Alfa Romeo Giulia: спецификации и снимки

24 юни 2015 г. в музея на "Алфа Ромео", който се намира близо до Милано, представянето на флагманския седан D-класа Giulia. Заслужава да се отбележи, че тя беше представена веднага в най-доброто оборудване, което се нарича Quadrifoglio Verde. Датата за представянето не беше избрана случайно. На този ден световноизвестната автомобилна марка беше представена преди 105 години. През есента на 2015 г. автомобилът бе представен на света на автомобилното изложение в Франкфурт. И през пролетта на 2016 г. моделът ще падне на европейския пазар.

Малко история

Колата, наречена "Джулия", не е за първи път произведена от марката "Alfa Romeo". В далечната 1963 г. се казва машина Алфа Ромео Джулия SS заменя модел Giulietta SS. Автомобилите са подобни една на друга, а разликата в имената е проста игра на думи, защото на италиански тези две имена са синоними. Ето защо героинята на нашата история често се нарича Алфа Ромео Джулия II, като си спомня предшественика си.

вид

Италианците искат да изненадат феновете с необикновения дизайн на колите си. Този път те не променят традициите и направиха една много впечатляваща и запомняща се кола, чийто външен вид се състои от стриктни и чисти линии. Автомобилът изглежда леко застрашаващ поради агресивно осветление, мускулни брони, мощна кърма с голям дифузьор, спойлер и квартет от фитинги за изпускателната тръба.

Комбинацията от собствената триъгълна радиаторна решетка и огромните синуси на въздухопроводите изглежда страхотно. Две лица на капака подчертават желанието на автомобила за бързина. Тялото има леко удължена форма, а страничните отливки минават успоредно с прозорците. Всичко това създава неподражаем образ.

За съжаление подобен харизматичен външен вид ще получи само най-добрата версия на Alfa Romeo Giulia, основните версии ще изглеждат по-скромни. Размерите му съответстват на клас D по европейски стандарти.

Вътрешен свят

Не по-малко впечатляващият седан Alfa Romeo Giulia изглежда отвътре. Тя не прилича на предшествениците си, но има някои прилики. Многофункционалният волан веднага прихваща окото ви благодарение на големия червен бутон на старта на двигателя. Инструментният панел изглежда много впечатляващ, той се състои от чифт кладенци и цветен дисплей. Предният панел също е много интересен и елегантен. Поглеждайки към централната конзола, не можете да помогнете да си спомните BMW - тя е леко разгърната за шофьора. Това споразумение отново подчертава спортната природа на колата и важността на шофьора, който седеше зад волана си. Конзолата има доста голям дисплей на мултимедиен комплекс и три шайби на климатичната система.

Като цяло, интериорът е много ергономичен и практичен. Благодарение на широк набор от настройки на седалката на водача, можете да постигнете отлична видимост. Воланът може да се регулира на височина. И в случай на удар, той автоматично се сгъва. Багажното отделение е с обем 378 литра.

Интериорна декорация Alfa Romeo Giulia е изработена от качествени материали - естествена кожа, алуминиеви и въглеродни вложки, както и звукова пластмаса. Предните седалки са очевидни от големите странични бустери, като отново припомнят атлетичния характер на италианеца. Тъй като колата е оборудвана задвижване на задните колела, в центъра е доста голям тунел.

Alfa Romeo Giulia: Характеристики

Под капака на тази ексцентрична кола е бензинов V-образен алуминиев двигател с шест цилиндъра и три литра обем. Двигателят има директно впръскване, двойно турбокомпресор и технология за деактивиране на част от цилиндрите при ниски товари. Двигателят развива мощност от 510 конски сили. Той може да работи заедно с шестстепенна ръчна трансмисия или осемстепенна автоматична трансмисия. Задвижването на автомобила може да бъде задно или пълно. Максималната скорост на италианския жребец е 321 км / ч. В същото време, до сто, тя ускорява само за 3,9 секунди.

Спомнете си, че това е най-модифицираната версия Alfa Romeo Giulia, с която италианската компания започна да бута пазара. Малко по-късно ще има по-малко мощни версии на двигателя, което ще направи колата по-достъпна. Списъкът и характеристиките им са представени в таблицата.

Платформа и управление

В сърцето на спортния седан се крие архитектурата на Giorgio за задвижване на задни задвижващи колела, което предполага повсеместна употреба при конструирането на алуминий и въглерод. Благодарение на тези технологии, теглото на Alfa Romeo Giulia е само 1,530 килограма. Интересното е, че масовото съотношение на предната и задната част е 50:50.

В предната част на седана има окачване на двойните шипове, зад - окачване с много връзки. Особено внимание се обръща на разработчиците на кормилното управление. Воланът има доста остри настройки и електрически усилвател. Горният двигател се нуждае от мощни спирачки. Машината е оборудвана с електромеханични спирачки с въглерод-керамични дискове. По-мощните варианти на автомобила най-вероятно ще получат по-малко мощна спирачна система.

Сред многото разширени функции на новата "Алфа" може да се отбележи няколко особено интересни. Първо, системата за веригиране на въртящия момент, която насочва теглителната сила поотделно към всяко от колелата. На второ място, на гърба диференциално увеличение на триенето. Трето, ДНК системата регулира настройките на основните възли в четири режима.

Пакети и цени

Все още няма точни данни за комплектите на машината. Обаче е известно, че основната версия ще има такива опции: отопляеми седалки, регулиране височината на седалката на водача, климатик, ABS, система за контрол на стабилността, навигационна система, регулиране на огледалото, шест въздушни възглавници.

Цената на машината ще варира в доста широк диапазон. За 0.98 милиона рубли можете да си купите най-простата версия на Alfa Romeo Giulia. Цената на най-добрата версия ще бъде около 2 милиона рубли. Всичко зависи от мотора и нивото на оборудването.

конкуренти

Италианската новост има двама основни конкуренти. Първият е BMW M3. Тази кола външно е малко подобна на "Джулия": разширени фарове, големи решетки и вентили за твърди въздух. Оборудването на Бавария също е силно. В основната конфигурация има много съвременни опции. BMW M3 е много по-просторен от нашата хероин, а обемът му е 480 литра.

Вторият състезател на "Джулия" е автомобилът Audi Q5. Екстериорът на тази кола изглежда по-скромен, както и интериорът. Но зад този консерватизъм има красиви качества на шофиране. Багажното отделение на колата също предизвиква възхищение, а обемът му е 540 л.

В борбата за купувача Алфа Ромео има такива козове:

• Неустоима, за разлика от другия екстериор.
• Просторен и удобен интериор.
• Модерни опции, много от които преди са били поставени само на автомобили от по-висок клас.
• Широка гама от електроцентрали.
• Умерен апетит на двигателите.

Сред недостатъците на колата може да се отбележи:

• Малко надценени.
• Скъпа услуга.
• Проблеми при закупуването на маркови резервни части.

заключение

Италианската компания няма да удари мръсотията в лицето, създавайки такива машини. "Джулия" беше много интересна и запомняща се. Тя може да се конкурира с конкурентите на пазара с достойнство. Със сигурност мнозина ще искат да застанат зад волана на такава кола, само тук цената е леко "ухапан".