Съединител за ремарке на кола: предимства и недостатъци

Понякога всеки собственик на автомобил трябва да транспортира обемисти товари.

Какво е катастрофа

Транспортното устройство се определя като специална конструкция за закрепване на ремаркето към превозното средство и за по-нататъшно теглене. Много автомобили, произведени днес, са оборудвани със задвижващо устройство във фабриката. Ако няма, тогава има място за инсталиране.

Устройството е разположено върху рамката на автомобила и е прикрепено към тялото посредством болт или заварено. Предимството на вече инсталираното приспособление за теглене е, че не е необходимо да го купувате или сглобите сами, и е необходимо да търсите съединител за ремарке за кола, който съответства на марката на автомобила и е подходящ за мястото на монтаж.

Захванат може да се намира зад и пред колата. преден засечка служи за теглене на самия автомобил в аварийни ситуации. Задното ремарке изглежда като топка или кука, излизаща от под бронята, към която се прикрепва директно транспортното ремарке.

Монтиране на теглича

Тази единица за теглене се различава в типа инсталация в три групи:

• сменяеми тегличи;
• условно сменяеми тегличи;
• не демонтирани тегличи.

Сменяемото прикачване на лек автомобил се характеризира с възможност за частично демонтиране: куката за сдвояване се сгъва чрез специално монтирана ключалка. Този метод е голямо предимство пред други типове, защото ви позволява бързо и без много усилия да разгънете или сгънете крайното устройство, ако е необходимо. Тази група от тегличи има най-високата цена, която може да се обясни с недостига на устройството.

Поддържащо подвижно теглещо устройство означава демонтиране на теглителната кука чрез отвинтване на няколко фиксиращи болта. Недостатък на този тип е прилагането на някои усилия и отнема известно време. Функционалността на теглещото устройство за ремаркето не се губи.

Не демонтираните тегличи са различни, тъй като не могат да бъдат премахнати. Имат отливка с цялото устройство. Има както предимства, така и недостатъци тук. Предимство е целостта на възела, която влияе върху експлоатационния живот и безопасността. Няма движещи се части - нищо да се счупи. Недостатъкът е демонтажът: ако е необходимо, освободете буферното пространство, дизайна трябва да бъде напълно отстранен от тялото на автомобила. Този процес е дълъг и отнема време.

Структурни типове

Устройството за теглене на ремарке за кола се различава в два типа конфигурации: европейски и американски.

Европейският тип съединител е по-често срещан и има малка топка в края, стандартният диаметър е 50 мм. Много ремаркета от страната на ремаркето са направени за такова теглещо устройство.

Предимството на европейския тип съединител е в своята форма. Топката поема не само натоварвания по хоризонталната линия, но и по вертикала. Ако ремаркето има само една двойка колела, тогава товарът е частично положен вертикално (отгоре) върху теглича. Следователно, ремаркето със структурата на топката се счита за по-гъвкаво. Превозът на товари с ремарке може да бъде с обща маса до 3,5 тона.

Американският тип теглич е коренно различен от предишния. Съединителят изглежда като кухи квадратноъгълни профили. В него съответният прът се поставя и фиксира със специална брава на теглещото устройство на ремаркето под формата на дръжка, огъната под куката.

Обща класификация

Квалификационната мрежа на всички тегличи е, както следва:

• категория "А" е закачена топка с кука, която е фиксирана с два винта. В този клас товарът върху топката не трябва да надвишава 150 кг;
• категория "B" - куката с топката може да се отстрани, използва се гайка;
• категория "С" се характеризира с демонтируем режим на кука на ексцентрика;
• категория "VMA" - това включва сцепление-сферична топка с бързо разглобяем дизайн, характерно присъствие на "луксозни" модели за превозни средства;
• категория "E" - връзката е направена в съответствие с американския тип теглително-прикачни устройства за ремаркето. Ограничението на товара не надвишава 1,5 тона;
• категория "H" - не демонтиран дизайн;
• категория "FC" - леки конструкции с маса натоварване не повече от 750 kg;
• категория "GC" - закрепваща система с 4 болта;
• категория "F" се характеризира с наличието на ковано топче, което е демонтирано. Закрепването се извършва с 2 болта, има възможност за вертикално регулиране на съединителя;
• категория "G" е подобна на предходната категория, но с приставка с 4 болта;
• категория "V" е свързана с "F", но без режим на настройка.
  

Тегло натоварване

Конструкцията на ремаркета и теглещи устройства е проектирана за работа със специално нормализирано тегло. Несъответствието между стандартите за теглото на товара и ремаркето нарушава безопасността на движението и може да доведе до негативни последици. В тази връзка теглещите устройства са разделени на три типа:

1. Ремаркета за леки автомобили. Нормативното натоварване на ремаркето не трябва да надвишава 1,5 тона.
2. Устройства за затваряне на малки микробуси за превоз на пътници (миниван) и каравани. Критична маса е 2,5 тона.
3. Накрайници за пътнически микробуси и големи SUV. Ограничението на теглената маса е 3,5 тона.
   

Поддържане на устройството

Закачването на ремаркето изисква известна грижа. Сферата трябва да се смазва периодично, а повредите трябва да бъдат покрити със специална защитна капачка. Затворете електрическите съединители в неактивно състояние от влага и прах.

Закрепващите и подвижните части на теглително-прикачното устройство трябва периодично да се проверяват на всеки 1000 км от колата и ремаркето.