`Alfa Romeo 156`: спецификации и снимки

"Alfa Romeo 156" - много популярен в Европа, но много рядък в руския модел. Автомобилът беше представен за първи път на автомобилното изложение в Франкфурт на 97-та година. Сериозно автомобилът е произведен от десет години. "Alfa Romeo 156" беше един от малкото модели, които имаха толкова голяма гама двигатели. Намерете две идентични 156-та "Алфа" е почти невъзможно - всяка кола е в пълния си комплект с двигателя си. Защо тази кола се влюби в Европа и защо рядко се намира в нашите огромни пространства? Нека се опитаме да разберем в днешната ни статия.

вид

Въпреки почти 20-годишна възраст, тази машина все още изглежда впечатляваща. Това не е изненадващо, защото дизайнът е разработен от самия Джорджето Джугуаро. Колата има неподходящи и понякога агресивни линии на тялото. Front - маркова триъгълна решетка с хромирана облицовка, както и бързо изтеглена качулка.

Колата има добра аеродинамика. Също така, колата е страхотна за настройка. Достатъчно е да инсталирате тук големи дискове с гуми с нисък профил и обичайният седан се превръща в истински спортен автомобил, готов да покаже на всички, които отговарят тук.

Обърнете внимание, че този модел оцелява през 2003 г., годината на ресталирането. До 2007 г. тя е издадена в малко по-различна форма.

След ресталирането на колата има още по-хищнически и страхотен външен вид. Архитектурата на бронята се промени, бяха добавени много счупени линии в тялото. Също така италианците заменят оптиката и решетката. Но характеристиката на марката - "клюнът", която се простира от скарата до качулката, остава непроменена.

Има ли някакви недостатъци на тялото на колата "Alfa Romeo 156"? В коментарите на собствениците се казва, че колата е трудна за руски зими. Независимо от това как може да бъде похвалена, моделът (особено преди ресталирането) е слабо обработен срещу корозия. Това е една от основните причини, поради които тези машини не са популярни в Русия.

Размери, клирънс

Колата принадлежи към средната класа и има следните размери. Дължината на тялото е 4.43 метра, широчината - 1.75 метра, височината - 1.4 метра. Мнозина ще кажат, че Alfa Romeo 156 е много ниска кола и ще имат право. При стандартните колела, просветът на пътя е едва 14 сантиметра. Това е много малко за нашите условия. Машината често притиска долната част на грунда и при шофиране по покрит със сняг път.

салон

Интериорният дизайн е украсен не по-малко спортен. Веднага се изхвърлят чисти кожени седалки с подчертана странична опора в очите. Седалките са електрически регулируеми и могат да се регулират в три посоки. Инструменталният панел представлява две огромни кладенци с везните на скоростомера и оборотомера. Воланът е компактен, с три спици, с бутони за управление.

Централната конзола е много сложна, с кръгли цифрови индекси. По-горе е екран с бордови компютър, който показва всички характеристики на работата. Сред преимуществата на ревютата "Alfa Romeo 156" се отпразнуват просторното фоайе и удобните седалки. Има обаче недостатъци. Това е твърда пластмаса и относително ниска шумоизолация.

Раздел за захранването

В обхвата на мощностите има дизелови и бензинови двигатели. Да започнем с последното. Основният е 1.6-литров двигател с мощност 120 конски сили. С него "Алфа" ускорява до стотици за 10 и половина секунди. Максималната скорост е 200 километра в час.

Следва в списъка два 1.8-литрови TS двигателя. Тези двигатели имат 16-клапанови глави и VVTi фазова смяна система. Ускорението до сто с тези единици е приблизително същото - 9,3 и 9,4 секунди за 140 и 150 конски сили двигател. Максималната скорост и в двата случая е 208 километра в час.

Също така в линията има три двулитрови мотора с мощност от 150 до 165 конски сили. "Alpha Romeo 156" 2.0 избира сто от 8.2 до 8.6 секунди. Максималната скорост е от 214 до 220 километра в час.

Следват 6-цилиндрови единици с 2.5 литра с 24-клапанов механизъм. "Alfa Romeo 156", оборудван с тези мотори, развива мощност от 190 до 192 конски сили. Овърклокването до сто от Alpha V6 е около осем и половина секунди. Максималната скорост е 227 километра в час. Отделно е да се отбележи, че е версията на GTA. Това е спортна модификация на фабриката Alfa, допълнена с шестцилиндров турбо двигател с 3.2 литра.

Тази версия развива капацитет от 250 конски сили и ускорява автомобила до стотици за шест секунди. Максималната скорост е ограничена програмно и е 250 километра в час.

Дизелов двигател

Основният за седана "Alpha Romeo 156" - 1.9-литров двигател за 105 конски сили. Това е прост и икономичен осем-клапан мотор. Това обаче е много изморително двигател. "Alfa Romeo 156" 1.9 ускорява до сто за 10.4 секунди. След ресталирането този двигател има турбина и 16-клапанна глава. Благодарение на тези промени динамичните характеристики също се увеличиха значително. Така че ускорението до сто падна до 9.1 секунди.

Но това не е единственото "твърдо гориво" в списъка. Също така "Alpha" е оборудван с 2.4-литров мотор за пет цилиндъра. Тук се използват турбина и 10-клапанов механизъм с един разпределителен вал. До 100 автомобила е ускорена за 9,4 секунди. След рестартиране, двигателят получи два разпределителни вала и 20 клапана, затова започна да ускорява автомобила до сто за 8,3 секунди.

За популярността

Защо италианският автомобил е рядък в Русия? Има няколко причини за това:

• Слабо тяло до корозия. За няколко сезона на сурова зима металът започва да гние.
• Липса на резервни части в свободен достъп. Трябва да купим много по поръчката и за много пари.
• Лакомия. Бензиновите двигатели могат да прекарват до 18 литра на сто с динамично каране.
• Скъпата поддръжка на гориво оборудване (отнася се за дизелови двигатели, поради това, което те се страхуват да купят на пазара).
• Турбината. Той е оборудван с дизелови и бензинови двигатели. С възрастта може да има спадове по време на ускорението и нестабилната работа на агрегата. Всяка намеса в турбината води до големи парични разходи.
• Наличност на системата VVTi. Тя е предназначена да увеличи динамиката на овърклок и да намали консумацията. Но поради лошо качество на петрола, системата може да не функционира добре. И поправянето на "Алфа" не се извършва от всяка услуга.
• Безпокойство за качеството на горивото. Това важи както за бензинови, така и за дизелови двигатели.

Е, най-сериозният аргумент е ненадеждността на "италианците". В края на краищата, от такава кола, всеки рано или късно събужда темперамента на ездача. Поради това има проблеми с окачването, управлението и масолерома.

заключение

Така че, разбрахме какво е колата "Alfa Romeo 156". Въпреки възрастта тази кола остава ярка, стилна и привлекателна. Машината е чудесна за младите хора. Но закупуването на такова копие си струва да помним консумацията на гориво и други "рани" на тази кола. "Alfa Romeo 156" като BMW винаги ще изисква пари за поддръжка. Ако запазите, тази машина няма да продължи дълго.