички терени имат още един недостатък, освен намаления въртящ момент. Те ви позволяват да преодолявате склонове, чийто ъгъл е не повече от 55 градуса.

В този случай бензинът може да попадне в различни части, с изключение на отделението за плувка. Ъгълът на петата е 40 градуса. В този случай се забелязва подобно поведение на машината, както при преодоляване на стръмен градиент. Занаятчиите намират решение на този проблем, но не всеки знае за тях. Поради това понякога е било необходимо да се задръсти мощността на бензиновия модул на разглежданото превозно средство, особено на водачите, които нямат достатъчен опит.

оборудване

Los-206 е оборудван с автоматична трансмисия на серията W-4A в различни дизайни. Аналоговият апарат има основната увеличаваща се скорост и downshifting за тежка работа. Техниката има брутална външност с боядисана външност. Независимо от това, тялото на колата не е направено от метал, а от стъклопласт. Производството на кабината използва сандвич тип сандвич-технология. Между двойката панели от фибростъкло се монтира възглавница с пяна, която позволява преодоляване на водните бариери, като същевременно се усилва здравината на конструкцията. Покривът може да издържи на товар до 0.6 тона.

Технически характеристики на превозното средство за всички терени "Лос": задвижваща част

Двигателите на блатата са гъсеници. Специфичното налягане на тези елементи е само 0,12 кг / кв. вижте Дори при хората този параметър е 0.35. Подобен индикатор позволява да се движите през дълбок сняг, без да попаднете в него. Дървената конструкция позволява да се запази растителната покривка под релсите. Машината не се върти поради спирането на едната страна, а чрез огъване на устройството в кръстопътя на двете части. Така се избягва оранът на почвата, който е характерен за традиционните машинни машини. Освен това има минимално износване на витлата и рискът от загуба на тези части е намален.

"Мултилифт"

Тази система е разработена на руски версии на всички терен превозни средства "Лос" и ви позволява да промените модула на задната платформа на един шофьор в рамките на няколко минути. Дизайнът използва хидравлично задвижване, което независимо отдава на задното отделение необходимите промени в тялото. Не се изискват допълнителни и специални технически средства за подмяна на елементите. Системата Multilift прави всичко само по себе си, с изключение на свързването на електрическата мрежа и отоплителната система.

Кабина и контрол

Въпреки че въпросният модул има екстериор на Спартан, вътрешното оборудване и контрол не предизвикват оплаквания. Приземяването не се различава в особен комфорт, тъй като кабината се намира доста висока. Работното място е доста конкурентоспособно с най-добрите аналози. В същото време в интериора няма хромирани вложки, имитации под дървото и други "чипове", които не са особено необходими на машината за тази цел. Съчлененият дизайн позволява да се запази операторът от управлението на лоста, работата се извършва с помощта на стандартен волан.

Селекторната част на автоматичната кутия е инсталирана на ръка, а отдолу има две педали. Маскиране окабеляване оставя много да бъде желано, стърча на видни места. Това обаче не е от решаващо значение за блатото. Пътниците на главния модул могат да изпитват известен дискомфорт при активното движение на оборудването покрай дупки и дерета. Устройството обаче не е предназначено за комфорт, сравнимо с кола.

В заключение

При избора на модификация на автомобила Argo или на всички терени "Los", считайте, че вторият вариант за офроуд се показва перфектно. Машината има отлично управление, добра маневреност на всяка повърхност, с изключение на асфалт. Струва си да се отбележи, че BV-206 се експлоатира не само на сушата.

Той е в състояние да преодолее водните препятствия. За да направите това, достатъчно е да активирате долното преместване и да отворите люковете по причини, свързани с безопасността. Техниката плава със скорост приблизително 4 км / ч, лесно се влива в стръмните брегове. От минусите собствениците отбелязват не много разумна комбинация от бензинов двигател и липсата на блокиращ блок, който не е характерен параметър за превозно средство с всички терени.