Alfa Romeo 166. С един поглед

Alfa Romeo 166 - най-добрия спортен стил в средната класа. Издава се от хиляда деветстотин деветдесет и осем години. Нивото на комфорт е високо. Вътрешна декорация в традиционен корпоративен стил, цветната схема на тапицерията е в три варианта, тя е светло сива класика, втората опция е черна в комбинация с цвят на мокрия асфалт за Alfa Romeo 166 Sport, а третият - мек пясък и бежови нюанси за ценителите на спокойна, релаксираща атмосфера.

Alfa Romeo 166 е наследник на модела 164, от който е наследено тялото на седана, оформлението на двигателя и предавката на предния мост, както и основните параметри на предното окачване. Двигателят наследи от 164-тия, най-мощния трилитров шестцилиндров V-образен двигател с четири клапана на горивна камера. Напрежението от 210 конски сили позволи на Alfa Romeo 166 да ускори до 100 км / ч за седем и половина секунди. На машината е монтиран електронен ограничител на скоростта до 240 км / ч. Когато се опитате да изключите устройството, двигателят е просто глух.

Кола Alfa Romeo 166, мнения само положителни, първоначално е спортен в параметрите си, но имаше модификации с по-задълбочено разработване на спортни постижения. На такива машини твърд напред задно окачване увеличава се с двойни извори, просветът на земята намалява и автомобилът буквално "се приземи на земята".

Трансмисията беше, разбира се, само механична 6-степенна. Спирачна система работи директно, разпределителят на спирачната сила е изключен. А двигателят е все още един и същ - 3.0 литра, 210 к.с. Поради много високите динамични характеристики, Alfa Romeo 166 изисква адекватна безопасност. Машината е оборудвана с инерционни предпазни колани с обтегачи, цялата предна част на купето на автомобила по време на непреодолимата сила аварийно "избухна" въздушни възглавници и пътници задните седалки да останат по местата си, държани Тройни колани.

Системата ABS за Alfa Romeo 166 бе избрана с изчисляването на настройката на сензора, а на машината беше монтиран антистатичният контролер ASR, който почти напълно елиминира опасността от приплъзване по хлъзгав път. При сухо време беше възможно да се включи системата STR, чрез която амплитудата на реакцията на двигателя към командите на педала на газта се промени драстично. Ускорението на двигателя се увеличи почти двойно. Динамиката на движението Alfa Romeo 166 се увеличи, колата стана буйна.

Промените в шасито бяха незначителни, но преди това бе премахнат предишният двигател на TwinSpark, на мястото му беше инсталиран по-икономичен 2-литров двигател с директно впръскване на горивото.

През 2003 г. Alfa Romeo 166 премина през процеса на обновяване и бе показан на автомобилното изложение в Женева. Външността на колата се промени радикално, предният край стана агресивен - спортен. Впечатлението беше подсилено от характерните въздушни отвори предна броня. Едновременно с надстройката на 166-ия модел е създаден супер Alfa Romeo 166GTA с двигател с мощност 300 конски сили, който бе демонстриран в Болоня на автомобилното изложение.